Toyota 4Runner 2025 : problèmes, plaintes et rappels
TypiqueEn hausse
La NHTSA a reçu 58 plaintes de propriétaires concernant la Toyota 4Runner 2025, soit 34,7 par année de circulation — un nombre de plaintes habituel pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,82, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 51e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est à peu près identique ; par rapport aux autres SUV tout-terrain, il est inférieur de 49 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2025-04-04 et le 2026-08-30. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 13 jours.
58Plaintes
34.7Plaintes par année de circulation
0.82Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
6.9%Part impliquant un accident ou un incendie
4212 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 3,0 plaintes par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Freins (34,5 % des plaintes), suivi de Électrique (17,2 %) et Carrosserie & structure (15,5 %). Les plaintes concernant Freins y sont 5,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Freins, les propriétaires mentionnent le plus souvent “brakes”, “squeal”, “reverse”, “loud” et “noise worse”. 4 plaintes (6,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 0 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 10 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (71 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 42 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 16 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 17 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
On August 29, 2026, I was stopped at a red light with my foot on the brake when I noticed the vehicle moving forward even though I was pressing the brake pedal. I immediately entered a nearby parking lot at very low speed.
Électrique · 2026-08-30 · ODI 11760685 · Incendie
I am a fire investigator for the Olathe (KS) Fire Department. On July 3, 2026 at 1255 hrs our crews were called to a vehicle fire for the above listed car.
Électrique · 2026-07-30 · ODI 11753722 · Incendie
The steering system malfunctioned. The vehicle is at the dealer for inspection/repair. When driving the steering is loose, when you go over bumps there is an audible thump in the cabin of the vehicle.
Direction · 2026-08-28 · ODI 11760219
As a capable Vehicle of towing 6000 lbs off road. The spare is a temporary spare with warnings to drive at max 50 mph no longer 50 miles. This a truck body on frame.
Roues, pneus & suspension · 2026-08-03 · ODI 11754457
The LKA system steers the vehicle into the oncoming lane of travel under specific and repeatable conditions. The defect occurs as follows: While the vehicle is traveling and the LKA system is following the left lane marking, the vehicle approaches a marked…
Direction · 2026-07-24 · ODI 11752643
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Toyota Venza, 2023-2025 RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown, 2024-2025 Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander, and 2025 Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), and 4 Runner vehicles. Due to an error in the instrument panel software at vehicle startup, the instrument panel may fail to display vehicle speed, brake system, and tire pressure warning lights.
Risque: An instrument panel display that does not show critical information can increase the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will update the instrument panel software over-the-air (OTA) for non-PHEV vehicles, free of charge. For PHEV vehicles, dealers will inspect the instrument panel assembly, and either replace it, or update the software, free of charge. Owner letters were mailed December 5, 2025. Additional letters will be sent, anticipated in May 2026. This is a phased recall. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB08 and 25TA08. Lexus' numbers for this recall are 25LB05 and 25LA05.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Toyota 4Runner 2025 ?
58 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Toyota 4Runner 2025, soit environ 34,7 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Toyota 4Runner 2025 ?
La catégorie la plus fréquente est Freins, soit 34,5 % des plaintes.
La Toyota 4Runner 2025 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Toyota 4Runner 2025 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 42 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 16 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Toyota 4Runner 2025 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 58 plaintes de propriétaires concernant la Toyota 4Runner 2025, soit 34,7 par année de circulation — un nombre de plaintes habituel pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,82, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 51e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est à peu près identique ; par rapport aux autres SUV tout-terrain, il est inférieur de 49 %.