Toyota RAV4: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 3.158 Halterbeschwerden und 25 Sicherheitsrückrufe zum Toyota RAV4 erfasst. Das sind im Schnitt 67,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,67 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kompakt-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 8 von 12 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 60,3.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 47 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (107 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 219).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (115,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (36,8). Das Modelljahr 2019 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 67,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2018 und 2022 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 67,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (19,0 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (15,8 %) und Unbekannt oder Sonstiges (13,8 %). 272 Beschwerden (8,6 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 177 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 592 Beschwerden ein, gegenüber 581 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 2 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (110). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 32 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 25 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (6). 2 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan und Jeep Compass, aber weniger als Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Ford Escape und Honda CR-V.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 347 | 39.5 | 0.98 | 22 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 ▲50%+ | 901 | 115.7 | 2.87 | 68 | 8 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2020 | 648 | 95.4 | 2.36 | 44 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 508 | 87.8 | 2.18 | 82 | 5 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2022 Wenigste Beschwerden | 176 | 36.8 | 0.91 | 56 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 | 231 | 61.0 | 1.51 | 110 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 206 | 73.8 | 1.83 | 88 | 4 | Unbekannt oder Sonstiges | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 104 | 58.2 | 1.44 | 85 | 4 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 37 | 37.0 | 0.92 | 37 | 2 | Unbekannt oder Sonstiges | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 592 · 12 Monate davor: 581 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Motor ›
601 · 19.0% · 0.85 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Elektrik ›
500 · 15.8% · 1.01 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
436 · 13.8% · 1.54 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Kraftstoffsystem ›
379 · 12.0% · 2.77 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Karosserie & Struktur ›
349 · 11.1% · 1.21 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte ›
276 · 8.7% · 2.3 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Getriebe / Antrieb ›
166 · 5.3% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Bremsen ›
146 · 4.6% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Lenkung ›
91 · 2.9% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Sonstiges
63 · 2.0% · 1.08 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
61 · 1.9% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Fahrassistenz ›
60 · 1.9% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Beleuchtung
30 · 0.9% · 0.61 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 32 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2025 Toyota Rav4. The contact stated that while driving approximately 2-3 MPH in a parking garage, the vehicle unintendedly accelerated and crashed into a cement pillar. The vehicle had lunged forward previously.
1. System Failure & Availability: Vehicle's automated driver-assist (Lane Tracing/Keeping Assist) and steering modules failed. The vehicle is intact and available for inspection under a strict spoliation hold at an independent facility. 2.
The high-voltage rear traction motor cable floor wire harness on my 2022 Toyota RAV4 Hybrid has experienced severe corrosion, which has severely degraded the high-voltage electrical shielding.
When coming to a stop and the break peddle is applied the gas accererates without touching the gas peddle.
Unexpected Automatic Emergency Braking – 2026 Toyota RAV4 Hybrid Limited While driving straight, I approached a vehicle near the exit of a residential complex.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kompakt-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Besser | Steigend | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Karosserie & Struktur |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Schlechter | Steigend | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Besser | Steigend | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 25
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (8) · 2020 (6) · 2021 (5) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4) · 2026 (2)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Battery Hold Down Bracket Thermal Events Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) to understand the contributing factors and frequency of vehicle fires originating from the battery region of the engine compartment in Model Year (MY) 2013-2018 Toyota RAV4 vehicles on 25 February 2021. At the time of opening, ODI attributed eleven allegations and additional EWR events to this PE. PE21005 focused on rep…