Ford Escape 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Ford Escape 차주 불만 5,254건과 안전 리콜 50건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 87.3건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.16)입니다. 준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 11위이며, 세그먼트 평균은 60.3건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 14% 이내입니다(연식당 초기 불만 59건, 이전 57건).
불만률이 가장 높은 연식은 2020(연간 268.9건), 가장 낮은 연식은 2024(31.5건)입니다. 2018, 2020년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(87.3건)보다 50% 이상 많습니다. 2023, 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(87.3건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 42.9%)이며, 그다음은 차체·구조(17.4%), 변속기／파워트레인(10.9%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.9배 비율로 나타납니다. 131건(2.5%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 117건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,131건, 그 이전 12개월은 1,230건으로 8% 감소했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(357건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 55개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 50건, 2025년 접수가 가장 많음(16건). 이 차종은 NHTSA 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Underhood fires caused by fuel leak”(리콜 조회, 2024-04-11 개시, 2025-10-30 종결)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Jeep Compass, 더 많은 차종은 Honda CR-V입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1,812 | 206.2 | 5.11 | 357 | 4 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 595 | 76.4 | 1.89 | 130 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 ▲50%+ | 1,826 | 268.9 | 6.66 | 279 | 24 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2021 | 379 | 65.5 | 1.62 | 129 | 21 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2022 | 382 | 79.8 | 1.98 | 103 | 21 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 137 | 36.2 | 0.9 | 56 | 13 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 불만 최소 | 88 | 31.5 | 0.78 | 47 | 10 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 31 | 17.3 | 0.43 | 26 | 10 | 엔진 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 2 | 엔진 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,131 · 그 이전 12개월: 1,230 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
엔진 ›
2,255 · 42.9% · 1.93 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
914 · 17.4% · 1.91 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
571 · 10.9% · 0.93 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
395 · 7.5% · 0.84 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
전기계통 ›
382 · 7.3% · 0.46 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
연료계통 ›
264 · 5.0% · 1.16 전체 차종 대비 · 증가
브레이크 ›
150 · 2.9% · 0.47 전체 차종 대비 · 감소
휠·타이어·서스펜션 ›
80 · 1.5% · 0.61 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
에어백·안전벨트 ›
65 · 1.2% · 0.33 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
운전자 보조 시스템 ›
64 · 1.2% · 0.21 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
조향 ›
48 · 0.9% · 0.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
35 · 0.7% · 0.36 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
31 · 0.6% · 0.38 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 55개월
차주들의 보고
On September 4, 2026, at approximately 6:00 PM, I was driving my 2018 Ford Escape SE (1.5L EcoBoost) and executing a left-hand turn across an intersection.
The thin metal gear shift dial has peeled extensively beginning in 2022 leaving RAZOR SHARP edges that cause constant skin lacerations as it's impossible to change gears and not to touch the sharp edges.
My daughter was driving our 2018 Ford Escape at highway speed when it suddenly began shaking and shuddering violently, with no advance warning. The check engine light came on for the first time as the shaking began.
While Driving Vehicle with Lane Keeping Assistance Activated the vehicle will not stay in the lane. It keeps pulling to either left or right past the white or yellow lines. I took vehicle to dealership they checked system and found no problem.
I am requesting a serious investigation into potentially life-threatening steering, braking, and stability-control interventions in modern vehicles.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 3 | 엔진 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 개선 | 증가 | 28 | 엔진 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 12 | 엔진 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 차체·구조 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 23 | 엔진 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 엔진 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 악화 | 증가 | 15 | 엔진 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 개선 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 50 | 엔진 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 50
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (4) · 2019 (3) · 2020 (24) · 2021 (21) · 2022 (21) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (10) · 2026 (2)
조사
- Healey Brothers Ford / Open Recall Sale 진행 중
NHTSA is opening this audit query to investigate whether Healey Brothers Ford, LLC of Beacon, New York, has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. The Safety Act requires, among other things, that a manufacturer notify its dealers of defects related to motor vehicle safety and noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standards and in turn that a…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 진행 중
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Underhood fires caused by fuel leak 종결
On April 11, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (“ODI”) opened this Recall Query (“RQ”) to investigate the adequacy of, including various safety concerns associated with, the remedy program in recalls 22V-859 (filed Nov. 18, 2022) and 24V-187 (filed Mar. 8, 2024). The vehicle population associated with these recalls includes certain MY 2020-2022 Ford Escape vehicles and MY 2021-2023 For…
- Failed Door Check Arm Attachment Point 종결
On July 7, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-013 to investigate instances of check arm bracket failure in the front doors in model year (MY) 2020-2021 Ford Escape vehicles. At the time of opening, ODI received 118 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging this failure. To date, ODI has received 593 VOQs alleging this failure, with a variety of reported failure conditio…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…