Honda CR-V: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 5.760 reclamações de proprietários e 24 recalls de segurança para o Honda CR-V. Isso dá em média 137,9 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 3,28 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 12º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 19 % dos modelos 2018 e 2019 (441 reclamações iniciais por ano-modelo contra 415).
O ano-modelo 2018 tem a taxa mais alta (245,3 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (63,8). O ano-modelo 2018 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2020, 2021 e 2022 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Direção (23,3 % das reclamações), seguido de Motor (15,7 %) e Assistência ao condutor (13,3 %). Reclamações de Direção são aqui 3,6 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “steering”, “fuel”, “gasoline”, “sticky” e “wheel”. 233 reclamações (4,0 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 189 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 995 reclamações contra 1.259 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2018 gerou mais reclamações recentes (235). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 36 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 24 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (6). 6 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Loss of Motive Power” (aberta em 2025-10-28, ainda aberta).
Todos os outros modelos acompanhados entre os SUVs compactos têm menos reclamações por ano, incluindo Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Anos que merecem atenção | 2.128 | 245.3 | 5.83 | 584 | 6.56 | 235 | 5 | Motor | Ver › |
| 2019 | 1.088 | 141.8 | 3.37 | 247 | 3.06 | 134 | 8 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2020 Menos reclamações | 426 | 63.8 | 1.52 | 60 | 1.05 | 96 | 9 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2021 | 427 | 75.3 | 1.79 | 80 | 1.31 | 116 | 5 | Direção | Ver › |
| 2022 | 327 | 70.0 | 1.66 | 71 | 0.96 | 111 | 6 | Direção | Ver › |
| 2023 | 626 | 170.4 | 4.05 | 490 | 5.9 | 70 | 7 | Direção | Ver › |
| 2024 | 468 | 175.0 | 4.16 | 393 | 5.59 | 106 | 4 | Direção | Ver › |
| 2025 | 270 | 161.4 | 3.84 | — | — | 127 | 4 | Direção | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 995 · 12 meses anteriores: 1.259 Constante
Áreas de problemas
Direção ›
1.341 · 23.3% · 3.59 vs. todos os veículos · Constante
- steering1278
- wheel757
- sticky380
- rack255
Assistência ao condutor ›
766 · 13.3% · 2.32 vs. todos os veículos · Em queda
- braking370
- behind286
- automatic203
- brake322
Sistema de combustível ›
680 · 11.8% · 2.74 vs. todos os veículos · Em queda
- fuel583
- system gasoline315
- gasoline recall270
- distribution disconnect241
Sistema elétrico ›
578 · 10.0% · 0.64 vs. todos os veículos · Constante
- battery139
- system217
- lights145
- brightness28
Interior e equipamentos ›
367 · 6.4% · 0.71 vs. todos os veículos · Constante
- sunroof63
- glass71
- shattered44
- exploded42
Carroceria e estrutura ›
302 · 5.2% · 0.57 vs. todos os veículos · Constante
- mirror66
- side126
- windshield82
- glass58
Airbags e cintos ›
163 · 2.8% · 0.74 vs. todos os veículos · Em alta
- air bags62
- notification air37
- seat57
- belt41
Transmissão ›
127 · 2.2% · 0.19 vs. todos os veículos · Constante
- differential11
- power38
- awd11
- reverse17
Rodas, pneus e suspensão ›
69 · 1.2% · 0.48 vs. todos os veículos · Em alta
- tire52
- tread18
- sidewall11
- flat14
Outros
53 · 0.9% · 0.51 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- accelerated13
- seat15
- police filed8
- injuries8
Iluminação
25 · 0.4% · 0.28 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlights12
- night13
- beam8
- high10
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- steering1498
- fuel948
- gasoline571
- sticky386
- wheel905
- distribution disconnect412
- rack268
- sticks208
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 36 meses
O que os donos relatam
Car accelerated unexpectedly when braking at a parking spot. Car accelerated over the curb and hit another car.
I was driving on hwy when I had to do a hard stop because traffic stopped suddenly in front of my vehicle, no physical contact was made to any cars in front or back of me, suddenly dark smoke started coming from under the hood of car, The car started stalling…
One of the rear sensor batteries randomly stopped working. All the features stopped working and would light up the whole dashboard, including TPMS, automatic braking, cruise control, etc.
While driving with my 3yr old in the car multiple dashboard warning lights suddenly illuminated simultaneously (including the Check Engine light, Emissions system warning, and various safety sensor alerts).
Steering wheel sticking when I turn left and making ticking noise. Took it to Honda and I have to pay $5k to replace the steering wheel rack.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Piorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Piorando | Em alta | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Melhorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Melhorando | Constante | 12 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Melhorando | Constante | 21 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estável | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Melhorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Piorando | Em alta | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Melhorando | Em alta | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estável | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estável | Constante | 24 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 24
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (8) · 2020 (9) · 2021 (5) · 2022 (6) · 2023 (7) · 2024 (4) · 2025 (4)
Investigações
- Loss of Motive Power Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 48 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and some Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging intermittent loss of motive power in Model Year (MY) 2020â2022 Honda CR-V Hybrid vehicles. Â These incidents are alleged to occur without warning at highway speeds and are accompanied by a flashing check engine light immediately before …
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Aberta
On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V and 2018-2019 Honda Accord vehicles. The reports allege that activation of the AEB system occurs while driving with no …
- Momentary Increased Steering Effort Encerrada
On November 29, 2023, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened this Engineering Analysis (EA23003) to assess allegations of momentary increase in steering eï¬ort in model years (MY) 2022-2023 Honda Civic, 2023MY Honda CR-V, and 2023MY Acura Integra vehicles (subject vehicles). The complaints received by ODI alleged that the subject vehicles experienced a momentary increase in required ste…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Rear Differential Seizure Encerrada
On November 29, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE 22-011 after reviewing field reports alleging rear differential seizure in 2018-2022MY Honda CR-V and HR-V vehicles equipped with all wheel drive. To date, ODI has not received any consumer complaints. Some of the field reports received alleged the vehicleâs wheels locked up with no warning while the vehicle was in motion.…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Encerrada
On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V and 2018-2019 Honda Accord vehicles. The reports allege that activation of the AEB system occurs while driving with no …
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Honda CR-V tem mais reclamações?
O ano-modelo 2018 tem a taxa mais alta (245,3 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (63,8).
O Honda CR-V está melhorando ou piorando?
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 19 % dos modelos 2018 e 2019 (441 reclamações iniciais por ano-modelo contra 415). Nos últimos 12 meses os donos registraram 995 reclamações contra 1.259 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Honda CR-V?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Direção (23,3 % das reclamações), seguido de Motor (15,7 %) e Assistência ao condutor (13,3 %). Termos recorrentes nas reclamações: “steering”, “fuel”, “gasoline”, “sticky” e “wheel”.
Como o Honda CR-V se compara a outros SUVs compactos?
No segmento SUVs compactos, fica em 12º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1. Todos os outros modelos acompanhados entre os SUVs compactos têm menos reclamações por ano, incluindo Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass.
O Honda CR-V tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 24 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (6). 6 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Loss of Motive Power” (aberta em 2025-10-28, ainda aberta).