Subaru Forester 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Subaru Forester のオーナー苦情 2,417 件と 12 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 49.5 件で、苦情は平均的な水準水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.18）。コンパクト SUVセグメント 12 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 62.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 86% 低い水準です（年式あたり初期苦情 33 件、以前は 247 件）。
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 108.4 件）、最も低いのは 2024 年式（10.8 件）です。2019、2020 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2022、2023、2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 42.2%）で、次いで電装（12.2%）、内装・装備（11.9%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 4.6 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“crack”、“eyesight”、“rock”、“chip”。151 件（6.2%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 70 件、死亡 2 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 200 件で、その前の12か月は 196 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2025 年式（60 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 23 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2019 年（3 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Occupant Detection System (ODS) Failure」（2019-08-06 開始、2020-01-22 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、Jeep Compass、より多いのは Jeep Cherokee、Chevrolet Equinox、Toyota RAV4、Hyundai Tucson です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 493 | 56.8 | 1.35 | 106 | 1.19 | 29 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2019 注意が必要な年式 | 832 | 108.4 | 2.58 | 389 | 4.82 | 24 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2020 注意が必要な年式 | 596 | 89.3 | 2.12 | 306 | 5.38 | 22 | 0 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2021 | 207 | 36.5 | 0.87 | 107 | 1.75 | 22 | 0 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2022 | 97 | 20.8 | 0.49 | 61 | 0.83 | 18 | 1 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2023 | 73 | 19.9 | 0.47 | 44 | 0.53 | 18 | 1 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2024 苦情最少 | 29 | 10.8 | 0.26 | 23 | 0.33 | 7 | 2 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2025 | 90 | 53.8 | 1.28 | — | — | 60 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 200 · その前の12か月: 196 安定
問題領域
トランスミッション／駆動系 ›
87 · 3.6% · 0.31 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- thermo control21
- control valve25
- eyesight11
- tcv6
その他
50 · 2.1% · 1.14 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- accelerated20
- police filed11
- pedal15
- foot10
燃料系統
39 · 1.6% · 0.37 全車種との比較 · 増加
- fuel21
- gas19
- tank10
- pump9
ホイール・タイヤ・サスペンション
38 · 1.6% · 0.63 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- control arm9
- bushings6
- tires11
- lower control6
ステアリング
35 · 1.4% · 0.22 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- wheel21
- steering23
- assist8
- control12
灯火類
23 · 1.0% · 0.61 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- headlights17
- dark spots7
- beam11
- night14
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- windshield1149
- crack731
- eyesight211
- rock217
- chip164
- small250
- thermo92
- control valve114
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 23 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2019 Subaru Forester. The contact stated that while driving at 30 MPH with the adaptive cruise control engaged, the vehicle accelerated independently.
While driving my grandbaby home I was unable to avoid hitting a deer when it ran into the road. Neither the automatic braking nor the airbags deployed when I hit the deer at the front left side.
The passenger Occupant Detection System (ODS), including the occupant detection sensor system in the passenger seat, has malfunctioned. The SRS/airbag warning light is illuminated. The vehicle produced diagnostic trouble codes B1650 and B1760.
24th February 2020 - Bought the car from Subaru dealer. Couple of service records prior to May 24, 2022. - May 24, 2022 (9,037 miles) | RO# 806326: The lower oil pan leaked prematurely and had to be completely replaced under warranty.
The affected product is a Kuat Sherpa 2.0 hitch-mounted bicycle rack (2-bike, [1.25" / 2"] receiver), purchased new in January 2023, mounted on a 2022 Subaru Forester.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · コンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | 悪化 | 安定 | 3 | エンジン |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1,181 | 28.2 | 0.67 | 改善 | 増加 | 26 | エンジン |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | 悪化 | 増加 | 11 | エンジン |
| 4 | Jeep Compass | 1,819 | 34.7 | 0.83 | 改善 | 安定 | 11 | エンジン |
| 5 | Subaru Forester | 2,417 | 49.5 | 1.18 | 改善 | 安定 | 12 | ボディ・構造 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,798 | 61.9 | 1.47 | 改善 | 安定 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1,917 | 62.9 | 1.49 | 横ばい | 安定 | 23 | エンジン |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,075 | 71.4 | 1.7 | 改善 | 安定 | 23 | エンジン |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,247 | 73.5 | 1.75 | 悪化 | 増加 | 14 | エンジン |
| 10 | Nissan Rogue | 2,991 | 81.0 | 1.92 | 改善 | 増加 | 24 | エンジン |
| 11 | Ford Escape | 5,144 | 97.3 | 2.31 | 横ばい | 安定 | 49 | エンジン |
| 12 | Honda CR-V | 5,760 | 137.9 | 3.28 | 横ばい | 安定 | 24 | ステアリング |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 12
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (3)
欠陥調査
- Occupant Detection System (ODS) Failure 終了
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19-009 to investigate 51 complaints and additional Early Warning Report (EWR) data related to allegations of front passenger seat Occupant Detection System (ODS) malfunctions in model year (MY) 2016 through 2018 Subaru Forester vehicles. These vehicles use a capacitive type ODS, which is intended to classify the occupant of the passenger seat as e…
よくある質問
Subaru Forester で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 108.4 件）、最も低いのは 2024 年式（10.8 件）です。
Subaru Forester は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 86% 低い水準です（年式あたり初期苦情 33 件、以前は 247 件）。直近12か月のオーナー苦情は 200 件で、その前の12か月は 196 件。ペースは横ばいです。
Subaru Forester で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 42.2%）で、次いで電装（12.2%）、内装・装備（11.9%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“crack”、“eyesight”、“rock”、“chip”。
Subaru Forester は他のコンパクト SUVと比べてどう？
コンパクト SUVセグメント 12 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 62.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、Jeep Compass、より多いのは Jeep Cherokee、Chevrolet Equinox、Toyota RAV4、Hyundai Tucson です。
Subaru Forester にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2019 年（3 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Occupant Detection System (ODS) Failure」（2019-08-06 開始、2020-01-22 に終了）です。