Jeep Cherokee: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 6 anos-modelo (2018–2023), a NHTSA registrou 2.798 reclamações de proprietários e 21 recalls de segurança para o Jeep Cherokee. Isso dá em média 61,9 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,47 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 6º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2021 e 2022 ficam 92 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (20 reclamações iniciais por ano-modelo contra 334).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (211,5 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (0,8). O ano-modelo 2019 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2021, 2022 e 2023 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (41,8 % das reclamações), seguido de Motor (25,1 %) e Sistema elétrico (11,1 %). Reclamações de Transmissão são aqui 3,6 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “ptu”, “transfer”, “shifter”, “light” e “power”. 105 reclamações (3,8 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 67 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 645 reclamações contra 524 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (363). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 50 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 21 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2018 (9), 1 com correção remota. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Desiccated Air Bag Inflator Rupture” (aberta em 2021-09-17, ainda aberta).
Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass têm menos reclamações por ano; Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Hyundai Tucson e Nissan Rogue têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 682 | 78.6 | 1.87 | 165 | 1.85 | 80 | 7 | Transmissão | Ver › |
| 2019 Anos que merecem atenção | 1.623 | 211.5 | 5.03 | 503 | 6.23 | 363 | 11 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 288 | 43.1 | 1.02 | 34 | 0.6 | 116 | 3 | Transmissão | Ver › |
| 2021 | 154 | 27.1 | 0.64 | 29 | 0.47 | 64 | 4 | Transmissão | Ver › |
| 2022 | 48 | 10.3 | 0.24 | 11 | 0.15 | 21 | 3 | Transmissão | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 3 | 0.8 | 0.02 | 1 | 0.01 | 1 | 1 | Transmissão | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 645 · 12 meses anteriores: 524 Constante
Áreas de problemas
Transmissão ›
1.169 · 41.8% · 3.59 vs. todos os veículos · Em alta
- ptu483
- transfer269
- power train241
- unit259
Sistema elétrico ›
310 · 11.1% · 0.7 vs. todos os veículos · Constante
- shifter79
- radio44
- lights87
- battery61
Interior e equipamentos ›
257 · 9.2% · 1.02 vs. todos os veículos · Constante
- shifter60
- ptu43
- transfer unit22
- power transfer22
Freios ›
96 · 3.4% · 0.57 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake78
- emergency26
- engaged21
- disengage13
Direção ›
87 · 3.1% · 0.48 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering79
- wheel43
- rack18
- power34
Airbags e cintos ›
59 · 2.1% · 0.55 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- deploy22
- air29
- bag14
- front25
Carroceria e estrutura
35 · 1.3% · 0.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- hood8
- side14
- wipers6
- adjusted4
Rodas, pneus e suspensão
31 · 1.1% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tire15
- nuts6
- continental5
- lug5
Outros
22 · 0.8% · 0.43 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- accelerated7
- cruise control7
- pedal7
- blvd3
Sistema de combustível
18 · 0.6% · 0.15 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- fuel8
- tank4
- engine compartment3
- line4
Assistência ao condutor
7 · 0.3% · 0.04 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
6 · 0.2% · 0.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- ptu572
- transfer314
- shifter310
- light981
- power787
- unit313
- train270
- svc76
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 50 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2021 Jeep Cherokee. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle's wheels locked up. The contact sustained injuries to the neck and whiplash and pain. The service 4WD warning light was illuminated after the failure.
During an accident the driver side airbags did not deploy. The vehicle was rammed on the rear passenger wheel area. The impact was significant enough to have the curtain airbags on the passenger side go off, but the only person in the vehicle was myself, the…
Service 4w drive light came on vehicle stores going up in Kleins as well as it shut off on me on an interstate thank goodness there was no vehicles I was able to get it started and get to safety on side of the road.
The contact owns a 2019 Jeep Cherokee. The contact stated that the rear-view camera was stuck in the on position. There was an abnormal beeping sound while another vehicle was approaching. The local dealer was contacted and notified of the failure.
the parking brake comes on when driving shutting down the car..this happened yesterday and has happened once before
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Piorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Piorando | Em alta | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Melhorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Melhorando | Constante | 12 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Melhorando | Constante | 21 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estável | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Melhorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Piorando | Em alta | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Melhorando | Em alta | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estável | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estável | Constante | 24 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 21
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 1
Recalls de segurança: 2018 (7) · 2019 (11) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1)
Investigações
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Aberta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Jeep Cherokee tem mais reclamações?
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (211,5 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (0,8).
O Jeep Cherokee está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2021 e 2022 ficam 92 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (20 reclamações iniciais por ano-modelo contra 334). Nos últimos 12 meses os donos registraram 645 reclamações contra 524 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Jeep Cherokee?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (41,8 % das reclamações), seguido de Motor (25,1 %) e Sistema elétrico (11,1 %). Termos recorrentes nas reclamações: “ptu”, “transfer”, “shifter”, “light” e “power”.
Como o Jeep Cherokee se compara a outros SUVs compactos?
No segmento SUVs compactos, fica em 6º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1. Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass têm menos reclamações por ano; Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Hyundai Tucson e Nissan Rogue têm mais.
O Jeep Cherokee tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 21 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2018 (9), 1 com correção remota. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Desiccated Air Bag Inflator Rupture” (aberta em 2021-09-17, ainda aberta).