Mazda CX-5: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 826 reclamações de proprietários e 3 recalls de segurança para o Mazda CX-5. Isso dá em média 18,9 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,45 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 1º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 150 % acima dos modelos 2018 e 2019 (24 reclamações iniciais por ano-modelo contra 10).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (34,8 reclamações por ano) e o 2018 a mais baixa (13,5). O ano-modelo 2019 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (44,2 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (11,4 %) e Interior e equipamentos (9,3 %). Reclamações de Motor são aqui 2,0 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “cylinder head”, “oil”, “cracked cylinder”, “leak” e “burning”. 52 reclamações (6,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 31 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 245 reclamações contra 191 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (55). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 47 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 3 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2018 (1). Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs compactos, incluindo Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Jeep Compass e Subaru Forester.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos reclamações | 117 | 13.5 | 0.32 | 0 | 0.0 | 51 | 3 | Motor | Ver › |
| 2019 Anos que merecem atenção | 267 | 34.8 | 0.83 | 21 | 0.26 | 55 | 2 | Motor | Ver › |
| 2020 | 106 | 15.9 | 0.38 | 24 | 0.42 | 21 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 | 143 | 25.2 | 0.6 | 61 | 1.0 | 25 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 | 63 | 13.5 | 0.32 | 18 | 0.24 | 23 | 0 | Iluminação | Ver › |
| 2023 | 61 | 16.6 | 0.39 | 24 | 0.29 | 24 | 0 | Motor | Ver › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 25 | 0.36 | 21 | 0 | Motor | Ver › |
| 2025 | 27 | 16.1 | 0.38 | — | — | 25 | 0 | Freios | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 245 · 12 meses anteriores: 191 Constante
Áreas de problemas
Motor ›
365 · 44.2% · 1.99 vs. todos os veículos · Constante
- cylinder head167
- oil249
- cracked cylinder82
- leak106
Sistema elétrico ›
94 · 11.4% · 0.72 vs. todos os veículos · Constante
- infotainment37
- ghost24
- screen42
- volume20
Interior e equipamentos ›
77 · 9.3% · 1.04 vs. todos os veículos · Constante
- ghost19
- infotainment18
- touch15
- settings14
Carroceria e estrutura ›
51 · 6.2% · 0.67 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- mirror10
- glass13
- sunroof11
- wind7
Transmissão ›
43 · 5.2% · 0.45 vs. todos os veículos · Em alta
- oil19
- cylinder head8
- cracked cylinder6
- burning7
Assistência ao condutor ›
40 · 4.8% · 0.84 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- braking17
- lane15
- smart5
- front16
Iluminação
38 · 4.6% · 2.94 vs. todos os veículos · Em alta
- headlight27
- fan19
- noise19
- cooling11
Airbags e cintos
20 · 2.4% · 0.63 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- air bag8
- airbags7
- passenger air3
- deployed5
Outros
17 · 2.1% · 1.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- seat8
- acceleration4
- accelerated3
- speed6
Sistema de combustível
16 · 1.9% · 0.45 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- fuel10
- system gasoline5
- gasoline recall4
- received7
Rodas, pneus e suspensão
11 · 1.3% · 0.53 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tires8
- spare4
- tread4
- answer3
Direção
5 · 0.6% · 0.09 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- cylinder head177
- oil274
- cracked cylinder89
- leak112
- burning90
- smoke96
- head cracked33
- ghost47
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 47 meses
O que os donos relatam
While driving in the Interstate, a truck swerved towards my lane; I swerved into the next lane to avoid the truck hitting me and when I began to swerve my Lane Departure warning malfunctioned and caused my car to completely shut down.
At about 6:50am July 7th 2026, I was getting in the exit lane of interstate 50 to exit. I merge into the lane and being applying my breaks since I was going about 55-60mph. However, my vehicle did not slow down.
On 09/01/2026 at approximately 55 mph, I was driving with adaptive cruise control engaged. The vehicle ahead decelerated abruptly. My vehicle began braking hard with no input from me for a fraction of a second.
After vehicle has been parked for awhile, for example over night, there is a Popping sound or Clunking from front of vehicle after moving vehicle and applying brakes at first stop. Noise has been there since 2024.
Uppababy markets their removable padding and fabric as washing machine friendly. Fabric was washed one time in the washer and the sharp Velcro stuck to the back of the fabric, ripping it. Brand new aria v2 car seat!
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Piorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Piorando | Em alta | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Melhorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Melhorando | Constante | 12 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Melhorando | Constante | 21 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estável | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Melhorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Piorando | Em alta | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Melhorando | Em alta | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estável | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estável | Constante | 24 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 3
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Mazda CX-5 tem mais reclamações?
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (34,8 reclamações por ano) e o 2018 a mais baixa (13,5).
O Mazda CX-5 está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 150 % acima dos modelos 2018 e 2019 (24 reclamações iniciais por ano-modelo contra 10). Nos últimos 12 meses os donos registraram 245 reclamações contra 191 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Mazda CX-5?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (44,2 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (11,4 %) e Interior e equipamentos (9,3 %). Termos recorrentes nas reclamações: “cylinder head”, “oil”, “cracked cylinder”, “leak” e “burning”.
Como o Mazda CX-5 se compara a outros SUVs compactos?
No segmento SUVs compactos, fica em 1º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1. Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs compactos, incluindo Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Jeep Compass e Subaru Forester.
O Mazda CX-5 tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 3 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2018 (1). Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.