Nissan Rogue : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 9 millésimes (2018–2026), la NHTSA a enregistré 3 149 plaintes de propriétaires et 26 rappels de sécurité pour la Nissan Rogue. Cela représente en moyenne 79,1 plaintes par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice 1,96 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV compacts, elle se classe 10e sur 12 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 60,3.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 36 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (139 plaintes précoces par millésime contre 231).
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (194,2 plaintes par an) et le millésime 2020 le plus bas (30,9). Le millésime 2023 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 79,1 plaintes par année de circulation. Le millésime 2020 se situe au moins 40 % sous la moyenne du modèle, soit 79,1 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (28,6 % des plaintes), suivi de Inconnu ou autre (13,0 %) et Freins (13,0 %). 178 plaintes (5,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 151 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 1 002 plaintes contre 582 lors des 12 mois précédents — une hausse de 72 %. Le millésime 2023 a généré le plus de plaintes récentes (346). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 30 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 26 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (8), dont 3 corrigeable à distance. 5 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures » (évaluation préliminaire, ouverte le 2024-08-05, clôturée le 2026-08-24).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan et Jeep Compass, mais moins que Ford Escape et Honda CR-V.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 704 | 80.1 | 1.98 | 20 | 3 | Freins | Voir › |
| 2019 | 437 | 56.1 | 1.39 | 42 | 3 | Freins | Voir › |
| 2020 Moins de plaintes | 210 | 30.9 | 0.77 | 30 | 1 | Électrique | Voir › |
| 2021 | 325 | 56.2 | 1.39 | 87 | 13 | Moteur | Voir › |
| 2022 | 279 | 58.3 | 1.44 | 111 | 7 | Moteur | Voir › |
| 2023 ▲50%+ | 736 | 194.2 | 4.81 | 346 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2024 | 215 | 77.1 | 1.91 | 147 | 4 | Moteur | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 191 | 106.8 | 2.65 | 167 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 52 | 52.0 | 1.29 | 52 | 2 | Carrosserie & structure | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 1 002 · 12 mois précédents: 582 En hausse
Domaines de problèmes
Moteur ›
901 · 28.6% · 1.28 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
410 · 13.0% · 1.45 vs tous les véhicules · En hausse
Freins ›
409 · 13.0% · 2.16 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Électrique ›
361 · 11.5% · 0.73 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Carrosserie & structure ›
309 · 9.8% · 1.08 vs tous les véhicules · En hausse
Aides à la conduite ›
260 · 8.3% · 1.44 vs tous les véhicules · En baisse
Boîte / transmission ›
152 · 4.8% · 0.41 vs tous les véhicules · En hausse
Circuit carburant ›
103 · 3.3% · 0.75 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Airbags & ceintures ›
96 · 3.0% · 0.8 vs tous les véhicules · En hausse
Autre
60 · 1.9% · 1.03 vs tous les véhicules · En hausse
Direction ›
48 · 1.5% · 0.24 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Roues, pneus & suspension
34 · 1.1% · 0.43 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
6 · 0.2% · 0.12 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 30 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I picked up my adult daughter from the LAX on August 5th at 9:00am. I was in the driver’s seat and pushed the button to open the liftgate, so she could load her luggage. As she was loading her luggage, the power liftgate closed on her - unprompted.
I was sitting in my car in the passenger seat. The car was in Park, engine was idling to warm up the car. No one was in the drivers seat. After about 5 mins, the car started moving forward without me touching or bumping anything.
The mirror adjustment knob is broken.this is a very common problem reported by thousands of nissan rouge owners from model starting 2024. The company does not provide just the knob and wants us to buy the complete unit which costs close to $1000.
I was having performance issues and a slow loss of coolant so I took my car up to the dealership to run a diagnostics. It was confirmed to be due to the defect of the engine on my vehicle and all was replaced on Nissan.
I own a 2023 Nissan Rogue with the 1.5L VC Turbo engine. I am reporting an ongoing engine/drivability safety concern involving hesitation, vibration, shuddering/stuttering, abnormal RPM behavior, and trouble accelerating from a stop.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV compacts
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 3 | Moteur |
| 2 | Kia Sportage | 1 017 | 29.7 | 0.74 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1 267 | 29.7 | 0.74 | En amélioration | En hausse | 28 | Moteur |
| 4 | Jeep Compass | 1 853 | 31.4 | 0.78 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 12 | Moteur |
| 5 | Subaru Forester | 2 453 | 45.0 | 1.11 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 14 | Carrosserie & structure |
| 6 | Jeep Cherokee | 2 906 | 55.5 | 1.38 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Boîte / transmission |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2 068 | 64.8 | 1.61 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 23 | Moteur |
| 8 | Toyota RAV4 | 3 158 | 67.2 | 1.67 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Moteur |
| 9 | Hyundai Tucson | 2 402 | 75.3 | 1.87 | En dégradation | En hausse | 15 | Moteur |
| 10 | Nissan Rogue | 3 149 | 79.1 | 1.96 | En amélioration | En hausse | 26 | Moteur |
| 11 | Ford Escape | 5 254 | 87.3 | 2.16 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 50 | Moteur |
| 12 | Honda CR-V | 6 037 | 139.4 | 3.46 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 26
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 3
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (13) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (4) · 2025 (3) · 2026 (2)
Enquêtes
- False Automatic Emergency Braking En cours
NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleges that, based on Nissan's actions, the manufacturer is aw…
- 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to assess allegations of tie rod bending, deformation, or related steering linkage damage in certain 2021 Nissan Rogue vehicles. A bent tie rod can affect wheel alignment and steering geometry, and in some circumstances may result in steering pull, abnormal tire wear, reduced steering precision, difficulty maintaining directional …
- Complete loss of motive power due to engine failure Clôturée
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- False Automatic Emergency Braking Clôturée
NHTSA received a letter from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleged that, based on Nissan's actions, the manufacturer was aware of the issue du…