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2024 款 Mazda CX-30 问题、投诉与召回

少很多 平稳

NHTSA 收到 2024 款 Mazda CX-30 的车主投诉共 30 条,折合每车龄年 11.2 条,以同车龄的车来说投诉比一般车少很多(投诉指数 0.27;1.00 为全部跟踪车型的平均)。在我们跟踪的 89 款 2024 款车中,它的每年投诉数由少到多排第 18 名。与 Mazda 其他车型相比,它的投诉率低 7%;与其他小型 SUV相比则低 54%。

数字只按上路时间标准化,没有除以销量:热销车型的投诉自然比冷门车型多,而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式

投诉提交日期介于 2024-03-16 与 2026-08-31 之间。 事故发生到提交投诉的中位延迟:26 天。

30投诉
11.2每车龄年投诉数
0.27投诉指数 对比全部跟踪车型
2召回
10.0%涉及碰撞或起火的比例
14近 12 个月

分析

前一年款(2023)每年 6.3 条,比这一年款少。后一年款(2025)每年 14.9 条,比这一年款多。2024 款上路前两年累计 20 条投诉,比同年款车的平均低 72%。

最常见的问题类别是电气(占投诉 20.0%),其次是驾驶辅助系统(20.0%)与安全气囊与安全带(16.7%)。有 3 条投诉(10.0%)提到碰撞或起火;车主报告 3 人受伤、0 人死亡。

一半的事故发生在年款起算 17 个月内;最集中的时期是第二年(占 40%)。近 12 个月新增 14 条投诉,前 12 个月是 14 条,速度大致平稳。

NHTSA 列出该年款 2 项安全召回。 有 37% 的投诉落在召回已处理的部件范围。

投诉指数

  • 对比全部跟踪车型0.27
  • 对比 Mazda 其他车型0.93
  • 对比其他 2024 年款0.29
  • 对比其他小型 SUV0.46
  • 上路前两年的投诉数 · 对比同年款平均 (20)0.28
  • 第 18 名/共 89 · 2024排行 ›

1.00 表示与比较组相同;2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。

其他年款

Mazda CX-30 各年款问题、投诉与召回 ›

车主在抱怨什么

  • 电气6 · 20.0% · 1.27×
  • 驾驶辅助系统6 · 20.0% · 3.49×
  • 安全气囊与安全带5 · 16.7% · 4.37×
  • 刹车4 · 13.3% · 2.19×
  • 内饰与配置3 · 10.0% · 1.12×
  • 车身与结构2 · 6.7% · 0.73×
  • 变速箱/动力系统1 · 3.3% · 0.28×
  • 燃油系统1 · 3.3% · 0.77×

对比全部车型: 1.00 = 全部车型平均

问题分类: 发动机

投诉提交的年份

2024: 7 7 2024 2025: 13 13 2025 2026: 10 10 2026
  • 报告碰撞: 2
  • 报告起火: 1
  • 受伤: 3
  • 死亡: 0

事故发生时的车龄

  • 1 年内33.3%
  • 1–2 年40.0%
  • 2–3 年26.7%
  • 3–5 年0.0%
  • 5 年以上0.0%

事故车龄中位数: 17 个月

车主怎么说

节选自向 NHTSA 提交的投诉原文(英文),为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。

同级别对手 · 2024 · 小型 SUV

车型投诉每车龄年投诉数投诉指数
2024 Mazda CX-303011.20.27
2024 Kia Seltos4215.70.37
2024 Toyota Corolla Cross4817.90.43
2024 Hyundai Kona6423.90.57
2024 Honda HR-V10740.00.95
2024 Subaru Crosstrek11342.21.0

安全召回 (2)

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE 案号 25V357000 · 2025-05-29

摘要: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.

风险: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.

处置: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.

LANE DEPARTURE: SENSING SYSTEM: CAMERA 案号 24V649000 · 2024-09-03

摘要: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2024 Mazda 3, CX-30, and 2025 CX-50 vehicles. A malfunction in the forward sensing camera (FSC) may prevent the automatic emergency braking system and the lane-keep assist system from functioning. In addition, the headlights will not automatically adjust from high beams to low beams as intended.

风险: Automatic braking, steering assist, and headlight control systems that do not function as intended can increase the risk of a crash.

处置: Dealers will inspect and replace the forward sensing camera as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, Option 6. Mazda's number for this recall is 6824H.

怎么查你的车有没有未完成的召回 ›

缺陷调查

跟踪的年款没有 NHTSA 调查。

常见问题

2024 款 Mazda CX-30 有多少投诉?

NHTSA 收到 2024 款 Mazda CX-30 共 30 条投诉,约每车龄年 11.2 条。

2024 款 Mazda CX-30 最常见的问题是什么?

最常见的类别是电气,占投诉的 20.0%。

2024 款 Mazda CX-30 有召回吗?

NHTSA 列出该年款 2 项安全召回。

2024 款 Mazda CX-30 现在还有人在投诉吗?

近 12 个月新增 14 条投诉,前 12 个月是 14 条,速度大致平稳。

2024 款 Mazda CX-30 跟同类车比起来如何?

NHTSA 收到 2024 款 Mazda CX-30 的车主投诉共 30 条,折合每车龄年 11.2 条,以同车龄的车来说投诉比一般车少很多(投诉指数 0.27;1.00 为全部跟踪车型的平均)。在我们跟踪的 89 款 2024 款车中,它的每年投诉数由少到多排第 18 名。与 Mazda 其他车型相比,它的投诉率低 7%;与其他小型 SUV相比则低 54%。