Toyota 4Runner 2024 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 9 plaintes de propriétaires concernant la Toyota 4Runner 2024, soit 3,2 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,08, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 3e sur 89 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 91 % ; par rapport aux autres SUV tout-terrain, il est inférieur de 95 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2024-05-03 et le 2026-09-25. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 1 jours.
9Plaintes
3.2Plaintes par année de circulation
0.08Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
22.2%Part impliquant un accident ou un incendie
212 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 8,4 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 34,7 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 8 plaintes, un niveau inférieur de 89 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (33,3 % des plaintes), suivi de Électrique (22,2 %) et Freins (22,2 %). Les plaintes concernant Carrosserie & structure y sont 3,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 2 plaintes (22,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
2 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.08
vs autres modèles Toyota0.09
vs autres modèles 20240.08
vs autres SUV tout-terrain0.05
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (8)0.11
The vehicle was involved in an accident resulting in a roll-over (1.5 times) stopping inverted, on the roof. All the airbags deployed but the engine continued to run until manually shut off approximately 5 minutes after the accident.
Moteur · 2026-09-25 · ODI 11767046 · Accident
On [XXX] I was driving on [XXX] and was approaching my exit ramp and applied my brakes to slow down for the exit. My car began shaking and the brakes were vibrating very badly and not slowing down.
Freins · 2025-06-16 · ODI 11667073 · Accident
Last October we purchased a new 4 Runner (vin [XXX] ) and to date we have a little over 200 miles on it. The primary issue surrounding the lack of usage is that the running boards “platform" does not extend far enough out from the body.
Carrosserie & structure · 2025-08-09 · ODI 11679542
The 6gen 2025 4Runner brakes squeal VERY badly, to the point where it has changed my driving habits. I am concerned there is something wrong. There needs to be a TSB or a recall, it's really bad.
Freins · 2025-06-10 · ODI 11666170
Camera system, rear, from, 360 degree all are distorted and makes hard to see yellow and white painted lines, pedestrians, and other obstacles while parking. System is defective and do not work as it should.
Électrique · 2025-05-23 · ODI 11662768
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Gulf States Toyota, Inc. (GST) is recalling certain Toyota 2023 GR Supra, 2024 4 Runner, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, 2023-2024 BZ4X, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, 2023-2025 Crown, and 2025 Camry Hybrid vehicles equipped with GST accessories. The load carrying capacity modification label may display inaccurate added weight values. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 110, "Tire Selection and Rims."
Risque: A vehicle with an incorrect maximum capacity weight value may be overloaded, which can increase the risk of a crash.
Remède: GST will mail new labels to owners, free of charge. Owner notification letters were mailed September 16, 2024. Owners may contact GST customer service at 1-800-444-1074. GST's number for this recall is 24R2.
