Chevrolet Equinox : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 917 plaintes de propriétaires et 23 rappels de sécurité pour la Chevrolet Equinox. Cela représente en moyenne 62,9 plaintes par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice 1,49 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV compacts, elle se classe 7e sur 12 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 62,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 20 % des millésimes 2018 et 2019 (97 plaintes précoces par millésime contre 94).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (227,2 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (16,0). Le millésime 2025 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2021, 2022 et 2023 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (20,3 % des plaintes), suivi de Freins (14,7 %) et Électrique (13,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “pump”, “vacuum”, “glare”, “brake assist” et “onstar”. 120 plaintes (6,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 76 blessés et 2 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 573 plaintes contre 499 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (208). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 25 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 23 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (4). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).
Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Jeep Compass comptent moins de plaintes par an ; Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue et Ford Escape en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 403 | 46.5 | 1.11 | 101 | 1.13 | 62 | 5 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 300 | 39.1 | 0.93 | 87 | 1.08 | 52 | 4 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 303 | 45.4 | 1.08 | 63 | 1.11 | 78 | 4 | Moteur | Voir › |
| 2021 Moins de plaintes | 91 | 16.0 | 0.38 | 21 | 0.34 | 28 | 4 | Moteur | Voir › |
| 2022 | 165 | 35.3 | 0.84 | 50 | 0.68 | 51 | 5 | Circuit carburant | Voir › |
| 2023 | 94 | 25.6 | 0.61 | 52 | 0.63 | 32 | 3 | Circuit carburant | Voir › |
| 2024 | 181 | 67.7 | 1.61 | 142 | 2.02 | 62 | 2 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 380 | 227.2 | 5.4 | — | — | 208 | 6 | Carrosserie & structure | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 573 · 12 mois précédents: 499 Constant
Domaines de problèmes
Moteur ›
390 · 20.3% · 0.92 vs tous les véhicules · En hausse
- engine273
- vacuum pump61
- check126
- reduced67
Électrique ›
264 · 13.8% · 0.87 vs tous les véhicules · Constant
- onstar32
- module35
- radio33
- telematics13
Circuit carburant ›
231 · 12.1% · 2.8 vs tous les véhicules · En hausse
- fuel189
- pump144
- module70
- stalled51
Carrosserie & structure ›
204 · 10.6% · 1.16 vs tous les véhicules · En baisse
- glare107
- windshield136
- dashboard93
- reflection39
Boîte / transmission ›
152 · 7.9% · 0.68 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission52
- shift20
- module16
- train13
Intérieur & équipement ›
145 · 7.6% · 0.84 vs tous les véhicules · Constant
- onstar14
- general motors9
- telematics7
- glare8
Aides à la conduite ›
77 · 4.0% · 0.7 vs tous les véhicules · En hausse
- braking26
- collision23
- emergency19
- adaptive cruise14
Airbags & ceintures ›
48 · 2.5% · 0.66 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat21
- deploy15
- belt14
- front25
Roues, pneus & suspension ›
41 · 2.1% · 0.86 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires23
- rim8
- ltx4
- michelin5
Direction
31 · 1.6% · 0.25 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering23
- wheel17
- left9
- roads5
Autre
28 · 1.5% · 0.81 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat10
- pedal7
- forward6
- passed3
Éclairage
24 · 1.3% · 0.8 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- recessed5
- headlights8
- snow7
- bright6
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- pump364
- vacuum169
- glare118
- brake assist104
- onstar87
- fuel272
- module172
- brakes254
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 25 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I am an investigator w/ the Medical Examiner's office in Dallas, TX. We are investigating the death of an individual who was inside a 2018 Chevy Equinox that was "rebuilt." During the minor accident, the steering wheel airbag deployed, but exploded and shot…
While driving and turning on a flashing yellow arrow, I was hit by a truck and upon impact, my seatbelt came unbuckled and my body was thrusted into the dash, my Left knee took the impact from next to the steering wheel and my thigh was slammed into the…
Back wiper stopped working while it was on. Wiper arm is stuck straight up on back window. Back wiper motor got extremely hot still trying to work with the car ON or OFF. Would make a clicking sound every 30secounds 24/7 and would drain the battery dead.
On September 2, 2026, at approximately 3:19 PM, my 2025 Chevrolet Equinox EV unexpectedly applied hard automatic braking while I was proceeding through a green intersection. A white SUV ahead of me was moving to the left and clearing my travel path.
While driving, the car began stalling, and the info window said to shift to "neutral" and restart the vehicle. Attempted this, and the car just stopped in the middle of the street, unable to move it to the side.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV compacts
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | En dégradation | Constant | 3 | Moteur |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1 181 | 28.2 | 0.67 | En amélioration | En hausse | 26 | Moteur |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | En dégradation | En hausse | 11 | Moteur |
| 4 | Jeep Compass | 1 819 | 34.7 | 0.83 | En amélioration | Constant | 11 | Moteur |
| 5 | Subaru Forester | 2 417 | 49.5 | 1.18 | En amélioration | Constant | 12 | Carrosserie & structure |
| 6 | Jeep Cherokee | 2 798 | 61.9 | 1.47 | En amélioration | Constant | 21 | Boîte / transmission |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1 917 | 62.9 | 1.49 | Stable | Constant | 23 | Moteur |
| 8 | Toyota RAV4 | 3 075 | 71.4 | 1.7 | En amélioration | Constant | 23 | Moteur |
| 9 | Hyundai Tucson | 2 247 | 73.5 | 1.75 | En dégradation | En hausse | 14 | Moteur |
| 10 | Nissan Rogue | 2 991 | 81.0 | 1.92 | En amélioration | En hausse | 24 | Moteur |
| 11 | Ford Escape | 5 144 | 97.3 | 2.31 | Stable | Constant | 49 | Moteur |
| 12 | Honda CR-V | 5 760 | 137.9 | 3.28 | Stable | Constant | 24 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 23
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (5) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (6)
Enquêtes
- Electronic Brake Module Component Failure En cours
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Chevrolet Equinox a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (227,2 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (16,0).
La Chevrolet Equinox s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 20 % des millésimes 2018 et 2019 (97 plaintes précoces par millésime contre 94). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 573 plaintes contre 499 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Chevrolet Equinox ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (20,3 % des plaintes), suivi de Freins (14,7 %) et Électrique (13,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “pump”, “vacuum”, “glare”, “brake assist” et “onstar”.
Comment la Chevrolet Equinox se compare-t-elle aux autres SUV compacts ?
Dans le segment SUV compacts, elle se classe 7e sur 12 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 62,1. Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Jeep Compass comptent moins de plaintes par an ; Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue et Ford Escape en comptent davantage.
La Chevrolet Equinox fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 23 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (4). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).