Ford Escape 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Ford Escape 的车主投诉 5,254 条与 50 项安全召回，平均每车龄年 87.3 条，投诉比一般车多很多（对全部跟踪车型的指数 2.16）。在紧凑型 SUV级别的 12 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 11 名；级别平均是 60.3。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势持平。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款与 2018与2019 款的差距在 14% 以内（每个年款早期投诉 59 条，早年是 57 条）。
2020 款的投诉率最高（每年 268.9 条），2024 款最低（31.5 条）。2018与2020 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（87.3 条）高出五成以上。2023与2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（87.3 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 42.9%），其次是车身与结构（17.4%）与变速箱／动力系统（10.9%）。发动机类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.9 倍。有 131 条投诉（2.5%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 117 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 1,131 条投诉，前 12 个月是 1,230 条，减少 8%。近期投诉最多的是 2018 款（357 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 55 个月内。
召回：跟踪年款合计 50 项召回案，以 2025 年收件最多（16 项）。有 5 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 2 项仍在进行，最近一项是“Underhood fires caused by fuel leak”（召回查询，2024-04-11 开启，已于 2025-10-30 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda CX-5、Kia Sportage、Volkswagen Tiguan与Jeep Compass；比它多的有 Honda CR-V。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1,812 | 206.2 | 5.11 | 357 | 4 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 595 | 76.4 | 1.89 | 130 | 3 | 发动机 | 查看 › |
| 2020 ▲50%+ | 1,826 | 268.9 | 6.66 | 279 | 24 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2021 | 379 | 65.5 | 1.62 | 129 | 21 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2022 | 382 | 79.8 | 1.98 | 103 | 21 | 发动机 | 查看 › |
| 2023 | 137 | 36.2 | 0.9 | 56 | 13 | 电气 | 查看 › |
| 2024 投诉最少 | 88 | 31.5 | 0.78 | 47 | 10 | 电气 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 31 | 17.3 | 0.43 | 26 | 10 | 发动机 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 2 | 发动机 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 1,131 · 前 12 个月: 1,230 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
2,255 · 42.9% · 1.93 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
914 · 17.4% · 1.91 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
571 · 10.9% · 0.93 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
未指明或其他 ›
395 · 7.5% · 0.84 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
电气 ›
382 · 7.3% · 0.46 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
燃油系统 ›
264 · 5.0% · 1.16 对比全部车型 · 升温
刹车 ›
150 · 2.9% · 0.47 对比全部车型 · 降温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
80 · 1.5% · 0.61 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
安全气囊与安全带 ›
65 · 1.2% · 0.33 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
驾驶辅助系统 ›
64 · 1.2% · 0.21 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
转向 ›
48 · 0.9% · 0.14 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
35 · 0.7% · 0.36 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
31 · 0.6% · 0.38 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 55 个月
车主怎么说
On September 4, 2026, at approximately 6:00 PM, I was driving my 2018 Ford Escape SE (1.5L EcoBoost) and executing a left-hand turn across an intersection.
The thin metal gear shift dial has peeled extensively beginning in 2022 leaving RAZOR SHARP edges that cause constant skin lacerations as it's impossible to change gears and not to touch the sharp edges.
My daughter was driving our 2018 Ford Escape at highway speed when it suddenly began shaking and shuddering violently, with no advance warning. The check engine light came on for the first time as the shaking began.
While Driving Vehicle with Lane Keeping Assistance Activated the vehicle will not stay in the lane. It keeps pulling to either left or right past the white or yellow lines. I took vehicle to dealership they checked system and found no problem.
I am requesting a serious investigation into potentially life-threatening steering, braking, and stability-control interventions in modern vehicles.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 3 | 发动机 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 改善中 | 升温 | 28 | 发动机 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 12 | 发动机 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 14 | 车身与结构 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 变速箱／动力系统 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 23 | 发动机 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 发动机 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 恶化中 | 升温 | 15 | 发动机 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 改善中 | 升温 | 26 | 发动机 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 50 | 发动机 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 25 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 50
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (4) · 2019 (3) · 2020 (24) · 2021 (21) · 2022 (21) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (10) · 2026 (2)
调查
- Healey Brothers Ford / Open Recall Sale 进行中
NHTSA is opening this audit query to investigate whether Healey Brothers Ford, LLC of Beacon, New York, has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. The Safety Act requires, among other things, that a manufacturer notify its dealers of defects related to motor vehicle safety and noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standards and in turn that a…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 进行中
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Underhood fires caused by fuel leak 已结案
On April 11, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (“ODI”) opened this Recall Query (“RQ”) to investigate the adequacy of, including various safety concerns associated with, the remedy program in recalls 22V-859 (filed Nov. 18, 2022) and 24V-187 (filed Mar. 8, 2024). The vehicle population associated with these recalls includes certain MY 2020-2022 Ford Escape vehicles and MY 2021-2023 For…
- Failed Door Check Arm Attachment Point 已结案
On July 7, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-013 to investigate instances of check arm bracket failure in the front doors in model year (MY) 2020-2021 Ford Escape vehicles. At the time of opening, ODI received 118 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging this failure. To date, ODI has received 593 VOQs alleging this failure, with a variety of reported failure conditio…
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…