Chevrolet Bolt EV : problèmes de Circuit carburant
44 des 544 plaintes concernant la Chevrolet Bolt EV (8,1 %) portent sur Circuit carburant, le troisième domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 1,9× la part de Circuit carburant sur l'ensemble des véhicules suivis.
Analyse
2 plaintes sur Circuit carburant ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
1 de ces plaintes (2,3 %) décrit un accident ou un incendie, avec 0 blessés et 0 décès mentionnés.
Aucune campagne de rappel ne porte sur Circuit carburant pour les millésimes suivis.
Par millésime
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 2 · 12 mois précédents: 2
Ce que rapportent les propriétaires
Component: We don't know for sure. The was a recall on the battery, and several other of these cars have had thier batteries explode in similar fashion.
GM installed Advanced Monitoring Software on the car rather than replace the battery. The software detected a battery fault. Under the battery recall if a fault is detected the battery is replaced free of charge. GM is refusing to replace the battery.
I purchased a 2020 Chevrolet Bolt EV in late 2023, already equipped with GM's recall diagnostic software (part of NHTSA Recall 21V650), which monitored battery health and limited charging to 80%.
I am filing this complaint regarding my 2022 Chevrolet Bolt, which has been awaiting battery replacement at McCluskey Chevrolet for over 30 days, creating significant safety concerns and violating federal warranty requirements.
Car will unexpectedly accelerate when car is coming to a stop. almost causing a crash a few times. (cruse control is not on)
Electronic drive unit fault, Auxilary transmission pump needs to be replaced. It’s a brand new vehicle and this is a very common problem.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
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Aucune campagne de rappel ne porte sur Circuit carburant pour les millésimes suivis.
Domaines de problèmes · Chevrolet Bolt EV
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