Mercedes-Benz GLE 2026: problemas, reclamações e recalls
A NHTSA recebeu 9 reclamações de proprietários sobre o Mercedes-Benz GLE 2026, ou seja, 9,0 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,22; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 73 veículos do ano-modelo 2026 que acompanhamos, fica em 30º de 73 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos Mercedes-Benz, sua taxa é 9 % menor; em relação a outros SUVs de luxo, é 37 % menor.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Dados limitados: menos de 30 queixas, portanto participações e índices são instáveis.
Queixas registradas entre 2025-12-16 e 2026-07-27. Mediana entre o incidente e o registro: 10 dias.
Análise
O ano-modelo anterior (2025) registrou 15,7 reclamações por ano, mais do que este.
A área de problemas mais comum é Sistema elétrico (22,2 % das reclamações), seguido de Assistência ao condutor (22,2 %) e Motor (11,1 %). Nenhuma reclamação descreve colisão, incêndio, ferido ou morte.
Nos últimos 12 meses foram registradas 9 reclamações, contra nenhuma nos 12 meses anteriores.
A NHTSA não lista recalls de segurança para este ano-modelo.
Índice de reclamações
- vs. todos os veículos0.22
- vs. outros modelos Mercedes-Benz0.91
- vs. outros modelos 20260.36
- vs. outros SUVs de luxo0.63
- 30º de 73 · 2026Rankings ›
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano.
Do que os donos reclamam
vs. todos os veículos: 1.00 = Média de todos os veículos
Áreas de problemas: Motor · Sistema elétrico · Carroceria e estrutura · Desconhecido ou outro · Transmissão
Ano em que foram registradas
- Colisões relatadas: 0
- Incêndios relatados: 0
- Feridos: 0
- Mortes: 0
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 0 meses
O que os donos relatam
If the driver seat belt is pulled too quickly from the retractor mechanism, the seat belt can not be retracted and then pulled across the drivers lap UNLESS the car is stopped and the driver door is opened. Example. I pull up to a toll booth.
In most circumstances the adaptive cruise control (ADC) works well. There is one case where it does not, however. When ADC is active and the vehicle immediately in front shows, perhaps to make a turn, the ADC-equipped vehicle slows appropriately.
On May 26, 2026 I was driving our new Mercedes 2026 GLE350 to [XXX]. The car had 737 miles on it, when it died in traffic on [XXX]. The car was purchased new on April 11, 2026 from the Mercedes dealer in Monterey, CA.
On April 2, 2026, while driving at highway speed in heavy traffic, the vehicle experienced a sudden and complete loss of forward propulsion without warning.
Pulled on door handle and handle came off the rear driver side door for the second time.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · 2026 · SUVs de luxo
| Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações |
|---|---|---|---|
| 2026 Audi Q7 | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Audi Q5 | 3 | 3.0 | 0.07 |
| 2026 Lexus NX | 6 | 6.0 | 0.15 |
| 2026 Mercedes-Benz GLE | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Acura MDX | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Mercedes-Benz GLC | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 Lexus RX | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 BMW X3 | 19 | 19.0 | 0.47 |
| 2026 BMW X5 | 26 | 26.0 | 0.64 |
Recalls de segurança (0)
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.