2018년식 Mercedes-Benz GLE 문제, 불만과 리콜
NHTSA에 접수된 2018년식 Mercedes-Benz GLE 차주 불만은 56건으로, 차령 1년당 6.4건이며, 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.16, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2018년식 76개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 8위입니다. Mercedes-Benz의 다른 차종과 비교하면 불만률이 35% 낮음, 다른 고급 SUV과 비교하면 55% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2017-11-04부터 2026-06-22까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 10일.
분석
다음 연식(2019)은 연간 4.4건으로 이 연식보다 적습니다. 2018년식은 출시 후 2년 동안 불만 12건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 86% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 21.4%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(17.9%), 브레이크(12.5%)입니다. 9건(16.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 6건, 사망 1건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 59개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 5년 이후(46%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 7건입니다.
NHTSA에 이 연식의 안전 리콜은 등재되어 있지 않습니다. 이 연식은 NHTSA 조사 1건의 대상이며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
불만 지수
- 추적 중인 전체 차종 대비0.16
- Mercedes-Benz 다른 차종 대비0.65
- 다른 2018년식 대비0.14
- 다른 고급 SUV 대비0.45
- 출시 후 2년간 불만 수 · 동일 연식 평균 대비 (12)0.14
- 76개 중 8위 · 2018순위 ›
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배.
불만이 접수된 연도
- 충돌 보고: 8
- 화재 보고: 1
- 부상: 6
- 사망: 1
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 59개월
차주들의 보고
Mercedes-Benz USA, LLC; Case: XXX My concerns has been denied and overlooked by Mercedes-Benz USA, LLC multiple times since Jan 2026--interims of defective electric system causing sudden locking of steering wheel and shut down car , due to malfunctioning…
The contact owns a 2018 Mercedes-Benz GLE 350. The contact stated that while the vehicle was parked in a pharmacy parking lot with the hold feature engaged, the driver released the brake pedal.
Rear view camera fails to initiate when placed in reverse. Screen doesn’t even try to switch to camera view. Exact same issue found in same make and model recalled with different vins. For some reason this one isn’t included in the recall.
The low beam visibility on this vehicle is extremely dangerous. It's as if you have no headlights on. They can inspect anytime. With low night visibility. Driver is not able to see the road or person which causes a delayed response because of visibility.
Owners of affected Mercedes-Benz vehicles were given no meaningful advance warning that core, built-in safety and emergency communication systems would be permanently disabled.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 2018 · 고급 SUV
| 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus NX | 26 | 3.0 | 0.07 |
| 2018 Lexus RX | 47 | 5.3 | 0.13 |
| 2018 Mercedes-Benz GLE | 56 | 6.4 | 0.16 |
| 2018 BMW X5 | 72 | 8.2 | 0.2 |
| 2018 BMW X3 | 76 | 8.6 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz GLC | 99 | 11.3 | 0.28 |
| 2018 Audi Q7 | 143 | 16.3 | 0.4 |
| 2018 Acura MDX | 170 | 19.3 | 0.48 |
| 2018 Audi Q5 | 207 | 23.6 | 0.58 |
안전 리콜 (0)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…