Mazda CX-5: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 862 reclamações de proprietários e 3 recalls de segurança para o Mazda CX-5. Isso dá em média 18,6 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,46 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 1º de 12 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 60,3.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 141 % acima dos modelos 2018 e 2019 (24 reclamações iniciais por ano-modelo contra 10).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (34,7 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (13,6). O ano-modelo 2019 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 18,6 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (43,3 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (11,7 %) e Desconhecido ou outro (9,6 %). Reclamações de Motor são aqui 1,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 55 reclamações (6,4 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 32 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 255 reclamações contra 198 nos 12 meses anteriores: um aumento de 29 %. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (55). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 47 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 3 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados. Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs compactos, incluindo Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Jeep Compass e Subaru Forester.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 120 | 13.7 | 0.34 | 48 | 3 | Motor | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 270 | 34.7 | 0.86 | 55 | 2 | Motor | Ver › |
| 2020 | 107 | 15.8 | 0.39 | 17 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 | 148 | 25.6 | 0.63 | 29 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 65 | 13.6 | 0.34 | 23 | 0 | Iluminação | Ver › |
| 2023 | 64 | 16.9 | 0.42 | 23 | 0 | Motor | Ver › |
| 2024 | 45 | 16.1 | 0.4 | 22 | 0 | Motor | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 28 | 15.7 | 0.39 | 23 | 0 | Motor | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 15 | 15.0 | 0.37 | 15 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 255 · 12 meses anteriores: 198 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
373 · 43.3% · 1.94 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
101 · 11.7% · 0.74 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Desconhecido ou outro ›
83 · 9.6% · 1.07 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura ›
56 · 6.5% · 0.71 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios ›
49 · 5.7% · 0.94 vs. todos os veículos · Em alta
Transmissão ›
47 · 5.5% · 0.47 vs. todos os veículos · Em alta
Assistência ao condutor ›
41 · 4.8% · 0.83 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Iluminação ›
41 · 4.8% · 3.07 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos
21 · 2.4% · 0.64 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
17 · 2.0% · 1.07 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
16 · 1.9% · 0.43 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
11 · 1.3% · 0.51 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
6 · 0.7% · 0.11 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 47 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2021 Mazda CX-5. The contact stated that while at a complete stop, the vehicle was rear-ended by another vehicle driving approximately 40 - 50 MPH.
I purchased the card week ago, and by Sunday (09/04) it had only about 100 miles on it. I had just pulled out of my parking spot and came to a stop.
VEHICLE SAFETY COMPLETELY COMPROMISED BY UNEXPECTED ENGINE STALL IN TRAFFIC. For over one week, my 2024 Mazda CX-5 exhibited severe engine sputtering and erratic idle RPM fluctuations (RPMs surging high, then dropping dangerously low) while stopping.
the windshield would not defrost causing visibility issues that was extremely hazardous. mazda found the cause as a evaporator core temperature sensor mazda had a tsb(07004213830) NHTSA id number (10202689) regarding this known defect that they continued to…
Cracked cylinder head- factory defect, causing oil to leak onto exhaust manifold. Smoke fills engine bay and cab through air vents, very high concern of engine bay fire. 2018 Mazda cx5 non turbo 2.5 sky active engine.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Melhorando | Em alta | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Piorando | Em alta | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 3
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.