Toyota RAV4 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Toyota RAV4 的车主投诉 3,158 条与 25 项安全召回，平均每车龄年 67.2 条，投诉比一般车多（对全部跟踪车型的指数 1.67）。在紧凑型 SUV级别的 12 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 8 名；级别平均是 60.3。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 47%（每个年款早期投诉 107 条，早年是 219 条）。
2019 款的投诉率最高（每年 115.7 条），2022 款最低（36.8 条）。2019 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（67.2 条）高出五成以上。2018与2022 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（67.2 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 19.0%），其次是电气（15.8%）与未指明或其他（13.8%）。有 272 条投诉（8.6%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 177 人受伤、2 人死亡。
近 12 个月车主提出 592 条投诉，前 12 个月是 581 条，增加 2%。近期投诉最多的是 2023 款（110 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 32 个月内。
召回：跟踪年款合计 25 项召回案，以 2020 年收件最多（6 项）。有 2 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda CX-5、Kia Sportage、Volkswagen Tiguan与Jeep Compass；比它多的有 Hyundai Tucson、Nissan Rogue、Ford Escape与Honda CR-V。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 347 | 39.5 | 0.98 | 22 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 901 | 115.7 | 2.87 | 68 | 8 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2020 | 648 | 95.4 | 2.36 | 44 | 6 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 | 508 | 87.8 | 2.18 | 82 | 5 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2022 投诉最少 | 176 | 36.8 | 0.91 | 56 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2023 | 231 | 61.0 | 1.51 | 110 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2024 | 206 | 73.8 | 1.83 | 88 | 4 | 未指明或其他 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 104 | 58.2 | 1.44 | 85 | 4 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 37 | 37.0 | 0.92 | 37 | 2 | 未指明或其他 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 592 · 前 12 个月: 581 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
601 · 19.0% · 0.85 对比全部车型 · 降温
电气 ›
500 · 15.8% · 1.01 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
436 · 13.8% · 1.54 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
燃油系统 ›
379 · 12.0% · 2.77 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
车身与结构 ›
349 · 11.1% · 1.21 对比全部车型 · 升温
安全气囊与安全带 ›
276 · 8.7% · 2.3 对比全部车型 · 降温
变速箱／动力系统 ›
166 · 5.3% · 0.45 对比全部车型 · 升温
刹车 ›
146 · 4.6% · 0.77 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
转向 ›
91 · 2.9% · 0.45 对比全部车型 · 升温
其他
63 · 2.0% · 1.08 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
轮胎、轮毂与悬挂 ›
61 · 1.9% · 0.77 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
驾驶辅助系统 ›
60 · 1.9% · 0.33 对比全部车型 · 升温
灯光
30 · 0.9% · 0.61 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 32 个月
车主怎么说
The contact owns a 2025 Toyota Rav4. The contact stated that while driving approximately 2-3 MPH in a parking garage, the vehicle unintendedly accelerated and crashed into a cement pillar. The vehicle had lunged forward previously.
1. System Failure & Availability: Vehicle's automated driver-assist (Lane Tracing/Keeping Assist) and steering modules failed. The vehicle is intact and available for inspection under a strict spoliation hold at an independent facility. 2.
The high-voltage rear traction motor cable floor wire harness on my 2022 Toyota RAV4 Hybrid has experienced severe corrosion, which has severely degraded the high-voltage electrical shielding.
When coming to a stop and the break peddle is applied the gas accererates without touching the gas peddle.
Unexpected Automatic Emergency Braking – 2026 Toyota RAV4 Hybrid Limited While driving straight, I approached a vehicle near the exit of a residential complex.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 3 | 发动机 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 改善中 | 升温 | 28 | 发动机 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 12 | 发动机 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 14 | 车身与结构 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 变速箱／动力系统 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 23 | 发动机 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 发动机 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 恶化中 | 升温 | 15 | 发动机 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 改善中 | 升温 | 26 | 发动机 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 50 | 发动机 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 25 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 25
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (8) · 2020 (6) · 2021 (5) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4) · 2026 (2)
调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Battery Hold Down Bracket Thermal Events 已结案
The Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) to understand the contributing factors and frequency of vehicle fires originating from the battery region of the engine compartment in Model Year (MY) 2013-2018 Toyota RAV4 vehicles on 25 February 2021. At the time of opening, ODI attributed eleven allegations and additional EWR events to this PE. PE21005 focused on rep…