Nissan Rogue: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 3.149 reclamações de proprietários e 26 recalls de segurança para o Nissan Rogue. Isso dá em média 79,1 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,96 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 10º de 12 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 60,3.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 36 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (139 reclamações iniciais por ano-modelo contra 231).
O ano-modelo 2023 tem a taxa mais alta (194,2 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (30,9). O ano-modelo 2023 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 79,1 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2020 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 79,1 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (28,6 % das reclamações), seguido de Desconhecido ou outro (13,0 %) e Freios (13,0 %). 178 reclamações (5,7 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 151 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.002 reclamações contra 582 nos 12 meses anteriores: um aumento de 72 %. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (346). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 30 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 26 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (8), 3 com correção remota. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures” (avaliação preliminar, aberta em 2024-08-05, encerrada em 2026-08-24).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan e Jeep Compass, mas menos do que Ford Escape e Honda CR-V.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 704 | 80.1 | 1.98 | 20 | 3 | Freios | Ver › |
| 2019 | 437 | 56.1 | 1.39 | 42 | 3 | Freios | Ver › |
| 2020 Menos reclamações | 210 | 30.9 | 0.77 | 30 | 1 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 | 325 | 56.2 | 1.39 | 87 | 13 | Motor | Ver › |
| 2022 | 279 | 58.3 | 1.44 | 111 | 7 | Motor | Ver › |
| 2023 ▲50%+ | 736 | 194.2 | 4.81 | 346 | 6 | Motor | Ver › |
| 2024 | 215 | 77.1 | 1.91 | 147 | 4 | Motor | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 191 | 106.8 | 2.65 | 167 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 52 | 52.0 | 1.29 | 52 | 2 | Carroceria e estrutura | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 1.002 · 12 meses anteriores: 582 Em alta
Áreas de problemas
Motor ›
901 · 28.6% · 1.28 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
410 · 13.0% · 1.45 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
409 · 13.0% · 2.16 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
361 · 11.5% · 0.73 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura ›
309 · 9.8% · 1.08 vs. todos os veículos · Em alta
Assistência ao condutor ›
260 · 8.3% · 1.44 vs. todos os veículos · Em queda
Transmissão ›
152 · 4.8% · 0.41 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
103 · 3.3% · 0.75 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Airbags e cintos ›
96 · 3.0% · 0.8 vs. todos os veículos · Em alta
Outros
60 · 1.9% · 1.03 vs. todos os veículos · Em alta
Direção ›
48 · 1.5% · 0.24 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Rodas, pneus e suspensão
34 · 1.1% · 0.43 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
6 · 0.2% · 0.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 30 meses
O que os donos relatam
I picked up my adult daughter from the LAX on August 5th at 9:00am. I was in the driver’s seat and pushed the button to open the liftgate, so she could load her luggage. As she was loading her luggage, the power liftgate closed on her - unprompted.
I was sitting in my car in the passenger seat. The car was in Park, engine was idling to warm up the car. No one was in the drivers seat. After about 5 mins, the car started moving forward without me touching or bumping anything.
The mirror adjustment knob is broken.this is a very common problem reported by thousands of nissan rouge owners from model starting 2024. The company does not provide just the knob and wants us to buy the complete unit which costs close to $1000.
I was having performance issues and a slow loss of coolant so I took my car up to the dealership to run a diagnostics. It was confirmed to be due to the defect of the engine on my vehicle and all was replaced on Nissan.
I own a 2023 Nissan Rogue with the 1.5L VC Turbo engine. I am reporting an ongoing engine/drivability safety concern involving hesitation, vibration, shuddering/stuttering, abnormal RPM behavior, and trouble accelerating from a stop.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Melhorando | Em alta | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Piorando | Em alta | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 26
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 3
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (13) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (4) · 2025 (3) · 2026 (2)
Investigações
- False Automatic Emergency Braking Aberta
NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleges that, based on Nissan's actions, the manufacturer is aw…
- 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures Encerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to assess allegations of tie rod bending, deformation, or related steering linkage damage in certain 2021 Nissan Rogue vehicles. A bent tie rod can affect wheel alignment and steering geometry, and in some circumstances may result in steering pull, abnormal tire wear, reduced steering precision, difficulty maintaining directional …
- Complete loss of motive power due to engine failure Encerrada
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- False Automatic Emergency Braking Encerrada
NHTSA received a letter from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleged that, based on Nissan's actions, the manufacturer was aware of the issue du…