Nissan Rogue: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 3.149 quejas de propietarios y 26 retiros de seguridad para el Nissan Rogue. Eso promedia 79,1 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,96 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 10 de 12 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 60,3.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 36 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (139 quejas tempranas por año-modelo frente a 231).
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (194,2 quejas al año) y el 2020 la más baja (30,9). El año-modelo 2023 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 79,1 quejas por año en circulación. El año-modelo 2020 queda al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 79,1 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (28,6 % de las quejas), seguido de Desconocido u otro (13,0 %) y Frenos (13,0 %). 178 quejas (5,7 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 151 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.002 quejas frente a 582 en los 12 meses anteriores: un aumento del 72 %. El año-modelo 2023 generó más quejas recientes (346). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 30 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 26 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (8), 3 corregible a distancia. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures» (evaluación preliminar, abierta el 2024-08-05, cerrada el 2026-08-24).
En su segmento tiene más quejas al año que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan y Jeep Compass, pero menos que Ford Escape y Honda CR-V.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 704 | 80.1 | 1.98 | 20 | 3 | Frenos | Ver › |
| 2019 | 437 | 56.1 | 1.39 | 42 | 3 | Frenos | Ver › |
| 2020 Menos quejas | 210 | 30.9 | 0.77 | 30 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2021 | 325 | 56.2 | 1.39 | 87 | 13 | Motor | Ver › |
| 2022 | 279 | 58.3 | 1.44 | 111 | 7 | Motor | Ver › |
| 2023 ▲50%+ | 736 | 194.2 | 4.81 | 346 | 6 | Motor | Ver › |
| 2024 | 215 | 77.1 | 1.91 | 147 | 4 | Motor | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 191 | 106.8 | 2.65 | 167 | 3 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 52 | 52.0 | 1.29 | 52 | 2 | Carrocería y estructura | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 1.002 · 12 meses anteriores: 582 En aumento
Áreas de problemas
Motor ›
901 · 28.6% · 1.28 vs. todos los vehículos · En aumento
Desconocido u otro ›
410 · 13.0% · 1.45 vs. todos los vehículos · En aumento
Frenos ›
409 · 13.0% · 2.16 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Sistema eléctrico ›
361 · 11.5% · 0.73 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Carrocería y estructura ›
309 · 9.8% · 1.08 vs. todos los vehículos · En aumento
Asistencia al conductor ›
260 · 8.3% · 1.44 vs. todos los vehículos · En descenso
Transmisión ›
152 · 4.8% · 0.41 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema de combustible ›
103 · 3.3% · 0.75 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Airbags y cinturones ›
96 · 3.0% · 0.8 vs. todos los vehículos · En aumento
Otros
60 · 1.9% · 1.03 vs. todos los vehículos · En aumento
Dirección ›
48 · 1.5% · 0.24 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Ruedas, neumáticos y suspensión
34 · 1.1% · 0.43 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
6 · 0.2% · 0.12 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 30 meses
Lo que reportan los dueños
I picked up my adult daughter from the LAX on August 5th at 9:00am. I was in the driver’s seat and pushed the button to open the liftgate, so she could load her luggage. As she was loading her luggage, the power liftgate closed on her - unprompted.
I was sitting in my car in the passenger seat. The car was in Park, engine was idling to warm up the car. No one was in the drivers seat. After about 5 mins, the car started moving forward without me touching or bumping anything.
The mirror adjustment knob is broken.this is a very common problem reported by thousands of nissan rouge owners from model starting 2024. The company does not provide just the knob and wants us to buy the complete unit which costs close to $1000.
I was having performance issues and a slow loss of coolant so I took my car up to the dealership to run a diagnostics. It was confirmed to be due to the defect of the engine on my vehicle and all was replaced on Nissan.
I own a 2023 Nissan Rogue with the 1.5L VC Turbo engine. I am reporting an ongoing engine/drivability safety concern involving hesitation, vibration, shuddering/stuttering, abnormal RPM behavior, and trouble accelerating from a stop.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Mejorando | En aumento | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Carrocería y estructura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Transmisión |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Empeorando | En aumento | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Mejorando | En aumento | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 26
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 3
Retiros de seguridad: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (13) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (4) · 2025 (3) · 2026 (2)
Investigaciones
- False Automatic Emergency Braking Abierta
NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleges that, based on Nissan's actions, the manufacturer is aw…
- 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures Cerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to assess allegations of tie rod bending, deformation, or related steering linkage damage in certain 2021 Nissan Rogue vehicles. A bent tie rod can affect wheel alignment and steering geometry, and in some circumstances may result in steering pull, abnormal tire wear, reduced steering precision, difficulty maintaining directional …
- Complete loss of motive power due to engine failure Cerrada
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- False Automatic Emergency Braking Cerrada
NHTSA received a letter from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleged that, based on Nissan's actions, the manufacturer was aware of the issue du…