Nissan Rogue 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Nissan Rogue のオーナー苦情 2,991 件と 24 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 81.0 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.92）。コンパクト SUVセグメント 12 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 10 位です。セグメント平均は 62.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 34% 低い水準です（年式あたり初期苦情 139 件、以前は 231 件）。
苦情率が最も高いのは 2023 年式（年あたり 190.0 件）、最も低いのは 2020 年式（31.0 件）です。2023 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2020 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 28.2%）で、次いでブレーキ（13.5%）、内装・装備（13.3%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shattered”、“engine malfunction”、“cooling”、“aeb”、“engine engine”。168 件（5.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 146 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 982 件で、その前の12か月は 475 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2023 年式（382 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 30 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 24 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（8 件）（うち 3 件は OTA 修正可能）。この車種は 5 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures」（2024-08-05 開始、2026-08-24 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、Jeep Compass、より多いのは Ford Escape、Honda CR-V です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 702 | 80.9 | 1.92 | 296 | 3.32 | 19 | 3 | ブレーキ | 表示 › |
| 2019 | 431 | 56.2 | 1.34 | 167 | 2.07 | 42 | 3 | ブレーキ | 表示 › |
| 2020 苦情最少 | 207 | 31.0 | 0.74 | 62 | 1.09 | 32 | 1 | 運転支援システム | 表示 › |
| 2021 | 320 | 56.4 | 1.34 | 75 | 1.23 | 89 | 13 | エンジン | 表示 › |
| 2022 | 267 | 57.1 | 1.36 | 54 | 0.73 | 123 | 7 | エンジン | 表示 › |
| 2023 注意が必要な年式 | 698 | 190.0 | 4.52 | 187 | 2.25 | 382 | 6 | エンジン | 表示 › |
| 2024 | 190 | 71.0 | 1.69 | 92 | 1.31 | 130 | 4 | エンジン | 表示 › |
| 2025 | 176 | 105.2 | 2.5 | — | — | 165 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 982 · その前の12か月: 475 増加
問題領域
その他
57 · 1.9% · 1.05 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- seat32
- moves6
- forth6
- backwards5
ホイール・タイヤ・サスペンション
32 · 1.1% · 0.43 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tires16
- grandtrek3
- tread5
- quality5
灯火類
6 · 0.2% · 0.13 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- shattered234
- engine malfunction121
- cooling197
- aeb125
- engine engine163
- emergency290
- automatic233
- window208
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 30 か月
オーナーの報告
The contact owned a 2021 Nissan Rogue. The contact stated that while the vehicle was parked, the vehicle independently accelerated and the brakes failed to operate while the brake pedal was depressed, causing the front center of the vehicle to crash into a…
I was driving when I was pulled over by a police officer for speeding I was going 5 over the speed limit (Speed limit was 65). As the officer approached my vehicle, he noticed flames coming from the engine compartment before I was aware there was any issue.
On 9/1/2026 sometime between the hours of 1pm and 5pm, the rear windshield of my rogue, completely shattered. The vehicle was parked on my driveway. Nothing around my car, ring camera did not pick up anything. It simply just shattered.
Constant strong fuel smell that last for day I'm a disabled veteran and I had really bad headaches after driving each time.
I am filing this complaint regarding Nissan's handling of an open safety recall involving my vehicle and the subsequent engine failure.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · コンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | 悪化 | 安定 | 3 | エンジン |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1,181 | 28.2 | 0.67 | 改善 | 増加 | 26 | エンジン |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | 悪化 | 増加 | 11 | エンジン |
| 4 | Jeep Compass | 1,819 | 34.7 | 0.83 | 改善 | 安定 | 11 | エンジン |
| 5 | Subaru Forester | 2,417 | 49.5 | 1.18 | 改善 | 安定 | 12 | ボディ・構造 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,798 | 61.9 | 1.47 | 改善 | 安定 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1,917 | 62.9 | 1.49 | 横ばい | 安定 | 23 | エンジン |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,075 | 71.4 | 1.7 | 改善 | 安定 | 23 | エンジン |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,247 | 73.5 | 1.75 | 悪化 | 増加 | 14 | エンジン |
| 10 | Nissan Rogue | 2,991 | 81.0 | 1.92 | 改善 | 増加 | 24 | エンジン |
| 11 | Ford Escape | 5,144 | 97.3 | 2.31 | 横ばい | 安定 | 49 | エンジン |
| 12 | Honda CR-V | 5,760 | 137.9 | 3.28 | 横ばい | 安定 | 24 | ステアリング |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 24
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 3
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (13) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (4) · 2025 (3)
欠陥調査
- 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures 終了
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to assess allegations of tie rod bending, deformation, or related steering linkage damage in certain 2021 Nissan Rogue vehicles. A bent tie rod can affect wheel alignment and steering geometry, and in some circumstances may result in steering pull, abnormal tire wear, reduced steering precision, difficulty maintaining directional …
- Complete loss of motive power due to engine failure 終了
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- False Automatic Emergency Braking 調査中
NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleges that, based on Nissan's actions, the manufacturer is aw…
- False Automatic Emergency Braking 終了
NHTSA received a letter from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleged that, based on Nissan's actions, the manufacturer was aware of the issue du…
よくある質問
Nissan Rogue で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2023 年式（年あたり 190.0 件）、最も低いのは 2020 年式（31.0 件）です。
Nissan Rogue は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 34% 低い水準です（年式あたり初期苦情 139 件、以前は 231 件）。直近12か月のオーナー苦情は 982 件で、その前の12か月は 475 件。ペースは上昇中です。
Nissan Rogue で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 28.2%）で、次いでブレーキ（13.5%）、内装・装備（13.3%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shattered”、“engine malfunction”、“cooling”、“aeb”、“engine engine”。
Nissan Rogue は他のコンパクト SUVと比べてどう？
コンパクト SUVセグメント 12 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 10 位です。セグメント平均は 62.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、Jeep Compass、より多いのは Ford Escape、Honda CR-V です。
Nissan Rogue にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 24 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（8 件）（うち 3 件は OTA 修正可能）。この車種は 5 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures」（2024-08-05 開始、2026-08-24 に終了）です。