La NHTSA a reçu 176 plaintes de propriétaires concernant la Toyota RAV4 2022, soit 36,8 par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice de plaintes 0,91, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 60e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est supérieur de 7 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 39 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-03-18 et le 2026-10-12. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 6 jours.
176Plaintes
36.8Plaintes par année de circulation
0.91Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
10.8%Part impliquant un accident ou un incendie
5612 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 87,8 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 61,0 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 53 plaintes, un niveau inférieur de 28 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (18,2 % des plaintes), suivi de Moteur (17,0 %) et Inconnu ou autre (16,5 %). 19 plaintes (10,8 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 14 blessés et 2 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 30 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (46 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 56 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 33 lors des 12 mois précédents — une hausse de 70 %.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.91
vs autres modèles Toyota1.07
vs autres modèles 20220.94
vs autres SUV compacts0.61
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (53)0.72
The contact owns a 2022 Toyota RAV4. The contact stated that while driving through a trench at 5 MPH, the brake pedal was depressed to avoid scraping the bottom of the vehicle however, the vehicle unintendedly accelerated and failed to stop.
Freins · 2026-08-06 · ODI 11755323 · Accident
I was beginning to slowly back out of a parking space in a super market parking lot. I had not put my foot on the accelerator because my car begins to slowly inch backwards once it is put into reverse.
Freins · 2026-05-17 · ODI 11738412 · Accident
The high-voltage rear traction motor cable floor wire harness on my 2022 Toyota RAV4 Hybrid has experienced severe corrosion, which has severely degraded the high-voltage electrical shielding.
Électrique · 2026-10-12 · ODI 11770661
The contact owns a 2022 Toyota Rav4 Prime. The contact stated that while driving 30 MPH, there was a popping sound coming from the vehicle and the sunroof simultaneously exploded, causing shattered glass to fall onto the closed shade cover.
Carrosserie & structure · 2026-10-09 · ODI 11770127
The contact owns a 2022 Toyota Rav4. The contact stated that the infotainment system continuously rebooted at startup and while driving. Additionally, the contact stated that while reversing, the rear-view camera image was brief and intermittent.
Électrique · 2026-10-07 · ODI 11769562
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2021-2022 RAV4 Prime and 2022 Lexus NX450h+ plug-in hybrid electric (PHEV) vehicles. The electric current rectifying module contained within the DC-DC converter may have been damaged during production, which can result in an electrical short-circuit.
Risque: A short circuit can cause the DC-DC converter to overheat, increasing the risk of a vehicle fire.
Remède: Owners are advised not to charge their vehicles when the ambient air temperature is below or expected to drop below 41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius). Dealers will replace the DC-DC converter, free of charge. Owner notification letters were mailed December 29, 2023. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB07/23LB01.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER Numéro 22V519000 · 2022-07-21
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Rav4, Rav4 Hybrid, and Rav4 Prime vehicles. The front passenger seat may have been assembled with interference between internal parts that may cause the Occupant Classification System (OCS) sensor to incorrectly detect the occupant. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Risque: Incorrect detection of an occupant may result in improper air bag deployment during a crash, increasing the risk of injury.
Remède: Dealers will inspect and repair the front passenger seat, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 2, 2022. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 22TA08.
ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC):CONTROL MODULE:SOFTWARE Numéro 22V239000 · 2022-04-13
Résumé: Toyota Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Lexus LX 600, Lexus NX 350h, Lexus NX 450h+, Toytoa RAV4 Hybrid, 2021-2022 Lexus LS 500h, Toyota Mirai, RAV4 PRIME, Sienna, Venza, and 2020-2022 Toyota Highlander Hybrid vehicles. The Skid Control ECU software may not turn on the Vehicle Stability Control (VSC) system when the vehicle is restarted after the driver has disabled the VSC system. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 126, "Electronic Stability Control Systems."
Risque: Driving with a deactivated stability control system increases the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the Skid Control ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 27, 2022. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 22TA03. Lexus' number for this recall is 22LA01.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
