Subaru Forester: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 2.453 Halterbeschwerden und 14 Sicherheitsrückrufe zum Subaru Forester erfasst. Das sind im Schnitt 45,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Index 1,11 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kompakt-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 5 von 12 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 60,3.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 86 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (33 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 247).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (107,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (10,8). Die Modelljahre 2019 und 2020 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 45,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2022, 2023 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 45,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Karosserie & Struktur (41,8 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (12,2 %) und Unbekannt oder Sonstiges (11,9 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 4,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 153 Beschwerden (6,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 73 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 209 Beschwerden ein, gegenüber 198 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 6 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (60). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 23 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 14 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (3). 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Occupant Detection System (ODS) Failure“ (Vorabbewertung, eröffnet 2019-08-06, abgeschlossen am 2020-01-22).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan und Jeep Compass, aber weniger als Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4 und Hyundai Tucson.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 498 | 56.7 | 1.41 | 32 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2019 ▲50%+ | 834 | 107.1 | 2.65 | 20 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2020 ▲50%+ | 601 | 88.5 | 2.19 | 22 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2021 | 210 | 36.3 | 0.9 | 22 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2022 | 98 | 20.5 | 0.51 | 16 | 1 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2023 | 74 | 19.5 | 0.48 | 18 | 1 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 30 | 10.8 | 0.27 | 8 | 2 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 97 | 54.3 | 1.35 | 60 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 209 · 12 Monate davor: 198 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Karosserie & Struktur ›
1.025 · 41.8% · 4.59 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Elektrik ›
299 · 12.2% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
293 · 11.9% · 1.33 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Motor ›
280 · 11.4% · 0.51 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Airbags & Gurte ›
140 · 5.7% · 1.5 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Getriebe / Antrieb ›
90 · 3.7% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz ›
80 · 3.3% · 0.57 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bremsen ›
58 · 2.4% · 0.39 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
50 · 2.0% · 1.1 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem ›
40 · 1.6% · 0.38 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
40 · 1.6% · 0.65 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
35 · 1.4% · 0.22 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
23 · 0.9% · 0.6 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 23 Monate
Was Halter berichten
Driver side rear window spontaneously failed while driving on the highway. Passenger experienced cuts due to glass fragments
Transmission slipped, stranded me in the middle of a road XXX. Stopped wouldn’t go. Started locking down in reverse 1 month after I purchased the vehicle. XXX, my husband was backing down a road that had no turnaround.
Wheel studs on my 2019 Forester broke or stripped during a flat tire change. In XXX, studs on this vehicle broke after dealership service where the lug nuts were overtightened; the dealer replaced them at no charge.
The contact owns a 2024 Subaru Forester. The contact stated that after the rear driver’s side tire became flat, the temporary spare tire was mounted to the vehicle, and the vehicle was driven to the local auto service center.
Experienced parasitic battery drain which disabled the vehicle. The drain is tied to a 30 amp fuse labeled "BACKUP" under the hood of the vehicle. This fuse controls the touchscreen, backup camera, interior lights, key fob and radio.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kompakt-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Besser | Steigend | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Karosserie & Struktur |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Schlechter | Steigend | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Besser | Steigend | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 14
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (3)
Untersuchungen
- Occupant Detection System (ODS) Failure Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19-009 to investigate 51 complaints and additional Early Warning Report (EWR) data related to allegations of front passenger seat Occupant Detection System (ODS) malfunctions in model year (MY) 2016 through 2018 Subaru Forester vehicles. These vehicles use a capacitive type ODS, which is intended to classify the occupant of the passenger seat as e…