Jeep Compass 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Jeep Compass のオーナー苦情 1,819 件と 11 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 34.7 件で、苦情は平均的な水準水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.83）。コンパクト SUVセグメント 12 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 62.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 82% 低い水準です（年式あたり初期苦情 28 件、以前は 175 件）。
苦情率が最も高いのは 2018 年式（年あたり 107.9 件）、最も低いのは 2023 年式（12.2 件）です。2018 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2020、2021、2023、2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 43.8%）で、次いで電装（22.4%）、内装・装備（7.9%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.0 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shut”、“oil”、“coolant temperature”、“light”、“stalled”。84 件（4.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 38 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 235 件で、その前の12か月は 217 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2018 年式（59 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 35 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 11 件のリコール、最も多かったのは 2017 年（3 件）（うち 1 件は OTA 修正可能）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「False overheat leading to loss of motive power」（2022-12-02 開始、2023-12-10 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、より多いのは Subaru Forester、Jeep Cherokee、Chevrolet Equinox、Toyota RAV4 です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 注意が必要な年式 | 936 | 107.9 | 2.56 | 284 | 3.19 | 59 | 6 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 327 | 42.6 | 1.01 | 66 | 0.82 | 40 | 2 | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 138 | 20.7 | 0.49 | 23 | 0.4 | 24 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2021 | 77 | 13.6 | 0.32 | 11 | 0.18 | 16 | 0 | 電装 | 表示 › |
| 2022 | 220 | 47.1 | 1.12 | 138 | 1.87 | 28 | 4 | 電装 | 表示 › |
| 2023 苦情最少 | 45 | 12.2 | 0.29 | 29 | 0.35 | 11 | 2 | 電装 | 表示 › |
| 2024 | 52 | 19.4 | 0.46 | 27 | 0.38 | 37 | 0 | 運転支援システム | 表示 › |
| 2025 | 24 | 14.3 | 0.34 | — | — | 20 | 0 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 235 · その前の12か月: 217 安定
問題領域
ボディ・構造
34 · 1.9% · 0.2 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- joseph hunter3
- tunkhannock3
- windshield wiper4
- wipers5
ステアリング
28 · 1.5% · 0.24 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- steering23
- wheel16
- turning9
- rack6
ホイール・タイヤ・サスペンション
27 · 1.5% · 0.6 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire11
- front16
- lwbjd3
- sway bar4
燃料系統
18 · 1.0% · 0.23 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- oil8
- gas6
- consumption3
- bad4
その他
11 · 0.6% · 0.33 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- accelerate4
- pedal4
- turn3
- control3
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- shut331
- oil319
- coolant temperature92
- light556
- stalled215
- turn352
- restart230
- high coolant51
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 35 か月
オーナーの報告
The contact rented a 2025 Jeep Compass. The contact stated that while slowly pulling into a parking space, the engine revved and the vehicle unintendedly accelerated.
The contact rented a 2025 Jeep Compass. While the contact’s husband was driving approximately 70 MPH, there was a burning odor and an abnormal sound coming from the front of the vehicle.
The central Uconnect infotainment display completely failed, went black, and is entirely inoperable. Because the screen is dead, the rear backup camera fails to display an image when the vehicle is shifted into Reverse.
There have been multiple instances where the engine has locked up in the middle of me driving (usually at stop lights) where the only fix is to completely shut the car off and on again which has resulted in me almost being in an accident.
Several safety warning lights continue to appear while driving. Car slows down on its own at times. Media screen glitches as well. Dealer has worked on the car about 4-5 times.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · コンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | 悪化 | 安定 | 3 | エンジン |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1,181 | 28.2 | 0.67 | 改善 | 増加 | 26 | エンジン |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | 悪化 | 増加 | 11 | エンジン |
| 4 | Jeep Compass | 1,819 | 34.7 | 0.83 | 改善 | 安定 | 11 | エンジン |
| 5 | Subaru Forester | 2,417 | 49.5 | 1.18 | 改善 | 安定 | 12 | ボディ・構造 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,798 | 61.9 | 1.47 | 改善 | 安定 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1,917 | 62.9 | 1.49 | 横ばい | 安定 | 23 | エンジン |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,075 | 71.4 | 1.7 | 改善 | 安定 | 23 | エンジン |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,247 | 73.5 | 1.75 | 悪化 | 増加 | 14 | エンジン |
| 10 | Nissan Rogue | 2,991 | 81.0 | 1.92 | 改善 | 増加 | 24 | エンジン |
| 11 | Ford Escape | 5,144 | 97.3 | 2.31 | 横ばい | 安定 | 49 | エンジン |
| 12 | Honda CR-V | 5,760 | 137.9 | 3.28 | 横ばい | 安定 | 24 | ステアリング |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 11
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 1
安全リコール: 2018 (6) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
欠陥調査
- False overheat leading to loss of motive power 終了
On December 2, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22-013 to investigate allegations of loss of motive power accompanied by high coolant temperature messages on the dashboard of Model Year 2019-2020 Jeep Compass vehicles. At the time this investigation was opened, ODI was aware of fifteen Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) for Model Year (MY) 2019-2020 Jeep Compass vehicles a…
よくある質問
Jeep Compass で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2018 年式（年あたり 107.9 件）、最も低いのは 2023 年式（12.2 件）です。
Jeep Compass は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 82% 低い水準です（年式あたり初期苦情 28 件、以前は 175 件）。直近12か月のオーナー苦情は 235 件で、その前の12か月は 217 件。ペースは横ばいです。
Jeep Compass で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 43.8%）で、次いで電装（22.4%）、内装・装備（7.9%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shut”、“oil”、“coolant temperature”、“light”、“stalled”。
Jeep Compass は他のコンパクト SUVと比べてどう？
コンパクト SUVセグメント 12 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 62.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、より多いのは Subaru Forester、Jeep Cherokee、Chevrolet Equinox、Toyota RAV4 です。
Jeep Compass にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 11 件のリコール、最も多かったのは 2017 年（3 件）（うち 1 件は OTA 修正可能）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「False overheat leading to loss of motive power」（2022-12-02 開始、2023-12-10 に終了）です。