Jeep Compass 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Jeep Compass 차주 불만 1,819건과 안전 리콜 11건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 34.7건으로 불만이 평균적인 수준(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.83)입니다. 준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 62.1건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 82% 낮습니다(연식당 초기 불만 28건, 이전 175건).
불만률이 가장 높은 연식은 2018(연간 107.9건), 가장 낮은 연식은 2023(12.2건)입니다. 2018년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2020, 2021, 2023, 2024년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 43.8%)이며, 그다음은 전기계통(22.4%), 실내·장비(7.9%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.0배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “shut”, “oil”, “coolant temperature”, “light”, “stalled”. 84건(4.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 38건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 235건, 그 이전 12개월은 217건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(59건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 35개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 11건, 2017년 접수가 가장 많음(3건)(1건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “False overheat leading to loss of motive power”(2022-12-02 개시, 2023-12-10 종결)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, 더 많은 차종은 Subaru Forester, Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 특히 살펴볼 연식 | 936 | 107.9 | 2.56 | 284 | 3.19 | 59 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 327 | 42.6 | 1.01 | 66 | 0.82 | 40 | 2 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 138 | 20.7 | 0.49 | 23 | 0.4 | 24 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 77 | 13.6 | 0.32 | 11 | 0.18 | 16 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 220 | 47.1 | 1.12 | 138 | 1.87 | 28 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 45 | 12.2 | 0.29 | 29 | 0.35 | 11 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 | 52 | 19.4 | 0.46 | 27 | 0.38 | 37 | 0 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2025 | 24 | 14.3 | 0.34 | — | — | 20 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 235 · 그 이전 12개월: 217 안정
문제 영역
차체·구조
34 · 1.9% · 0.2 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- joseph hunter3
- tunkhannock3
- windshield wiper4
- wipers5
조향
28 · 1.5% · 0.24 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering23
- wheel16
- turning9
- rack6
휠·타이어·서스펜션
27 · 1.5% · 0.6 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tire11
- front16
- lwbjd3
- sway bar4
연료계통
18 · 1.0% · 0.23 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- oil8
- gas6
- consumption3
- bad4
기타
11 · 0.6% · 0.33 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- accelerate4
- pedal4
- turn3
- control3
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- shut331
- oil319
- coolant temperature92
- light556
- stalled215
- turn352
- restart230
- high coolant51
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 35개월
차주들의 보고
The contact rented a 2025 Jeep Compass. The contact stated that while slowly pulling into a parking space, the engine revved and the vehicle unintendedly accelerated.
The contact rented a 2025 Jeep Compass. While the contact’s husband was driving approximately 70 MPH, there was a burning odor and an abnormal sound coming from the front of the vehicle.
The central Uconnect infotainment display completely failed, went black, and is entirely inoperable. Because the screen is dead, the rear backup camera fails to display an image when the vehicle is shifted into Reverse.
There have been multiple instances where the engine has locked up in the middle of me driving (usually at stop lights) where the only fix is to completely shut the car off and on again which has resulted in me almost being in an accident.
Several safety warning lights continue to appear while driving. Car slows down on its own at times. Media screen glitches as well. Dealer has worked on the car about 4-5 times.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | 악화 | 안정 | 3 | 엔진 |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1,181 | 28.2 | 0.67 | 개선 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | 악화 | 증가 | 11 | 엔진 |
| 4 | Jeep Compass | 1,819 | 34.7 | 0.83 | 개선 | 안정 | 11 | 엔진 |
| 5 | Subaru Forester | 2,417 | 49.5 | 1.18 | 개선 | 안정 | 12 | 차체·구조 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,798 | 61.9 | 1.47 | 개선 | 안정 | 21 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1,917 | 62.9 | 1.49 | 보합 | 안정 | 23 | 엔진 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,075 | 71.4 | 1.7 | 개선 | 안정 | 23 | 엔진 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,247 | 73.5 | 1.75 | 악화 | 증가 | 14 | 엔진 |
| 10 | Nissan Rogue | 2,991 | 81.0 | 1.92 | 개선 | 증가 | 24 | 엔진 |
| 11 | Ford Escape | 5,144 | 97.3 | 2.31 | 보합 | 안정 | 49 | 엔진 |
| 12 | Honda CR-V | 5,760 | 137.9 | 3.28 | 보합 | 안정 | 24 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 11
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 1
안전 리콜: 2018 (6) · 2019 (2) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
결함 조사
- False overheat leading to loss of motive power 종결
On December 2, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22-013 to investigate allegations of loss of motive power accompanied by high coolant temperature messages on the dashboard of Model Year 2019-2020 Jeep Compass vehicles. At the time this investigation was opened, ODI was aware of fifteen Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) for Model Year (MY) 2019-2020 Jeep Compass vehicles a…
자주 묻는 질문
Jeep Compass에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2018(연간 107.9건), 가장 낮은 연식은 2023(12.2건)입니다.
Jeep Compass은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 82% 낮습니다(연식당 초기 불만 28건, 이전 175건). 최근 12개월 차주 불만은 235건, 그 이전 12개월은 217건으로 속도는 안정적입니다.
Jeep Compass의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 43.8%)이며, 그다음은 전기계통(22.4%), 실내·장비(7.9%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “shut”, “oil”, “coolant temperature”, “light”, “stalled”.
Jeep Compass은 다른 준중형 SUV과 비교해 어떤가요?
준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 62.1건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, 더 많은 차종은 Subaru Forester, Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4입니다.
Jeep Compass에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 11건, 2017년 접수가 가장 많음(3건)(1건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “False overheat leading to loss of motive power”(2022-12-02 개시, 2023-12-10 종결)입니다.