Chevrolet Equinox 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Chevrolet Equinox 的车主投诉 2,068 条与 23 项安全召回，平均每车龄年 64.8 条，投诉比一般车多（对全部跟踪车型的指数 1.61）。在紧凑型 SUV级别的 12 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 7 名；级别平均是 60.3。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势持平。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款与 2018与2019 款的差距在 16% 以内（每个年款早期投诉 97 条，早年是 94 条）。
2025 款的投诉率最高（每年 221.5 条），2021 款最低（17.1 条）。2025 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（64.8 条）高出五成以上。2021、2022与2023 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（64.8 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 19.9%），其次是刹车（14.7%）与电气（13.8%）。有 132 条投诉（6.4%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 88 人受伤、2 人死亡。
近 12 个月车主提出 641 条投诉，前 12 个月是 539 条，增加 19%。近期投诉最多的是 2025 款（195 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 23 个月内。
召回：跟踪年款合计 23 项召回案，以 2025 年收件最多（4 项）。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 1 项仍在进行，最近一项是“Electronic Brake Module Component Failure”（工程分析，2026-08-21 开启，仍在进行中）。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda CX-5、Kia Sportage、Volkswagen Tiguan与Jeep Compass；比它多的有 Toyota RAV4、Hyundai Tucson、Nissan Rogue与Ford Escape。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 409 | 46.5 | 1.15 | 65 | 5 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 305 | 39.2 | 0.97 | 50 | 4 | 发动机 | 查看 › |
| 2020 | 313 | 46.1 | 1.14 | 80 | 4 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 投诉最少 | 99 | 17.1 | 0.42 | 32 | 4 | 发动机 | 查看 › |
| 2022 | 178 | 37.2 | 0.92 | 52 | 5 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2023 | 98 | 25.9 | 0.64 | 34 | 3 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2024 | 187 | 67.0 | 1.66 | 56 | 2 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 396 | 221.5 | 5.49 | 195 | 6 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 83 | 83.0 | 2.06 | 77 | 1 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 641 · 前 12 个月: 539 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
412 · 19.9% · 0.89 对比全部车型 · 升温
刹车 ›
303 · 14.7% · 2.43 对比全部车型 · 升温
电气 ›
286 · 13.8% · 0.88 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
燃油系统 ›
248 · 12.0% · 2.77 对比全部车型 · 升温
车身与结构 ›
210 · 10.2% · 1.12 对比全部车型 · 降温
变速箱／动力系统 ›
176 · 8.5% · 0.73 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
151 · 7.3% · 0.81 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
驾驶辅助系统 ›
95 · 4.6% · 0.8 对比全部车型 · 升温
安全气囊与安全带 ›
53 · 2.6% · 0.68 对比全部车型 · 升温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
45 · 2.2% · 0.87 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
34 · 1.6% · 0.26 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
31 · 1.5% · 0.81 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
24 · 1.2% · 0.75 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 23 个月
车主怎么说
Driving around a curve and the steering wheel would not move. Wheels locked up and heard a clink the lower control arm disconnected from the car.
1- brakes failed entering garage they were applied, it screeched and hit the wall 2- there was a safety risk, but fortunately no injuries, just vehicle and property damage 3 - not reproduce, dealer who had performed rear brake job 4 weeks prior looked at it…
Vacuum Pump failed, Camshaft is broken. When vacuum pump failed there were no brakes and no warning. Almost flew off a bridge.
Fuel pump control module.Crank no start. Service engine soon light. U18A2 code sent to Onstar. Inspected and confirmed by dealer. Vehicle is currently sitting at dealer that I purchased it from and out of service until repaired.
The fuel injector module had to be replaced. My car stall while driving and I was stuck at work for over 2 hours waiting to be towed home. I work 40 min from where I live, so there was no getting back home without a tow.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 3 | 发动机 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 改善中 | 升温 | 28 | 发动机 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 12 | 发动机 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 14 | 车身与结构 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 变速箱／动力系统 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 23 | 发动机 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 发动机 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 恶化中 | 升温 | 15 | 发动机 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 改善中 | 升温 | 26 | 发动机 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 50 | 发动机 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 25 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 23
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (5) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (6) · 2026 (1)
调查
- Electronic Brake Module Component Failure 进行中
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …