Chevrolet Equinox: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 2.068 Halterbeschwerden und 23 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Equinox erfasst. Das sind im Schnitt 64,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,61 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kompakt-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 7 von 12 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 60,3.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 16 % der Modelljahre 2018 und 2019 (97 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 94).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (221,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (17,1). Das Modelljahr 2025 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 64,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2021, 2022 und 2023 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 64,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (19,9 % der Beschwerden), gefolgt von Bremsen (14,7 %) und Elektrik (13,8 %). 132 Beschwerden (6,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 88 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 641 Beschwerden ein, gegenüber 539 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 19 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (195). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 23 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 23 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (4). 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Electronic Brake Module Component Failure“ (technische Analyse, eröffnet 2026-08-21, noch offen).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan und Jeep Compass, aber weniger als Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue und Ford Escape.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 409 | 46.5 | 1.15 | 65 | 5 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 305 | 39.2 | 0.97 | 50 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 313 | 46.1 | 1.14 | 80 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2021 Wenigste Beschwerden | 99 | 17.1 | 0.42 | 32 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 178 | 37.2 | 0.92 | 52 | 5 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2023 | 98 | 25.9 | 0.64 | 34 | 3 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2024 | 187 | 67.0 | 1.66 | 56 | 2 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2025 ▲50%+ | 396 | 221.5 | 5.49 | 195 | 6 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 83 | 83.0 | 2.06 | 77 | 1 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 641 · 12 Monate davor: 539 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Motor ›
412 · 19.9% · 0.89 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Bremsen ›
303 · 14.7% · 2.43 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Elektrik ›
286 · 13.8% · 0.88 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Kraftstoffsystem ›
248 · 12.0% · 2.77 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Karosserie & Struktur ›
210 · 10.2% · 1.12 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Getriebe / Antrieb ›
176 · 8.5% · 0.73 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
151 · 7.3% · 0.81 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Fahrassistenz ›
95 · 4.6% · 0.8 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte ›
53 · 2.6% · 0.68 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
45 · 2.2% · 0.87 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
34 · 1.6% · 0.26 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
31 · 1.5% · 0.81 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
24 · 1.2% · 0.75 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 23 Monate
Was Halter berichten
Driving around a curve and the steering wheel would not move. Wheels locked up and heard a clink the lower control arm disconnected from the car.
1- brakes failed entering garage they were applied, it screeched and hit the wall 2- there was a safety risk, but fortunately no injuries, just vehicle and property damage 3 - not reproduce, dealer who had performed rear brake job 4 weeks prior looked at it…
Vacuum Pump failed, Camshaft is broken. When vacuum pump failed there were no brakes and no warning. Almost flew off a bridge.
Fuel pump control module.Crank no start. Service engine soon light. U18A2 code sent to Onstar. Inspected and confirmed by dealer. Vehicle is currently sitting at dealer that I purchased it from and out of service until repaired.
The fuel injector module had to be replaced. My car stall while driving and I was stuck at work for over 2 hours waiting to be towed home. I work 40 min from where I live, so there was no getting back home without a tow.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kompakt-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Besser | Steigend | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Karosserie & Struktur |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Schlechter | Steigend | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Besser | Steigend | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 23
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (5) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (6) · 2026 (1)
Untersuchungen
- Electronic Brake Module Component Failure Offen
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …