Mercedes-Benz E-Class の電装の不具合
1.31 全車種との比較 前年比 ±30% 以内
Mercedes-Benz E-Class の苦情 242 件のうち 50 件（20.7%）が電装に関するもので、この車種で最大問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における電装の割合の 1.3 倍です。
50苦情 · 電装
20.7%苦情に占める割合
1.31×全車種との比較
12直近12か月
6.0%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月の電装の苦情は 12 件で、その前の12か月は 12 件。ほぼ横ばいです。
このうち 3 件（6.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式で電装を対象とするリコールはありません。
年式別
苦情が提出された年
直近12か月: 12 · その前の12か月: 12
オーナーの報告
At the time of the incident, I was pulling into a parking space in a parking lot near a park. I was traveling at approximately 3-5 miles per hour, consistent with idle or walking speed during a routine parking maneuver.
At the time of the incident, I was pulling into a parking space in a parking lot near a park. I was traveling at approximately 3–5 miles per hour, consistent with idle or walking speed during a routine parking maneuver.
I own a 2024 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC, VIN [XXX], manufactured in XXX. I am requesting a formal safety review regarding NHTSA recall 26V073, involving potential high-voltage battery fires.
An Intoxalock ignition interlock device was installed in my 2023 Mercedes-Benz E-Class on May 7, 2026. Following installation, the vehicle experienced repeated electrical/no-start problems and incidents in which it became immobilized and could not be moved…
The lane-keeping assist function (In-Lane control, part of the driver-assistance suite) does not turn off when commanded. The driver selects the control to disengage, and the system remains active and continues to apply steering input.
The contact owns a 2024 Mercedes Benz E. The contact stated that while the vehicle was parked, and started, the instrument panel and infotainment screen became blank.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式で電装を対象とするリコールはありません。
問題領域 · Mercedes-Benz E-Class
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