Jeep Cherokee: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 6 Modelljahre (2018–2023) hat die NHTSA 2.798 Halterbeschwerden und 21 Sicherheitsrückrufe zum Jeep Cherokee erfasst. Das sind im Schnitt 61,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,47 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kompakt-SUVs liegt er auf Platz 6 von 12 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 62,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2021 und 2022 um 92 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (20 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 334).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (211,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (0,8). Das Modelljahr 2019 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2021, 2022 und 2023 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (41,8 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (25,1 %) und Elektrik (11,1 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 3,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “ptu”, “transfer”, “shifter”, “light” und “power”. 105 Beschwerden (3,8 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 67 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 645 Beschwerden ein, gegenüber 524 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (363). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 50 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 21 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2018 (9), 1 per Over-the-Air behebbar. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Desiccated Air Bag Inflator Rupture“ (eröffnet 2021-09-17, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage und Jeep Compass; Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Hyundai Tucson und Nissan Rogue haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 682 | 78.6 | 1.87 | 165 | 1.85 | 80 | 7 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2019 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 1.623 | 211.5 | 5.03 | 503 | 6.23 | 363 | 11 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2020 | 288 | 43.1 | 1.02 | 34 | 0.6 | 116 | 3 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2021 | 154 | 27.1 | 0.64 | 29 | 0.47 | 64 | 4 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2022 | 48 | 10.3 | 0.24 | 11 | 0.15 | 21 | 3 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2023 Wenigste Beschwerden | 3 | 0.8 | 0.02 | 1 | 0.01 | 1 | 1 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 645 · 12 Monate davor: 524 Gleichbleibend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
1.169 · 41.8% · 3.59 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- ptu483
- transfer269
- power train241
- unit259
Innenraum & Ausstattung ›
257 · 9.2% · 1.02 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- shifter60
- ptu43
- transfer unit22
- power transfer22
Bremsen ›
96 · 3.4% · 0.57 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake78
- emergency26
- engaged21
- disengage13
Lenkung ›
87 · 3.1% · 0.48 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering79
- wheel43
- rack18
- power34
Airbags & Gurte ›
59 · 2.1% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- deploy22
- air29
- bag14
- front25
Karosserie & Struktur
35 · 1.3% · 0.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- hood8
- side14
- wipers6
- adjusted4
Räder, Reifen & Fahrwerk
31 · 1.1% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire15
- nuts6
- continental5
- lug5
Sonstiges
22 · 0.8% · 0.43 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- accelerated7
- cruise control7
- pedal7
- blvd3
Kraftstoffsystem
18 · 0.6% · 0.15 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel8
- tank4
- engine compartment3
- line4
Fahrassistenz
7 · 0.3% · 0.04 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
6 · 0.2% · 0.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- ptu572
- transfer314
- shifter310
- light981
- power787
- unit313
- train270
- svc76
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 50 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2021 Jeep Cherokee. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle's wheels locked up. The contact sustained injuries to the neck and whiplash and pain. The service 4WD warning light was illuminated after the failure.
During an accident the driver side airbags did not deploy. The vehicle was rammed on the rear passenger wheel area. The impact was significant enough to have the curtain airbags on the passenger side go off, but the only person in the vehicle was myself, the…
Service 4w drive light came on vehicle stores going up in Kleins as well as it shut off on me on an interstate thank goodness there was no vehicles I was able to get it started and get to safety on side of the road.
The contact owns a 2019 Jeep Cherokee. The contact stated that the rear-view camera was stuck in the on position. There was an abnormal beeping sound while another vehicle was approaching. The local dealer was contacted and notified of the failure.
the parking brake comes on when driving shutting down the car..this happened yesterday and has happened once before
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kompakt-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Schlechter | Gleichbleibend | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Besser | Steigend | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Schlechter | Steigend | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Besser | Gleichbleibend | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Besser | Gleichbleibend | 12 | Karosserie & Struktur |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Besser | Gleichbleibend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Stabil | Gleichbleibend | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Besser | Gleichbleibend | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Schlechter | Steigend | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Besser | Steigend | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Stabil | Gleichbleibend | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Stabil | Gleichbleibend | 24 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 21
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 1
Sicherheitsrückrufe: 2018 (7) · 2019 (11) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1)
Untersuchungen
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Jeep Cherokee hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (211,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (0,8).
Wird der Jeep Cherokee besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2021 und 2022 um 92 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (20 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 334). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 645 Beschwerden ein, gegenüber 524 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Cherokee?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (41,8 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (25,1 %) und Elektrik (11,1 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “ptu”, “transfer”, “shifter”, “light” und “power”.
Wie schneidet der Jeep Cherokee gegenüber anderen Kompakt-SUVs ab?
Im Segment Kompakt-SUVs liegt er auf Platz 6 von 12 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 62,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage und Jeep Compass; Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Hyundai Tucson und Nissan Rogue haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Jeep Cherokee?
Rückrufe: 21 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2018 (9), 1 per Over-the-Air behebbar. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Desiccated Air Bag Inflator Rupture“ (eröffnet 2021-09-17, noch offen).