Nissan Rogue : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 2 991 plaintes de propriétaires et 24 rappels de sécurité pour la Nissan Rogue. Cela représente en moyenne 81,0 plaintes par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice 1,92 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV compacts, elle se classe 10e sur 12 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 62,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 34 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (139 plaintes précoces par millésime contre 231).
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (190,0 plaintes par an) et le millésime 2020 le plus bas (31,0). Le millésime 2023 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2020 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (28,2 % des plaintes), suivi de Freins (13,5 %) et Intérieur & équipement (13,3 %). Termes récurrents dans les plaintes : “shattered”, “engine malfunction”, “cooling”, “aeb” et “engine engine”. 168 plaintes (5,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 146 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 982 plaintes contre 475 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2023 a généré le plus de plaintes récentes (382). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 30 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 24 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (8), dont 3 corrigeable à distance. 5 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures » (ouverte le 2024-08-05, clôturée le 2026-08-24).
Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Jeep Compass comptent moins de plaintes par an ; Ford Escape et Honda CR-V en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 702 | 80.9 | 1.92 | 296 | 3.32 | 19 | 3 | Freins | Voir › |
| 2019 | 431 | 56.2 | 1.34 | 167 | 2.07 | 42 | 3 | Freins | Voir › |
| 2020 Moins de plaintes | 207 | 31.0 | 0.74 | 62 | 1.09 | 32 | 1 | Aides à la conduite | Voir › |
| 2021 | 320 | 56.4 | 1.34 | 75 | 1.23 | 89 | 13 | Moteur | Voir › |
| 2022 | 267 | 57.1 | 1.36 | 54 | 0.73 | 123 | 7 | Moteur | Voir › |
| 2023 Millésimes à examiner de près | 698 | 190.0 | 4.52 | 187 | 2.25 | 382 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2024 | 190 | 71.0 | 1.69 | 92 | 1.31 | 130 | 4 | Moteur | Voir › |
| 2025 | 176 | 105.2 | 2.5 | — | — | 165 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 982 · 12 mois précédents: 475 En hausse
Domaines de problèmes
Moteur ›
842 · 28.2% · 1.27 vs tous les véhicules · En hausse
- engine643
- cooling182
- malfunction147
- power236
Freins ›
404 · 13.5% · 2.23 vs tous les véhicules · Constant
- braking155
- emergency128
- aeb64
- automatic104
Intérieur & équipement ›
398 · 13.3% · 1.48 vs tous les véhicules · En hausse
- shattered92
- window86
- glass77
- exploded60
Carrosserie & structure ›
264 · 8.8% · 0.96 vs tous les véhicules · En hausse
- shattered136
- window104
- rear150
- glass100
Aides à la conduite ›
259 · 8.7% · 1.51 vs tous les véhicules · En baisse
- braking96
- emergency80
- automatic71
- collision82
Boîte / transmission ›
140 · 4.7% · 0.4 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission65
- cvt24
- warning57
- units brand4
Airbags & ceintures ›
95 · 3.2% · 0.83 vs tous les véhicules · En hausse
- airbag28
- deployed25
- passenger36
- seat33
Autre
57 · 1.9% · 1.05 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat32
- moves6
- forth6
- backwards5
Roues, pneus & suspension
32 · 1.1% · 0.43 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires16
- grandtrek3
- tread5
- quality5
Éclairage
6 · 0.2% · 0.13 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- shattered234
- engine malfunction121
- cooling197
- aeb125
- engine engine163
- emergency290
- automatic233
- window208
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 30 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owned a 2021 Nissan Rogue. The contact stated that while the vehicle was parked, the vehicle independently accelerated and the brakes failed to operate while the brake pedal was depressed, causing the front center of the vehicle to crash into a…
I was driving when I was pulled over by a police officer for speeding I was going 5 over the speed limit (Speed limit was 65). As the officer approached my vehicle, he noticed flames coming from the engine compartment before I was aware there was any issue.
On 9/1/2026 sometime between the hours of 1pm and 5pm, the rear windshield of my rogue, completely shattered. The vehicle was parked on my driveway. Nothing around my car, ring camera did not pick up anything. It simply just shattered.
Constant strong fuel smell that last for day I'm a disabled veteran and I had really bad headaches after driving each time.
I am filing this complaint regarding Nissan's handling of an open safety recall involving my vehicle and the subsequent engine failure.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV compacts
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | En dégradation | Constant | 3 | Moteur |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1 181 | 28.2 | 0.67 | En amélioration | En hausse | 26 | Moteur |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | En dégradation | En hausse | 11 | Moteur |
| 4 | Jeep Compass | 1 819 | 34.7 | 0.83 | En amélioration | Constant | 11 | Moteur |
| 5 | Subaru Forester | 2 417 | 49.5 | 1.18 | En amélioration | Constant | 12 | Carrosserie & structure |
| 6 | Jeep Cherokee | 2 798 | 61.9 | 1.47 | En amélioration | Constant | 21 | Boîte / transmission |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1 917 | 62.9 | 1.49 | Stable | Constant | 23 | Moteur |
| 8 | Toyota RAV4 | 3 075 | 71.4 | 1.7 | En amélioration | Constant | 23 | Moteur |
| 9 | Hyundai Tucson | 2 247 | 73.5 | 1.75 | En dégradation | En hausse | 14 | Moteur |
| 10 | Nissan Rogue | 2 991 | 81.0 | 1.92 | En amélioration | En hausse | 24 | Moteur |
| 11 | Ford Escape | 5 144 | 97.3 | 2.31 | Stable | Constant | 49 | Moteur |
| 12 | Honda CR-V | 5 760 | 137.9 | 3.28 | Stable | Constant | 24 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 24
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 3
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (13) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (4) · 2025 (3)
Enquêtes
- 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to assess allegations of tie rod bending, deformation, or related steering linkage damage in certain 2021 Nissan Rogue vehicles. A bent tie rod can affect wheel alignment and steering geometry, and in some circumstances may result in steering pull, abnormal tire wear, reduced steering precision, difficulty maintaining directional …
- Complete loss of motive power due to engine failure Clôturée
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- False Automatic Emergency Braking En cours
NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleges that, based on Nissan's actions, the manufacturer is aw…
- False Automatic Emergency Braking Clôturée
NHTSA received a letter from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleged that, based on Nissan's actions, the manufacturer was aware of the issue du…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Nissan Rogue a le plus de plaintes ?
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (190,0 plaintes par an) et le millésime 2020 le plus bas (31,0).
La Nissan Rogue s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 34 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (139 plaintes précoces par millésime contre 231). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 982 plaintes contre 475 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Nissan Rogue ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (28,2 % des plaintes), suivi de Freins (13,5 %) et Intérieur & équipement (13,3 %). Termes récurrents dans les plaintes : “shattered”, “engine malfunction”, “cooling”, “aeb” et “engine engine”.
Comment la Nissan Rogue se compare-t-elle aux autres SUV compacts ?
Dans le segment SUV compacts, elle se classe 10e sur 12 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 62,1. Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Jeep Compass comptent moins de plaintes par an ; Ford Escape et Honda CR-V en comptent davantage.
La Nissan Rogue fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 24 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (8), dont 3 corrigeable à distance. 5 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures » (ouverte le 2024-08-05, clôturée le 2026-08-24).