Jeep Compass: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.819 quejas de propietarios y 11 retiros de seguridad para el Jeep Compass. Eso promedia 34,7 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 0,83 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 4 de 12 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 62,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 82 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (28 quejas tempranas por año-modelo frente a 175).
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (107,9 quejas al año) y el 2023 la más baja (12,2). El año-modelo 2018 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2020, 2021, 2023 y 2024 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (43,8 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (22,4 %) y Interior y equipamiento (7,9 %). Las quejas de Motor son aquí 2,0 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “shut”, “oil”, “coolant temperature”, “light” y “stalled”. 84 quejas (4,6 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 38 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 235 quejas frente a 217 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2018 generó más quejas recientes (59). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 35 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 11 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2017 (3), 1 corregible a distancia. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «False overheat leading to loss of motive power» (abierta el 2022-12-02, cerrada el 2023-12-10).
Entre los rivales del segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan y Kia Sportage tienen menos quejas al año; Subaru Forester, Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox y Toyota RAV4 tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Años que conviene revisar con cuidado | 936 | 107.9 | 2.56 | 284 | 3.19 | 59 | 6 | Motor | Ver › |
| 2019 | 327 | 42.6 | 1.01 | 66 | 0.82 | 40 | 2 | Motor | Ver › |
| 2020 | 138 | 20.7 | 0.49 | 23 | 0.4 | 24 | 1 | Motor | Ver › |
| 2021 | 77 | 13.6 | 0.32 | 11 | 0.18 | 16 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 220 | 47.1 | 1.12 | 138 | 1.87 | 28 | 4 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 Menos quejas | 45 | 12.2 | 0.29 | 29 | 0.35 | 11 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 52 | 19.4 | 0.46 | 27 | 0.38 | 37 | 0 | Asistencia al conductor | Ver › |
| 2025 | 24 | 14.3 | 0.34 | — | — | 20 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 235 · 12 meses anteriores: 217 Constante
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
407 · 22.4% · 1.42 vs. todos los vehículos · Constante
- screen99
- radio58
- dim27
- night mode16
Interior y equipamiento ›
143 · 7.9% · 0.88 vs. todos los vehículos · Constante
- screen35
- coolant temperature9
- shut26
- turn32
Transmisión ›
127 · 7.0% · 0.6 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission39
- shifting22
- gear20
- light41
Iluminación ›
65 · 3.6% · 2.29 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- night33
- dim18
- bright18
- instrument20
Asistencia al conductor ›
58 · 3.2% · 0.56 vs. todos los vehículos · En aumento
- lane21
- emergency15
- collision17
- automatic13
Frenos ›
56 · 3.1% · 0.51 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake34
- emergency12
- engaged9
- engages4
Airbags y cinturones ›
48 · 2.6% · 0.69 vs. todos los vehículos · Constante
- deployed17
- air19
- seat19
- passenger19
Carrocería y estructura
34 · 1.9% · 0.2 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- joseph hunter3
- tunkhannock3
- windshield wiper4
- wipers5
Dirección
28 · 1.5% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering23
- wheel16
- turning9
- rack6
Ruedas, neumáticos y suspensión
27 · 1.5% · 0.6 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire11
- front16
- lwbjd3
- sway bar4
Sistema de combustible
18 · 1.0% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- oil8
- gas6
- consumption3
- bad4
Otros
11 · 0.6% · 0.33 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- accelerate4
- pedal4
- turn3
- control3
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- shut331
- oil319
- coolant temperature92
- light556
- stalled215
- turn352
- restart230
- high coolant51
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 35 meses
Lo que reportan los dueños
The contact rented a 2025 Jeep Compass. The contact stated that while slowly pulling into a parking space, the engine revved and the vehicle unintendedly accelerated.
The contact rented a 2025 Jeep Compass. While the contact’s husband was driving approximately 70 MPH, there was a burning odor and an abnormal sound coming from the front of the vehicle.
The central Uconnect infotainment display completely failed, went black, and is entirely inoperable. Because the screen is dead, the rear backup camera fails to display an image when the vehicle is shifted into Reverse.
There have been multiple instances where the engine has locked up in the middle of me driving (usually at stop lights) where the only fix is to completely shut the car off and on again which has resulted in me almost being in an accident.
Several safety warning lights continue to appear while driving. Car slows down on its own at times. Media screen glitches as well. Dealer has worked on the car about 4-5 times.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Empeorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Mejorando | En aumento | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Empeorando | En aumento | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Mejorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Mejorando | Constante | 12 | Carrocería y estructura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Mejorando | Constante | 21 | Transmisión |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estable | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Mejorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Empeorando | En aumento | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Mejorando | En aumento | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estable | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estable | Constante | 24 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 11
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 1
Retiros de seguridad: 2018 (6) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Investigaciones
- False overheat leading to loss of motive power Cerrada
On December 2, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22-013 to investigate allegations of loss of motive power accompanied by high coolant temperature messages on the dashboard of Model Year 2019-2020 Jeep Compass vehicles. At the time this investigation was opened, ODI was aware of fifteen Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) for Model Year (MY) 2019-2020 Jeep Compass vehicles a…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Jeep Compass tiene más quejas?
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (107,9 quejas al año) y el 2023 la más baja (12,2).
¿El Jeep Compass está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 82 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (28 quejas tempranas por año-modelo frente a 175). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 235 quejas frente a 217 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Jeep Compass?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (43,8 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (22,4 %) y Interior y equipamiento (7,9 %). Términos recurrentes en las quejas: “shut”, “oil”, “coolant temperature”, “light” y “stalled”.
¿Cómo se compara el Jeep Compass con otros SUV compactos?
Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 4 de 12 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 62,1. Entre los rivales del segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan y Kia Sportage tienen menos quejas al año; Subaru Forester, Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox y Toyota RAV4 tienen más.
¿El Jeep Compass tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 11 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2017 (3), 1 corregible a distancia. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «False overheat leading to loss of motive power» (abierta el 2022-12-02, cerrada el 2023-12-10).