Toyota RAV4 2022: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
TypischSteigend
Bei der NHTSA liegen 169 Halterbeschwerden zum Toyota RAV4 von 2022 vor, also 36,2 pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,86; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es auf Platz 61 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 6 % höher; gegenüber anderen Kompakt-SUVs ist sie 42 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2022-03-18 und 2026-09-02. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 6 Tage.
169Beschwerden
36.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.86Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
3Rückrufe
11.2%Anteil mit Unfall oder Brand
51Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 88,5 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 60,1 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 53 Beschwerden, 28 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (17,8 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (16,6 %) und Innenraum & Ausstattung (16,6 %). In Berichten zu Elektrik nennen Halter am häufigsten “prime”, “electrical”, “system”, “power low” und “steering power”. 19 Berichte (11,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 14 Verletzungen und 2 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 29 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das dritte bis fünfte Jahr (43 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 51 neue Beschwerden ein, gegenüber 32 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Die NHTSA führt 3 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 25 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.86
vs. andere Toyota-Modelle1.06
vs. andere Modelle von 20220.93
vs. andere Kompakt-SUVs0.58
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (53)0.72
The contact owns a 2022 Toyota RAV4. The contact stated that while driving through a trench at 5 MPH, the brake pedal was depressed to avoid scraping the bottom of the vehicle however, the vehicle unintendedly accelerated and failed to stop.
Bremsen · 2026-08-06 · ODI 11755323 · Unfall
I was beginning to slowly back out of a parking space in a super market parking lot. I had not put my foot on the accelerator because my car begins to slowly inch backwards once it is put into reverse.
Bremsen · 2026-05-17 · ODI 11738412 · Unfall
While driving at highway speeds, the moonroof suddenly and spontaneously exploded without being struck by any visible road debris or external objects.
Elektrik · 2026-09-02 · ODI 11761754
had parking brake malfunction. The wheels locked up could not move my care either forward or backward this was the second time within 8 month period. the failure was due to the parking break actuator.
Elektrik · 2026-08-30 · ODI 11760796
A whining noise from a 2022 Toyota RAV4 LE transmission during acceleration often points
Getriebe / Antrieb · 2026-08-30 · ODI 11760812
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:DC/DC CONVERTER Nummer 23V478000 · 2023-07-12
Zusammenfassung: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2021-2022 RAV4 Prime and 2022 Lexus NX450h+ plug-in hybrid electric (PHEV) vehicles. The electric current rectifying module contained within the DC-DC converter may have been damaged during production, which can result in an electrical short-circuit.
Risiko: A short circuit can cause the DC-DC converter to overheat, increasing the risk of a vehicle fire.
Abhilfe: Owners are advised not to charge their vehicles when the ambient air temperature is below or expected to drop below 41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius). Dealers will replace the DC-DC converter, free of charge. Owner notification letters were mailed December 29, 2023. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB07/23LB01.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER Nummer 22V519000 · 2022-07-21
Zusammenfassung: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Rav4, Rav4 Hybrid, and Rav4 Prime vehicles. The front passenger seat may have been assembled with interference between internal parts that may cause the Occupant Classification System (OCS) sensor to incorrectly detect the occupant. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Risiko: Incorrect detection of an occupant may result in improper air bag deployment during a crash, increasing the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will inspect and repair the front passenger seat, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 2, 2022. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 22TA08.
ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC):CONTROL MODULE:SOFTWARE Nummer 22V239000 · 2022-04-13
Zusammenfassung: Toyota Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Lexus LX 600, Lexus NX 350h, Lexus NX 450h+, Toytoa RAV4 Hybrid, 2021-2022 Lexus LS 500h, Toyota Mirai, RAV4 PRIME, Sienna, Venza, and 2020-2022 Toyota Highlander Hybrid vehicles. The Skid Control ECU software may not turn on the Vehicle Stability Control (VSC) system when the vehicle is restarted after the driver has disabled the VSC system. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 126, "Electronic Stability Control Systems."
Risiko: Driving with a deactivated stability control system increases the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will update the Skid Control ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 27, 2022. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 22TA03. Lexus' number for this recall is 22LA01.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Toyota RAV4 von 2022?
Bei der NHTSA liegen 169 Beschwerden zum Toyota RAV4 von 2022 vor, etwa 36,2 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Toyota RAV4 von 2022?
Die häufigste Kategorie ist Elektrik mit 17,8 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Toyota RAV4 von 2022?
Die NHTSA führt 3 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Gibt es zum Toyota RAV4 von 2022 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 51 neue Beschwerden ein, gegenüber 32 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Wie schneidet der Toyota RAV4 von 2022 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 169 Halterbeschwerden zum Toyota RAV4 von 2022 vor, also 36,2 pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,86; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es auf Platz 61 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 6 % höher; gegenüber anderen Kompakt-SUVs ist sie 42 % niedriger.