Subaru Forester: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 2.453 quejas de propietarios y 14 retiros de seguridad para el Subaru Forester. Eso promedia 45,0 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 1,11 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 5 de 12 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 60,3.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 86 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (33 quejas tempranas por año-modelo frente a 247).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (107,1 quejas al año) y el 2024 la más baja (10,8). Los años-modelo 2019 y 2020 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 45,0 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2022, 2023 y 2024 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 45,0 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (41,8 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (12,2 %) y Desconocido u otro (11,9 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 4,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 153 quejas (6,2 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 73 lesiones y 2 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 209 quejas frente a 198 en los 12 meses anteriores: un aumento del 6 %. El año-modelo 2025 generó más quejas recientes (60). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 23 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 14 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2019 (3). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «Occupant Detection System (ODS) Failure» (evaluación preliminar, abierta el 2019-08-06, cerrada el 2020-01-22).
En su segmento tiene más quejas al año que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan y Jeep Compass, pero menos que Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4 y Hyundai Tucson.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 498 | 56.7 | 1.41 | 32 | 3 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 834 | 107.1 | 2.65 | 20 | 3 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 601 | 88.5 | 2.19 | 22 | 0 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2021 | 210 | 36.3 | 0.9 | 22 | 0 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2022 | 98 | 20.5 | 0.51 | 16 | 1 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2023 | 74 | 19.5 | 0.48 | 18 | 1 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 30 | 10.8 | 0.27 | 8 | 2 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 97 | 54.3 | 1.35 | 60 | 3 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 3 | Carrocería y estructura | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 209 · 12 meses anteriores: 198 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Carrocería y estructura ›
1.025 · 41.8% · 4.59 vs. todos los vehículos · En descenso
Sistema eléctrico ›
299 · 12.2% · 0.77 vs. todos los vehículos · En aumento
Desconocido u otro ›
293 · 11.9% · 1.33 vs. todos los vehículos · En aumento
Motor ›
280 · 11.4% · 0.51 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Airbags y cinturones ›
140 · 5.7% · 1.5 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Transmisión ›
90 · 3.7% · 0.31 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor ›
80 · 3.3% · 0.57 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Frenos ›
58 · 2.4% · 0.39 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
50 · 2.0% · 1.1 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible ›
40 · 1.6% · 0.38 vs. todos los vehículos · En aumento
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
40 · 1.6% · 0.65 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
35 · 1.4% · 0.22 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
23 · 0.9% · 0.6 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 23 meses
Lo que reportan los dueños
Driver side rear window spontaneously failed while driving on the highway. Passenger experienced cuts due to glass fragments
Transmission slipped, stranded me in the middle of a road XXX. Stopped wouldn’t go. Started locking down in reverse 1 month after I purchased the vehicle. XXX, my husband was backing down a road that had no turnaround.
Wheel studs on my 2019 Forester broke or stripped during a flat tire change. In XXX, studs on this vehicle broke after dealership service where the lug nuts were overtightened; the dealer replaced them at no charge.
The contact owns a 2024 Subaru Forester. The contact stated that after the rear driver’s side tire became flat, the temporary spare tire was mounted to the vehicle, and the vehicle was driven to the local auto service center.
Experienced parasitic battery drain which disabled the vehicle. The drain is tied to a 30 amp fuse labeled "BACKUP" under the hood of the vehicle. This fuse controls the touchscreen, backup camera, interior lights, key fob and radio.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Mejorando | En aumento | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Carrocería y estructura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Transmisión |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Empeorando | En aumento | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Mejorando | En aumento | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 25 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 14
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (3)
Investigaciones
- Occupant Detection System (ODS) Failure Cerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19-009 to investigate 51 complaints and additional Early Warning Report (EWR) data related to allegations of front passenger seat Occupant Detection System (ODS) malfunctions in model year (MY) 2016 through 2018 Subaru Forester vehicles. These vehicles use a capacitive type ODS, which is intended to classify the occupant of the passenger seat as e…