Ford Escape: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 5.144 reclamações de proprietários e 49 recalls de segurança para o Ford Escape. Isso dá em média 97,3 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 2,31 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 11º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 18 % dos modelos 2018 e 2019 (59 reclamações iniciais por ano-modelo contra 57).
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (270,7 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (16,1). Os anos-modelo 2018 e 2020 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2023 e 2024 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (42,7 % das reclamações), seguido de Carroceria e estrutura (17,6 %) e Transmissão (10,8 %). Reclamações de Motor são aqui 1,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “coolant”, “intrusion”, “door”, “engine” e “check”. 130 reclamações (2,5 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 117 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.159 reclamações contra 1.232 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2018 gerou mais reclamações recentes (369). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 54 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 49 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (16). 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Underhood fires caused by fuel leak” (aberta em 2024-04-11, encerrada em 2025-10-30).
Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass têm menos reclamações por ano; Honda CR-V têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Anos que merecem atenção | 1.778 | 205.0 | 4.87 | 67 | 0.75 | 369 | 4 | Motor | Ver › |
| 2019 | 580 | 75.6 | 1.8 | 48 | 0.59 | 131 | 3 | Motor | Ver › |
| 2020 Anos que merecem atenção | 1.807 | 270.7 | 6.43 | 122 | 2.14 | 306 | 24 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2021 | 365 | 64.3 | 1.53 | 46 | 0.75 | 127 | 21 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2022 | 372 | 79.6 | 1.89 | 112 | 1.52 | 106 | 21 | Motor | Ver › |
| 2023 | 129 | 35.1 | 0.83 | 53 | 0.64 | 49 | 13 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 86 | 32.2 | 0.77 | 66 | 0.94 | 48 | 10 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Menos reclamações | 27 | 16.1 | 0.38 | — | — | 23 | 10 | Motor | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 1.159 · 12 meses anteriores: 1.232 Constante
Áreas de problemas
Motor ›
2.197 · 42.7% · 1.92 vs. todos os veículos · Constante
- coolant1397
- engine1819
- intrusion638
- cylinder575
Carroceria e estrutura ›
906 · 17.6% · 1.92 vs. todos os veículos · Constante
- door759
- welds265
- window339
- popping234
Transmissão ›
555 · 10.8% · 0.93 vs. todos os veículos · Constante
- transmission233
- awd80
- power train88
- diagnosed163
Interior e equipamentos ›
389 · 7.6% · 0.84 vs. todos os veículos · Constante
- door142
- window74
- welds42
- arm46
Sistema elétrico ›
377 · 7.3% · 0.47 vs. todos os veículos · Constante
- notification electrical35
- electrical system51
- available95
- system recall31
Sistema de combustível ›
254 · 4.9% · 1.15 vs. todos os veículos · Em alta
- system gasoline171
- fuel system172
- notification fuel150
- gasoline recall126
Rodas, pneus e suspensão ›
79 · 1.5% · 0.62 vs. todos os veículos · Constante
- tire42
- lug18
- nuts18
- swollen10
Assistência ao condutor ›
62 · 1.2% · 0.21 vs. todos os veículos · Constante
- pre-collision assist10
- cruise22
- awd module7
- assist available8
Direção ›
47 · 0.9% · 0.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering37
- assist16
- wheel20
- rack9
Outros
35 · 0.7% · 0.38 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tailbone5
- seat15
- uncomfortable5
- unintendedly accelerated3
Iluminação
30 · 0.6% · 0.37 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlights15
- bulbs7
- night10
- low beam4
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- coolant1433
- intrusion653
- door1005
- engine2082
- check1157
- cylinder582
- block441
- welds325
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 54 meses
O que os donos relatam
The thin metal gear shift dial has peeled extensively beginning in 2022 leaving RAZOR SHARP edges that cause constant skin lacerations as it's impossible to change gears and not to touch the sharp edges.
While traveling on the interstate, the driver of the Ford Escape moved into the left lane from behind an 18-wheeler that had stopped while attempting to enter a turning lane. After moving into the left lane, the driver observed traffic ahead stopping.
Coolant is going into the cylinder. Car was starting rough and exhaust smelled strange. No warning lights came on. Service center reproduced issue. It’s an issue Ford has been aware of but hasn’t issued a recall.
Ford has known about a flaw with this engine and coolant intrusion. I have owned the vehicle for 5 months and they are refusing to cover the cost of a new engine.
Was told the lugnuts were swollen when I tried to have tires rotated. The repair shop is mainly and oil repair shop.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Piorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Piorando | Em alta | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Melhorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Melhorando | Constante | 12 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Melhorando | Constante | 21 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estável | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Melhorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Piorando | Em alta | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Melhorando | Em alta | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estável | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estável | Constante | 24 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 49
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (4) · 2019 (3) · 2020 (24) · 2021 (21) · 2022 (21) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (10)
Investigações
- Underhood fires caused by fuel leak Encerrada
On April 11, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (âODIâ) opened this Recall Query (âRQâ) to investigate the adequacy of, including various safety concerns associated with, the remedy program in recalls 22V-859 (filed Nov. 18, 2022) and 24V-187 (filed Mar. 8, 2024). The vehicle population associated with these recalls includes certain MY 2020-2022 Ford Escape vehicles and MY 202…
- Failed Door Check Arm Attachment Point Encerrada
On July 7, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-013 to investigate instances of check arm bracket failure in the front doors in model year (MY) 2020-2021 Ford Escape vehicles. At the time of opening, ODI received 118 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging this failure. To date, ODI has received 593 VOQs alleging this failure, with a variety of reported failure conditio…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Healey Brothers Ford / Open Recall Sale Aberta
NHTSA is opening this audit query to investigate whether Healey Brothers Ford, LLC of Beacon, New York, has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. The Safety Act requires, among other things, that a manufacturer notify its dealers of defects related to motor vehicle safety and noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standards and in turn that a…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Aberta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Ford Escape tem mais reclamações?
O ano-modelo 2020 tem a taxa mais alta (270,7 reclamações por ano) e o 2025 a mais baixa (16,1).
O Ford Escape está melhorando ou piorando?
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 18 % dos modelos 2018 e 2019 (59 reclamações iniciais por ano-modelo contra 57). Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.159 reclamações contra 1.232 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Ford Escape?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (42,7 % das reclamações), seguido de Carroceria e estrutura (17,6 %) e Transmissão (10,8 %). Termos recorrentes nas reclamações: “coolant”, “intrusion”, “door”, “engine” e “check”.
Como o Ford Escape se compara a outros SUVs compactos?
No segmento SUVs compactos, fica em 11º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1. Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass têm menos reclamações por ano; Honda CR-V têm mais.
O Ford Escape tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 49 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (16). 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Underhood fires caused by fuel leak” (aberta em 2024-04-11, encerrada em 2025-10-30).