Toyota RAV4 : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 3 075 plaintes de propriétaires et 23 rappels de sécurité pour la Toyota RAV4. Cela représente en moyenne 71,4 plaintes par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice 1,70 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV compacts, elle se classe 8e sur 12 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 62,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 46 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (107 plaintes précoces par millésime contre 219).
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (116,9 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (36,2). Le millésime 2019 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2018 et 2022 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (19,2 % des plaintes), suivi de Électrique (16,0 %) et Intérieur & équipement (13,5 %). Termes récurrents dans les plaintes : “bypass”, “gallons”, “tank”, “engine maintenance” et “valve”. 265 plaintes (8,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 170 blessés et 2 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 573 plaintes contre 584 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2023 a généré le plus de plaintes récentes (106). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 32 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 23 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2020 (6). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Jeep Compass comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Ford Escape et Honda CR-V en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 345 | 39.8 | 0.95 | 91 | 1.02 | 26 | 3 | Électrique | Voir › |
| 2019 Millésimes à examiner de près | 897 | 116.9 | 2.78 | 347 | 4.3 | 77 | 8 | Circuit carburant | Voir › |
| 2020 | 643 | 96.3 | 2.29 | 205 | 3.6 | 46 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 502 | 88.5 | 2.1 | 133 | 2.17 | 90 | 5 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2022 Moins de plaintes | 169 | 36.2 | 0.86 | 53 | 0.72 | 51 | 3 | Électrique | Voir › |
| 2023 | 221 | 60.1 | 1.43 | 72 | 0.87 | 106 | 3 | Électrique | Voir › |
| 2024 | 200 | 74.8 | 1.78 | 142 | 2.02 | 90 | 4 | Intérieur & équipement | Voir › |
| 2025 | 98 | 58.6 | 1.39 | — | — | 87 | 4 | Carrosserie & structure | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 573 · 12 mois précédents: 584 Constant
Domaines de problèmes
Moteur ›
589 · 19.2% · 0.86 vs tous les véhicules · En baisse
- bypass256
- valve264
- engine maintenance177
- coolant304
Électrique ›
492 · 16.0% · 1.02 vs tous les véhicules · En hausse
- electrical155
- system recall83
- prime56
- battery114
Intérieur & équipement ›
415 · 13.5% · 1.51 vs tous les véhicules · Constant
- sunroof74
- glass69
- coolant bypass39
- bypass valve35
Circuit carburant ›
376 · 12.2% · 2.84 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tank302
- gallons226
- fill198
- fuel265
Carrosserie & structure ›
336 · 10.9% · 1.19 vs tous les véhicules · En hausse
- glass73
- hinges35
- door79
- water58
Airbags & ceintures ›
273 · 8.9% · 2.32 vs tous les véhicules · En baisse
- air bags122
- notification air91
- bags recall82
- confirms available70
Boîte / transmission ›
161 · 5.2% · 0.45 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission50
- awd14
- adventure7
- gas28
Autre
62 · 2.0% · 1.11 vs tous les véhicules · Constant
- seat31
- position11
- forward backward5
- track6
Roues, pneus & suspension ›
58 · 1.9% · 0.76 vs tous les véhicules · En hausse
- tire37
- tread14
- size12
- suspension13
Aides à la conduite ›
51 · 1.7% · 0.29 vs tous les véhicules · Constant
- cruise control17
- lane18
- pre-collision8
- system23
Éclairage
30 · 1.0% · 0.62 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headlights14
- beam11
- night13
- dark8
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- bypass328
- gallons242
- tank339
- engine maintenance222
- valve335
- fill219
- maintenance required182
- coolant380
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 32 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owns a 2024 Toyota Rav4. The contact stated that while driving approximately 2–4 MPH, the vehicle independently accelerated. The brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended. The vehicle was uncontrollable.
Airbags, seats, and headrest all failed. State Farm insurance currently has the vehicle. I do not know if the people has been inspected by anybody. The vehicle had no warning lamps message or other symptoms of problems or failure before the collision.
While driving at highway speeds, the moonroof suddenly and spontaneously exploded without being struck by any visible road debris or external objects.
The contact owns a 2023 Toyota Rav4 equipped with Firestone Tires, Tire Line: Destination LE2, Tire Size: 225/65/R17, DOT Number: [XXX]. The contact stated that while driving on [XXX], the red light illuminated and there was an abnormal rumbling sound.
My windshield spontaneously cracked from the outside frame down 10 inches and then across the glass through site line of driver. There was no outside influence (Rock chip and etc) I am not the first RAV4 owner to experience this.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV compacts
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | En dégradation | Constant | 3 | Moteur |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1 181 | 28.2 | 0.67 | En amélioration | En hausse | 26 | Moteur |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | En dégradation | En hausse | 11 | Moteur |
| 4 | Jeep Compass | 1 819 | 34.7 | 0.83 | En amélioration | Constant | 11 | Moteur |
| 5 | Subaru Forester | 2 417 | 49.5 | 1.18 | En amélioration | Constant | 12 | Carrosserie & structure |
| 6 | Jeep Cherokee | 2 798 | 61.9 | 1.47 | En amélioration | Constant | 21 | Boîte / transmission |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1 917 | 62.9 | 1.49 | Stable | Constant | 23 | Moteur |
| 8 | Toyota RAV4 | 3 075 | 71.4 | 1.7 | En amélioration | Constant | 23 | Moteur |
| 9 | Hyundai Tucson | 2 247 | 73.5 | 1.75 | En dégradation | En hausse | 14 | Moteur |
| 10 | Nissan Rogue | 2 991 | 81.0 | 1.92 | En amélioration | En hausse | 24 | Moteur |
| 11 | Ford Escape | 5 144 | 97.3 | 2.31 | Stable | Constant | 49 | Moteur |
| 12 | Honda CR-V | 5 760 | 137.9 | 3.28 | Stable | Constant | 24 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 23
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (8) · 2020 (6) · 2021 (5) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Battery Hold Down Bracket Thermal Events Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) to understand the contributing factors and frequency of vehicle fires originating from the battery region of the engine compartment in Model Year (MY) 2013-2018 Toyota RAV4 vehicles on 25 February 2021. At the time of opening, ODI attributed eleven allegations and additional EWR events to this PE. PE21005 focused on rep…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Toyota RAV4 a le plus de plaintes ?
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (116,9 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (36,2).
La Toyota RAV4 s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 46 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (107 plaintes précoces par millésime contre 219). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 573 plaintes contre 584 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Toyota RAV4 ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (19,2 % des plaintes), suivi de Électrique (16,0 %) et Intérieur & équipement (13,5 %). Termes récurrents dans les plaintes : “bypass”, “gallons”, “tank”, “engine maintenance” et “valve”.
Comment la Toyota RAV4 se compare-t-elle aux autres SUV compacts ?
Dans le segment SUV compacts, elle se classe 8e sur 12 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 62,1. Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Jeep Compass comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Ford Escape et Honda CR-V en comptent davantage.
La Toyota RAV4 fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 23 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2020 (6). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).