Jeep Cherokee: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 6 años-modelo (2018–2023), la NHTSA ha registrado 2.798 quejas de propietarios y 21 retiros de seguridad para el Jeep Cherokee. Eso promedia 61,9 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,47 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 6 de 12 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 62,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2021 y 2022 están un 92 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (20 quejas tempranas por año-modelo frente a 334).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (211,5 quejas al año) y el 2023 la más baja (0,8). El año-modelo 2019 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2021, 2022 y 2023 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (41,8 % de las quejas), seguido de Motor (25,1 %) y Sistema eléctrico (11,1 %). Las quejas de Transmisión son aquí 3,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “ptu”, “transfer”, “shifter”, “light” y “power”. 105 quejas (3,8 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 67 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 645 quejas frente a 524 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (363). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 50 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 21 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2018 (9), 1 corregible a distancia. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Desiccated Air Bag Inflator Rupture» (abierta el 2021-09-17, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage y Jeep Compass tienen menos quejas al año; Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Hyundai Tucson y Nissan Rogue tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 682 | 78.6 | 1.87 | 165 | 1.85 | 80 | 7 | Transmisión | Ver › |
| 2019 Años que conviene revisar con cuidado | 1.623 | 211.5 | 5.03 | 503 | 6.23 | 363 | 11 | Transmisión | Ver › |
| 2020 | 288 | 43.1 | 1.02 | 34 | 0.6 | 116 | 3 | Transmisión | Ver › |
| 2021 | 154 | 27.1 | 0.64 | 29 | 0.47 | 64 | 4 | Transmisión | Ver › |
| 2022 | 48 | 10.3 | 0.24 | 11 | 0.15 | 21 | 3 | Transmisión | Ver › |
| 2023 Menos quejas | 3 | 0.8 | 0.02 | 1 | 0.01 | 1 | 1 | Transmisión | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 645 · 12 meses anteriores: 524 Constante
Áreas de problemas
Transmisión ›
1.169 · 41.8% · 3.59 vs. todos los vehículos · En aumento
- ptu483
- transfer269
- power train241
- unit259
Sistema eléctrico ›
310 · 11.1% · 0.7 vs. todos los vehículos · Constante
- shifter79
- radio44
- lights87
- battery61
Interior y equipamiento ›
257 · 9.2% · 1.02 vs. todos los vehículos · Constante
- shifter60
- ptu43
- transfer unit22
- power transfer22
Frenos ›
96 · 3.4% · 0.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake78
- emergency26
- engaged21
- disengage13
Dirección ›
87 · 3.1% · 0.48 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering79
- wheel43
- rack18
- power34
Airbags y cinturones ›
59 · 2.1% · 0.55 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- deploy22
- air29
- bag14
- front25
Carrocería y estructura
35 · 1.3% · 0.14 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- hood8
- side14
- wipers6
- adjusted4
Ruedas, neumáticos y suspensión
31 · 1.1% · 0.44 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire15
- nuts6
- continental5
- lug5
Otros
22 · 0.8% · 0.43 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- accelerated7
- cruise control7
- pedal7
- blvd3
Sistema de combustible
18 · 0.6% · 0.15 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel8
- tank4
- engine compartment3
- line4
Asistencia al conductor
7 · 0.3% · 0.04 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
6 · 0.2% · 0.14 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- ptu572
- transfer314
- shifter310
- light981
- power787
- unit313
- train270
- svc76
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 50 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owns a 2021 Jeep Cherokee. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle's wheels locked up. The contact sustained injuries to the neck and whiplash and pain. The service 4WD warning light was illuminated after the failure.
During an accident the driver side airbags did not deploy. The vehicle was rammed on the rear passenger wheel area. The impact was significant enough to have the curtain airbags on the passenger side go off, but the only person in the vehicle was myself, the…
Service 4w drive light came on vehicle stores going up in Kleins as well as it shut off on me on an interstate thank goodness there was no vehicles I was able to get it started and get to safety on side of the road.
The contact owns a 2019 Jeep Cherokee. The contact stated that the rear-view camera was stuck in the on position. There was an abnormal beeping sound while another vehicle was approaching. The local dealer was contacted and notified of the failure.
the parking brake comes on when driving shutting down the car..this happened yesterday and has happened once before
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Empeorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Mejorando | En aumento | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Empeorando | En aumento | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Mejorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Mejorando | Constante | 12 | Carrocería y estructura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Mejorando | Constante | 21 | Transmisión |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estable | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Mejorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Empeorando | En aumento | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Mejorando | En aumento | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estable | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estable | Constante | 24 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 21
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 1
Retiros de seguridad: 2018 (7) · 2019 (11) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1)
Investigaciones
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Abierta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Jeep Cherokee tiene más quejas?
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (211,5 quejas al año) y el 2023 la más baja (0,8).
¿El Jeep Cherokee está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2021 y 2022 están un 92 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (20 quejas tempranas por año-modelo frente a 334). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 645 quejas frente a 524 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Jeep Cherokee?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (41,8 % de las quejas), seguido de Motor (25,1 %) y Sistema eléctrico (11,1 %). Términos recurrentes en las quejas: “ptu”, “transfer”, “shifter”, “light” y “power”.
¿Cómo se compara el Jeep Cherokee con otros SUV compactos?
Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 6 de 12 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 62,1. Entre los rivales del segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage y Jeep Compass tienen menos quejas al año; Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Hyundai Tucson y Nissan Rogue tienen más.
¿El Jeep Cherokee tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 21 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2018 (9), 1 corregible a distancia. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Desiccated Air Bag Inflator Rupture» (abierta el 2021-09-17, aún abierta).