Chevrolet Equinox: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.917 quejas de propietarios y 23 retiros de seguridad para el Chevrolet Equinox. Eso promedia 62,9 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,49 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 7 de 12 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 62,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 20 % de los modelos 2018 y 2019 (97 quejas tempranas por año-modelo frente a 94).
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (227,2 quejas al año) y el 2021 la más baja (16,0). El año-modelo 2025 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2021, 2022 y 2023 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (20,3 % de las quejas), seguido de Frenos (14,7 %) y Sistema eléctrico (13,8 %). Términos recurrentes en las quejas: “pump”, “vacuum”, “glare”, “brake assist” y “onstar”. 120 quejas (6,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 76 lesiones y 2 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 573 quejas frente a 499 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2025 generó más quejas recientes (208). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 25 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 23 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (4). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Electronic Brake Module Component Failure» (abierta el 2026-08-21, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage y Jeep Compass tienen menos quejas al año; Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue y Ford Escape tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 403 | 46.5 | 1.11 | 101 | 1.13 | 62 | 5 | Motor | Ver › |
| 2019 | 300 | 39.1 | 0.93 | 87 | 1.08 | 52 | 4 | Motor | Ver › |
| 2020 | 303 | 45.4 | 1.08 | 63 | 1.11 | 78 | 4 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos quejas | 91 | 16.0 | 0.38 | 21 | 0.34 | 28 | 4 | Motor | Ver › |
| 2022 | 165 | 35.3 | 0.84 | 50 | 0.68 | 51 | 5 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2023 | 94 | 25.6 | 0.61 | 52 | 0.63 | 32 | 3 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2024 | 181 | 67.7 | 1.61 | 142 | 2.02 | 62 | 2 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2025 Años que conviene revisar con cuidado | 380 | 227.2 | 5.4 | — | — | 208 | 6 | Carrocería y estructura | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 573 · 12 meses anteriores: 499 Constante
Áreas de problemas
Motor ›
390 · 20.3% · 0.92 vs. todos los vehículos · En aumento
- engine273
- vacuum pump61
- check126
- reduced67
Sistema eléctrico ›
264 · 13.8% · 0.87 vs. todos los vehículos · Constante
- onstar32
- module35
- radio33
- telematics13
Sistema de combustible ›
231 · 12.1% · 2.8 vs. todos los vehículos · En aumento
- fuel189
- pump144
- module70
- stalled51
Carrocería y estructura ›
204 · 10.6% · 1.16 vs. todos los vehículos · En descenso
- glare107
- windshield136
- dashboard93
- reflection39
Transmisión ›
152 · 7.9% · 0.68 vs. todos los vehículos · En aumento
- transmission52
- shift20
- module16
- train13
Interior y equipamiento ›
145 · 7.6% · 0.84 vs. todos los vehículos · Constante
- onstar14
- general motors9
- telematics7
- glare8
Asistencia al conductor ›
77 · 4.0% · 0.7 vs. todos los vehículos · En aumento
- braking26
- collision23
- emergency19
- adaptive cruise14
Airbags y cinturones ›
48 · 2.5% · 0.66 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- seat21
- deploy15
- belt14
- front25
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
41 · 2.1% · 0.86 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tires23
- rim8
- ltx4
- michelin5
Dirección
31 · 1.6% · 0.25 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering23
- wheel17
- left9
- roads5
Otros
28 · 1.5% · 0.81 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- seat10
- pedal7
- forward6
- passed3
Iluminación
24 · 1.3% · 0.8 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- recessed5
- headlights8
- snow7
- bright6
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- pump364
- vacuum169
- glare118
- brake assist104
- onstar87
- fuel272
- module172
- brakes254
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 25 meses
Lo que reportan los dueños
I am an investigator w/ the Medical Examiner's office in Dallas, TX. We are investigating the death of an individual who was inside a 2018 Chevy Equinox that was "rebuilt." During the minor accident, the steering wheel airbag deployed, but exploded and shot…
While driving and turning on a flashing yellow arrow, I was hit by a truck and upon impact, my seatbelt came unbuckled and my body was thrusted into the dash, my Left knee took the impact from next to the steering wheel and my thigh was slammed into the…
Back wiper stopped working while it was on. Wiper arm is stuck straight up on back window. Back wiper motor got extremely hot still trying to work with the car ON or OFF. Would make a clicking sound every 30secounds 24/7 and would drain the battery dead.
On September 2, 2026, at approximately 3:19 PM, my 2025 Chevrolet Equinox EV unexpectedly applied hard automatic braking while I was proceeding through a green intersection. A white SUV ahead of me was moving to the left and clearing my travel path.
While driving, the car began stalling, and the info window said to shift to "neutral" and restart the vehicle. Attempted this, and the car just stopped in the middle of the street, unable to move it to the side.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV compactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Empeorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Mejorando | En aumento | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Empeorando | En aumento | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Mejorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Mejorando | Constante | 12 | Carrocería y estructura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Mejorando | Constante | 21 | Transmisión |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estable | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Mejorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Empeorando | En aumento | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Mejorando | En aumento | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estable | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estable | Constante | 24 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 23
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (5) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (6)
Investigaciones
- Electronic Brake Module Component Failure Abierta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Chevrolet Equinox tiene más quejas?
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (227,2 quejas al año) y el 2021 la más baja (16,0).
¿El Chevrolet Equinox está mejorando o empeorando?
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 20 % de los modelos 2018 y 2019 (97 quejas tempranas por año-modelo frente a 94). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 573 quejas frente a 499 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chevrolet Equinox?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (20,3 % de las quejas), seguido de Frenos (14,7 %) y Sistema eléctrico (13,8 %). Términos recurrentes en las quejas: “pump”, “vacuum”, “glare”, “brake assist” y “onstar”.
¿Cómo se compara el Chevrolet Equinox con otros SUV compactos?
Dentro del segmento SUV compactos ocupa el puesto 7 de 12 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 62,1. Entre los rivales del segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage y Jeep Compass tienen menos quejas al año; Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue y Ford Escape tienen más.
¿El Chevrolet Equinox tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 23 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (4). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Electronic Brake Module Component Failure» (abierta el 2026-08-21, aún abierta).