Nissan Rogue: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 3.149 Halterbeschwerden und 26 Sicherheitsrückrufe zum Nissan Rogue erfasst. Das sind im Schnitt 79,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,96 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kompakt-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 10 von 12 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 60,3.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 36 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (139 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 231).
Das Modelljahr 2023 hat die höchste Rate (194,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (30,9). Das Modelljahr 2023 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 79,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2020 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 79,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (28,6 % der Beschwerden), gefolgt von Unbekannt oder Sonstiges (13,0 %) und Bremsen (13,0 %). 178 Beschwerden (5,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 151 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.002 Beschwerden ein, gegenüber 582 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 72 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (346). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 30 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 26 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (8), 3 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures“ (Vorabbewertung, eröffnet 2024-08-05, abgeschlossen am 2026-08-24).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan und Jeep Compass, aber weniger als Ford Escape und Honda CR-V.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 704 | 80.1 | 1.98 | 20 | 3 | Bremsen | Ansehen › |
| 2019 | 437 | 56.1 | 1.39 | 42 | 3 | Bremsen | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 210 | 30.9 | 0.77 | 30 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
| 2021 | 325 | 56.2 | 1.39 | 87 | 13 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 279 | 58.3 | 1.44 | 111 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2023 ▲50%+ | 736 | 194.2 | 4.81 | 346 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 215 | 77.1 | 1.91 | 147 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 191 | 106.8 | 2.65 | 167 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 52 | 52.0 | 1.29 | 52 | 2 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 1.002 · 12 Monate davor: 582 Steigend
Problembereiche
Motor ›
901 · 28.6% · 1.28 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
410 · 13.0% · 1.45 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Bremsen ›
409 · 13.0% · 2.16 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Elektrik ›
361 · 11.5% · 0.73 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Karosserie & Struktur ›
309 · 9.8% · 1.08 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Fahrassistenz ›
260 · 8.3% · 1.44 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Getriebe / Antrieb ›
152 · 4.8% · 0.41 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Kraftstoffsystem ›
103 · 3.3% · 0.75 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Airbags & Gurte ›
96 · 3.0% · 0.8 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Sonstiges
60 · 1.9% · 1.03 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Lenkung ›
48 · 1.5% · 0.24 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Räder, Reifen & Fahrwerk
34 · 1.1% · 0.43 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
6 · 0.2% · 0.12 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 30 Monate
Was Halter berichten
I picked up my adult daughter from the LAX on August 5th at 9:00am. I was in the driver’s seat and pushed the button to open the liftgate, so she could load her luggage. As she was loading her luggage, the power liftgate closed on her - unprompted.
I was sitting in my car in the passenger seat. The car was in Park, engine was idling to warm up the car. No one was in the drivers seat. After about 5 mins, the car started moving forward without me touching or bumping anything.
The mirror adjustment knob is broken.this is a very common problem reported by thousands of nissan rouge owners from model starting 2024. The company does not provide just the knob and wants us to buy the complete unit which costs close to $1000.
I was having performance issues and a slow loss of coolant so I took my car up to the dealership to run a diagnostics. It was confirmed to be due to the defect of the engine on my vehicle and all was replaced on Nissan.
I own a 2023 Nissan Rogue with the 1.5L VC Turbo engine. I am reporting an ongoing engine/drivability safety concern involving hesitation, vibration, shuddering/stuttering, abnormal RPM behavior, and trouble accelerating from a stop.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kompakt-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Besser | Steigend | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Karosserie & Struktur |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Schlechter | Steigend | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Besser | Steigend | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 26
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 3
Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (1) · 2021 (13) · 2022 (7) · 2023 (6) · 2024 (4) · 2025 (3) · 2026 (2)
Untersuchungen
- False Automatic Emergency Braking Offen
NHTSA received a defect petition (DP19-001) from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleges that, based on Nissan's actions, the manufacturer is aw…
- 2021 Nissan Rogue Inner Tie Rod Failures Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to assess allegations of tie rod bending, deformation, or related steering linkage damage in certain 2021 Nissan Rogue vehicles. A bent tie rod can affect wheel alignment and steering geometry, and in some circumstances may result in steering pull, abnormal tire wear, reduced steering precision, difficulty maintaining directional …
- Complete loss of motive power due to engine failure Abgeschlossen
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- False Automatic Emergency Braking Abgeschlossen
NHTSA received a letter from the Center for Auto Safety (CAS) on March 21, 2019 alleging that the Automatic Emergency Braking (AEB) system on Model Year (MY) 2017-2018 Nissan Rogue and Rogue Sport vehicles was engaging in cases where there was no obstruction in the path of the vehicle. The CAS petition additionally alleged that, based on Nissan's actions, the manufacturer was aware of the issue du…