Subaru Forester 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Subaru Forester 的车主投诉 2,453 条与 14 项安全召回，平均每车龄年 45.0 条，投诉数属一般水平（对全部跟踪车型的指数 1.11）。在紧凑型 SUV级别的 12 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 5 名；级别平均是 60.3。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 86%（每个年款早期投诉 33 条，早年是 247 条）。
2019 款的投诉率最高（每年 107.1 条），2024 款最低（10.8 条）。2019与2020 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（45.0 条）高出五成以上。2022、2023与2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（45.0 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是车身与结构（占投诉 41.8%），其次是电气（12.2%）与未指明或其他（11.9%）。车身与结构类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 4.6 倍。有 153 条投诉（6.2%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 73 人受伤、2 人死亡。
近 12 个月车主提出 209 条投诉，前 12 个月是 198 条，增加 6%。近期投诉最多的是 2025 款（60 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 23 个月内。
召回：跟踪年款合计 14 项召回案，以 2019 年收件最多（3 项）。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Occupant Detection System (ODS) Failure”（初步评估，2019-08-06 开启，已于 2020-01-22 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda CX-5、Kia Sportage、Volkswagen Tiguan与Jeep Compass；比它多的有 Jeep Cherokee、Chevrolet Equinox、Toyota RAV4与Hyundai Tucson。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 498 | 56.7 | 1.41 | 32 | 3 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 834 | 107.1 | 2.65 | 20 | 3 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2020 ▲50%+ | 601 | 88.5 | 2.19 | 22 | 0 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2021 | 210 | 36.3 | 0.9 | 22 | 0 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2022 | 98 | 20.5 | 0.51 | 16 | 1 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2023 | 74 | 19.5 | 0.48 | 18 | 1 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2024 投诉最少 | 30 | 10.8 | 0.27 | 8 | 2 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 97 | 54.3 | 1.35 | 60 | 3 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 3 | 车身与结构 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 209 · 前 12 个月: 198 年增减 30% 以内
问题分类
车身与结构 ›
1,025 · 41.8% · 4.59 对比全部车型 · 降温
电气 ›
299 · 12.2% · 0.77 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
293 · 11.9% · 1.33 对比全部车型 · 升温
发动机 ›
280 · 11.4% · 0.51 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
安全气囊与安全带 ›
140 · 5.7% · 1.5 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
90 · 3.7% · 0.31 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统 ›
80 · 3.3% · 0.57 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
刹车 ›
58 · 2.4% · 0.39 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
50 · 2.0% · 1.1 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统 ›
40 · 1.6% · 0.38 对比全部车型 · 升温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
40 · 1.6% · 0.65 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
35 · 1.4% · 0.22 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
23 · 0.9% · 0.6 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 23 个月
车主怎么说
Driver side rear window spontaneously failed while driving on the highway. Passenger experienced cuts due to glass fragments
Transmission slipped, stranded me in the middle of a road XXX. Stopped wouldn’t go. Started locking down in reverse 1 month after I purchased the vehicle. XXX, my husband was backing down a road that had no turnaround.
Wheel studs on my 2019 Forester broke or stripped during a flat tire change. In XXX, studs on this vehicle broke after dealership service where the lug nuts were overtightened; the dealer replaced them at no charge.
The contact owns a 2024 Subaru Forester. The contact stated that after the rear driver’s side tire became flat, the temporary spare tire was mounted to the vehicle, and the vehicle was driven to the local auto service center.
Experienced parasitic battery drain which disabled the vehicle. The drain is tied to a 30 amp fuse labeled "BACKUP" under the hood of the vehicle. This fuse controls the touchscreen, backup camera, interior lights, key fob and radio.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 紧凑型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 3 | 发动机 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 改善中 | 升温 | 28 | 发动机 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 12 | 发动机 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 14 | 车身与结构 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 变速箱／动力系统 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 23 | 发动机 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 25 | 发动机 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 恶化中 | 升温 | 15 | 发动机 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 改善中 | 升温 | 26 | 发动机 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 50 | 发动机 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 25 | 转向 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 14
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (3)
调查
- Occupant Detection System (ODS) Failure 已结案
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19-009 to investigate 51 complaints and additional Early Warning Report (EWR) data related to allegations of front passenger seat Occupant Detection System (ODS) malfunctions in model year (MY) 2016 through 2018 Subaru Forester vehicles. These vehicles use a capacitive type ODS, which is intended to classify the occupant of the passenger seat as e…