Subaru Forester : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 9 millésimes (2018–2026), la NHTSA a enregistré 2 453 plaintes de propriétaires et 14 rappels de sécurité pour la Subaru Forester. Cela représente en moyenne 45,0 plaintes par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice 1,11 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV compacts, elle se classe 5e sur 12 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 60,3.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 86 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (33 plaintes précoces par millésime contre 247).
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (107,1 plaintes par an) et le millésime 2024 le plus bas (10,8). Les millésimes 2019 et 2020 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 45,0 plaintes par année de circulation. Les millésimes 2022, 2023 et 2024 se situent au moins 40 % sous la moyenne du modèle, soit 45,0 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (41,8 % des plaintes), suivi de Électrique (12,2 %) et Inconnu ou autre (11,9 %). Les plaintes concernant Carrosserie & structure y sont 4,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 153 plaintes (6,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 73 blessés et 2 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 209 plaintes contre 198 lors des 12 mois précédents — une hausse de 6 %. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (60). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 23 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 14 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (3). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Occupant Detection System (ODS) Failure » (évaluation préliminaire, ouverte le 2019-08-06, clôturée le 2020-01-22).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan et Jeep Compass, mais moins que Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4 et Hyundai Tucson.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 498 | 56.7 | 1.41 | 32 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2019 ▲50%+ | 834 | 107.1 | 2.65 | 20 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2020 ▲50%+ | 601 | 88.5 | 2.19 | 22 | 0 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2021 | 210 | 36.3 | 0.9 | 22 | 0 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2022 | 98 | 20.5 | 0.51 | 16 | 1 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2023 | 74 | 19.5 | 0.48 | 18 | 1 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2024 Moins de plaintes | 30 | 10.8 | 0.27 | 8 | 2 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 97 | 54.3 | 1.35 | 60 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 209 · 12 mois précédents: 198 Variation annuelle inférieure à 30 %
Domaines de problèmes
Carrosserie & structure ›
1 025 · 41.8% · 4.59 vs tous les véhicules · En baisse
Électrique ›
299 · 12.2% · 0.77 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
293 · 11.9% · 1.33 vs tous les véhicules · En hausse
Moteur ›
280 · 11.4% · 0.51 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Airbags & ceintures ›
140 · 5.7% · 1.5 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Boîte / transmission ›
90 · 3.7% · 0.31 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Aides à la conduite ›
80 · 3.3% · 0.57 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Freins ›
58 · 2.4% · 0.39 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
50 · 2.0% · 1.1 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant ›
40 · 1.6% · 0.38 vs tous les véhicules · En hausse
Roues, pneus & suspension ›
40 · 1.6% · 0.65 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
35 · 1.4% · 0.22 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
23 · 0.9% · 0.6 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 23 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Driver side rear window spontaneously failed while driving on the highway. Passenger experienced cuts due to glass fragments
Transmission slipped, stranded me in the middle of a road XXX. Stopped wouldn’t go. Started locking down in reverse 1 month after I purchased the vehicle. XXX, my husband was backing down a road that had no turnaround.
Wheel studs on my 2019 Forester broke or stripped during a flat tire change. In XXX, studs on this vehicle broke after dealership service where the lug nuts were overtightened; the dealer replaced them at no charge.
The contact owns a 2024 Subaru Forester. The contact stated that after the rear driver’s side tire became flat, the temporary spare tire was mounted to the vehicle, and the vehicle was driven to the local auto service center.
Experienced parasitic battery drain which disabled the vehicle. The drain is tied to a 30 amp fuse labeled "BACKUP" under the hood of the vehicle. This fuse controls the touchscreen, backup camera, interior lights, key fob and radio.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV compacts
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 3 | Moteur |
| 2 | Kia Sportage | 1 017 | 29.7 | 0.74 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1 267 | 29.7 | 0.74 | En amélioration | En hausse | 28 | Moteur |
| 4 | Jeep Compass | 1 853 | 31.4 | 0.78 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 12 | Moteur |
| 5 | Subaru Forester | 2 453 | 45.0 | 1.11 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 14 | Carrosserie & structure |
| 6 | Jeep Cherokee | 2 906 | 55.5 | 1.38 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Boîte / transmission |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2 068 | 64.8 | 1.61 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 23 | Moteur |
| 8 | Toyota RAV4 | 3 158 | 67.2 | 1.67 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Moteur |
| 9 | Hyundai Tucson | 2 402 | 75.3 | 1.87 | En dégradation | En hausse | 15 | Moteur |
| 10 | Nissan Rogue | 3 149 | 79.1 | 1.96 | En amélioration | En hausse | 26 | Moteur |
| 11 | Ford Escape | 5 254 | 87.3 | 2.16 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 50 | Moteur |
| 12 | Honda CR-V | 6 037 | 139.4 | 3.46 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 14
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (3)
Enquêtes
- Occupant Detection System (ODS) Failure Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19-009 to investigate 51 complaints and additional Early Warning Report (EWR) data related to allegations of front passenger seat Occupant Detection System (ODS) malfunctions in model year (MY) 2016 through 2018 Subaru Forester vehicles. These vehicles use a capacitive type ODS, which is intended to classify the occupant of the passenger seat as e…