Nissan Rogue 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Nissan Rogue 차주 불만 3,149건과 안전 리콜 26건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 79.1건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.96)입니다. 준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 10위이며, 세그먼트 평균은 60.3건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 36% 낮습니다(연식당 초기 불만 139건, 이전 231건).
불만률이 가장 높은 연식은 2023(연간 194.2건), 가장 낮은 연식은 2020(30.9건)입니다. 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(79.1건)보다 50% 이상 많습니다. 2020년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(79.1건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 28.6%)이며, 그다음은 미상·기타(13.0%), 브레이크(13.0%)입니다. 178건(5.7%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 151건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,002건, 그 이전 12개월은 582건으로 72% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2023년식(346건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 30개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 26건, 2021년 접수가 가장 많음(8건)(3건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 5건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures”(예비 평가, 2024-08-05 개시, 2026-08-24 종결)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Jeep Compass, 더 많은 차종은 Ford Escape, Honda CR-V입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 704 | 80.1 | 1.98 | 20 | 3 | 브레이크 | 보기 › |
| 2019 | 437 | 56.1 | 1.39 | 42 | 3 | 브레이크 | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 210 | 30.9 | 0.77 | 30 | 1 | 전기계통 | 보기 › |
| 2021 | 325 | 56.2 | 1.39 | 87 | 13 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 279 | 58.3 | 1.44 | 111 | 7 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 ▲50%+ | 736 | 194.2 | 4.81 | 346 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 215 | 77.1 | 1.91 | 147 | 4 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 191 | 106.8 | 2.65 | 167 | 3 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 52 | 52.0 | 1.29 | 52 | 2 | 차체·구조 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,002 · 그 이전 12개월: 582 증가
문제 영역
엔진 ›
901 · 28.6% · 1.28 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
410 · 13.0% · 1.45 전체 차종 대비 · 증가
브레이크 ›
409 · 13.0% · 2.16 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
전기계통 ›
361 · 11.5% · 0.73 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
309 · 9.8% · 1.08 전체 차종 대비 · 증가
운전자 보조 시스템 ›
260 · 8.3% · 1.44 전체 차종 대비 · 감소
변속기／파워트레인 ›
152 · 4.8% · 0.41 전체 차종 대비 · 증가
연료계통 ›
103 · 3.3% · 0.75 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
에어백·안전벨트 ›
96 · 3.0% · 0.8 전체 차종 대비 · 증가
기타
60 · 1.9% · 1.03 전체 차종 대비 · 증가
조향 ›
48 · 1.5% · 0.24 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
휠·타이어·서스펜션
34 · 1.1% · 0.43 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
6 · 0.2% · 0.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 30개월
차주들의 보고
I picked up my adult daughter from the LAX on August 5th at 9:00am. I was in the driver’s seat and pushed the button to open the liftgate, so she could load her luggage. As she was loading her luggage, the power liftgate closed on her - unprompted.
I was sitting in my car in the passenger seat. The car was in Park, engine was idling to warm up the car. No one was in the drivers seat. After about 5 mins, the car started moving forward without me touching or bumping anything.
The mirror adjustment knob is broken.this is a very common problem reported by thousands of nissan rouge owners from model starting 2024. The company does not provide just the knob and wants us to buy the complete unit which costs close to $1000.
I was having performance issues and a slow loss of coolant so I took my car up to the dealership to run a diagnostics. It was confirmed to be due to the defect of the engine on my vehicle and all was replaced on Nissan.
I own a 2023 Nissan Rogue with the 1.5L VC Turbo engine. I am reporting an ongoing engine/drivability safety concern involving hesitation, vibration, shuddering/stuttering, abnormal RPM behavior, and trouble accelerating from a stop.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 3 | 엔진 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 개선 | 증가 | 28 | 엔진 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 12 | 엔진 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 차체·구조 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 23 | 엔진 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 엔진 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 악화 | 증가 | 15 | 엔진 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 개선 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 50 | 엔진 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 26
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 3
안전 리콜: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (13) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (4) · 2025 (3) · 2026 (2)
조사
- False Automatic Emergency Braking 진행 중
NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleges that, based on Nissan's actions, the manufacturer is aw…
- 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures 종결
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to assess allegations of tie rod bending, deformation, or related steering linkage damage in certain 2021 Nissan Rogue vehicles. A bent tie rod can affect wheel alignment and steering geometry, and in some circumstances may result in steering pull, abnormal tire wear, reduced steering precision, difficulty maintaining directional …
- Complete loss of motive power due to engine failure 종결
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
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