Mazda CX-5 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Mazda CX-5 차주 불만 826건과 안전 리콜 3건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 18.9건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.45)입니다. 준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 62.1건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 150% 높습니다(연식당 초기 불만 24건, 이전 10건).
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 34.8건), 가장 낮은 연식은 2018(13.5건)입니다. 2019년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 44.2%)이며, 그다음은 전기계통(11.4%), 실내·장비(9.3%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.0배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “cylinder head”, “oil”, “cracked cylinder”, “leak”, “burning”. 52건(6.3%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 31건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 245건, 그 이전 12개월은 191건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2019년식(55건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 47개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 3건, 2018년 접수가 가장 많음(1건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.
추적 중인 준중형 SUV 가운데 Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Jeep Compass, Subaru Forester를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 불만 최소 | 117 | 13.5 | 0.32 | 0 | 0.0 | 51 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 특히 살펴볼 연식 | 267 | 34.8 | 0.83 | 21 | 0.26 | 55 | 2 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 106 | 15.9 | 0.38 | 24 | 0.42 | 21 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2021 | 143 | 25.2 | 0.6 | 61 | 1.0 | 25 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 63 | 13.5 | 0.32 | 18 | 0.24 | 23 | 0 | 등화 | 보기 › |
| 2023 | 61 | 16.6 | 0.39 | 24 | 0.29 | 24 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 25 | 0.36 | 21 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 | 27 | 16.1 | 0.38 | — | — | 25 | 0 | 브레이크 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 245 · 그 이전 12개월: 191 안정
문제 영역
등화
38 · 4.6% · 2.94 전체 차종 대비 · 증가
- headlight27
- fan19
- noise19
- cooling11
에어백·안전벨트
20 · 2.4% · 0.63 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- air bag8
- airbags7
- passenger air3
- deployed5
기타
17 · 2.1% · 1.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- seat8
- acceleration4
- accelerated3
- speed6
연료계통
16 · 1.9% · 0.45 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- fuel10
- system gasoline5
- gasoline recall4
- received7
휠·타이어·서스펜션
11 · 1.3% · 0.53 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tires8
- spare4
- tread4
- answer3
조향
5 · 0.6% · 0.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- cylinder head177
- oil274
- cracked cylinder89
- leak112
- burning90
- smoke96
- head cracked33
- ghost47
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 47개월
차주들의 보고
While driving in the Interstate, a truck swerved towards my lane; I swerved into the next lane to avoid the truck hitting me and when I began to swerve my Lane Departure warning malfunctioned and caused my car to completely shut down.
At about 6:50am July 7th 2026, I was getting in the exit lane of interstate 50 to exit. I merge into the lane and being applying my breaks since I was going about 55-60mph. However, my vehicle did not slow down.
On 09/01/2026 at approximately 55 mph, I was driving with adaptive cruise control engaged. The vehicle ahead decelerated abruptly. My vehicle began braking hard with no input from me for a fraction of a second.
After vehicle has been parked for awhile, for example over night, there is a Popping sound or Clunking from front of vehicle after moving vehicle and applying brakes at first stop. Noise has been there since 2024.
Uppababy markets their removable padding and fabric as washing machine friendly. Fabric was washed one time in the washer and the sharp Velcro stuck to the back of the fabric, ripping it. Brand new aria v2 car seat!
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | 악화 | 안정 | 3 | 엔진 |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1,181 | 28.2 | 0.67 | 개선 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | 악화 | 증가 | 11 | 엔진 |
| 4 | Jeep Compass | 1,819 | 34.7 | 0.83 | 개선 | 안정 | 11 | 엔진 |
| 5 | Subaru Forester | 2,417 | 49.5 | 1.18 | 개선 | 안정 | 12 | 차체·구조 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,798 | 61.9 | 1.47 | 개선 | 안정 | 21 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1,917 | 62.9 | 1.49 | 보합 | 안정 | 23 | 엔진 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,075 | 71.4 | 1.7 | 개선 | 안정 | 23 | 엔진 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,247 | 73.5 | 1.75 | 악화 | 증가 | 14 | 엔진 |
| 10 | Nissan Rogue | 2,991 | 81.0 | 1.92 | 개선 | 증가 | 24 | 엔진 |
| 11 | Ford Escape | 5,144 | 97.3 | 2.31 | 보합 | 안정 | 49 | 엔진 |
| 12 | Honda CR-V | 5,760 | 137.9 | 3.28 | 보합 | 안정 | 24 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 3
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0)
결함 조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.
자주 묻는 질문
Mazda CX-5에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 34.8건), 가장 낮은 연식은 2018(13.5건)입니다.
Mazda CX-5은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 150% 높습니다(연식당 초기 불만 24건, 이전 10건). 최근 12개월 차주 불만은 245건, 그 이전 12개월은 191건으로 속도는 안정적입니다.
Mazda CX-5의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 44.2%)이며, 그다음은 전기계통(11.4%), 실내·장비(9.3%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “cylinder head”, “oil”, “cracked cylinder”, “leak”, “burning”.
Mazda CX-5은 다른 준중형 SUV과 비교해 어떤가요?
준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 62.1건입니다. 추적 중인 준중형 SUV 가운데 Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Jeep Compass, Subaru Forester를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
Mazda CX-5에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 3건, 2018년 접수가 가장 많음(1건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.