Kia Sportage : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 9 millésimes (2018–2026), la NHTSA a enregistré 1 017 plaintes de propriétaires et 12 rappels de sécurité pour la Kia Sportage. Cela représente en moyenne 29,7 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,74 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV compacts, elle se classe 2e sur 12 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 60,3.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 498 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (127 plaintes précoces par millésime contre 23).
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (80,8 plaintes par an) et le millésime 2019 le plus bas (9,0). Le millésime 2023 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 29,7 plaintes par année de circulation. Les millésimes 2019, 2021 et 2022 se situent au moins 40 % sous la moyenne du modèle, soit 29,7 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (35,9 % des plaintes), suivi de Électrique (13,1 %) et Inconnu ou autre (12,3 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 118 plaintes (11,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 60 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 310 plaintes contre 237 lors des 12 mois précédents — une hausse de 31 %. Le millésime 2023 a généré le plus de plaintes récentes (74). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 25 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 12 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (3), dont 3 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Hyundai and Kia ABS Module Fires » (requête d'audit, ouverte le 2023-11-17, toujours en cours).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Mazda CX-5, mais moins que Volkswagen Tiguan, Jeep Compass, Subaru Forester et Jeep Cherokee.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 164 | 18.7 | 0.46 | 29 | 3 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2019 Moins de plaintes | 70 | 9.0 | 0.22 | 14 | 2 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2020 | 162 | 23.9 | 0.59 | 44 | 2 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2021 | 54 | 9.3 | 0.23 | 21 | 2 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2022 | 46 | 9.6 | 0.24 | 13 | 1 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2023 ▲50%+ | 306 | 80.8 | 2.0 | 74 | 7 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2024 | 106 | 38.0 | 0.94 | 38 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 71 | 39.7 | 0.98 | 40 | 1 | Électrique | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 38 | 38.0 | 0.94 | 37 | 1 | Freins | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 310 · 12 mois précédents: 237 En hausse
Domaines de problèmes
Moteur ›
365 · 35.9% · 1.61 vs tous les véhicules · En hausse
Électrique ›
133 · 13.1% · 0.83 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
125 · 12.3% · 1.37 vs tous les véhicules · En hausse
Carrosserie & structure ›
86 · 8.5% · 0.93 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Freins ›
80 · 7.9% · 1.31 vs tous les véhicules · En hausse
Boîte / transmission ›
50 · 4.9% · 0.42 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Autre
49 · 4.8% · 2.61 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Aides à la conduite
39 · 3.8% · 0.67 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
26 · 2.6% · 0.4 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Airbags & ceintures
24 · 2.4% · 0.62 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant
20 · 2.0% · 0.45 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
11 · 1.1% · 0.43 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
9 · 0.9% · 0.57 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 25 mois
Ce que rapportent les propriétaires
As the vehicle ahead of me began braking, I attempted to slow down accordingly. Despite applying the brake pedal, my vehicle did not decelerate as expected. The brake went down to the floor without resistance.
On XXX, while driving my 2024 Kia Sportage X-Pro Prestige on [XXX] after exiting XXX, traveling west toward [XXX], the panoramic moonroof glass suddenly shattered without warning.
Rod Bearing failure June 29,2026 with prior Kia manufacturer recalls June 19,2023: (1.) SC206, HECU fire Recall, a serious safety recall regarding the Hydraulic Electronic Control unit.
Power lose while accelerating (Especially on the highway), misfire causing rough idle. Code reading P0301 for fuel injector in cylinder 1. Kia is aware of this issue and has a TSB out for it however will not cover for the cost to replace the fuel injectors.
First of all, what I am about to write put my husband and I in great danger.Driving on a two way, busy, rural highway, traveling approximately 65 mph, my Kia suddenly displayed a warning to pull over immediately and something about the battery.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV compacts
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 3 | Moteur |
| 2 | Kia Sportage | 1 017 | 29.7 | 0.74 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1 267 | 29.7 | 0.74 | En amélioration | En hausse | 28 | Moteur |
| 4 | Jeep Compass | 1 853 | 31.4 | 0.78 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 12 | Moteur |
| 5 | Subaru Forester | 2 453 | 45.0 | 1.11 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 14 | Carrosserie & structure |
| 6 | Jeep Cherokee | 2 906 | 55.5 | 1.38 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Boîte / transmission |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2 068 | 64.8 | 1.61 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 23 | Moteur |
| 8 | Toyota RAV4 | 3 158 | 67.2 | 1.67 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Moteur |
| 9 | Hyundai Tucson | 2 402 | 75.3 | 1.87 | En dégradation | En hausse | 15 | Moteur |
| 10 | Nissan Rogue | 3 149 | 79.1 | 1.96 | En amélioration | En hausse | 26 | Moteur |
| 11 | Ford Escape | 5 254 | 87.3 | 2.16 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 50 | Moteur |
| 12 | Honda CR-V | 6 037 | 139.4 | 3.46 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 12
- Ne pas conduire / stationner dehors: 3
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (7) · 2024 (3) · 2025 (1) · 2026 (1)
Enquêtes
- Hyundai and Kia ABS Module Fires En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
- Loss of Motive Power Clôturée
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…