Kia Sportage 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 9 年式（2018〜2026）を通じて、NHTSA には Kia Sportage のオーナー苦情 1,017 件と 12 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 29.7 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.74）。コンパクト SUVセグメント 12 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 2 位です。セグメント平均は 60.3 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 498% 高い水準です（年式あたり初期苦情 127 件、以前は 23 件）。
苦情率が最も高いのは 2023 年式（年あたり 80.8 件）、最も低いのは 2019 年式（9.0 件）です。2023 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（29.7 件）を 50% 以上上回っています。2019、2021、2022 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（29.7 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 35.9%）で、次いで電装（13.1%）、不明・その他（12.3%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.6 倍の割合で発生しています。118 件（11.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 60 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 310 件で、その前の12か月は 237 件。31% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2023 年式（74 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 25 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2022 年（3 件）（うち 3 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 2 件の NHTSA 調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Hyundai and Kia ABS Module Fires」（監査照会、2023-11-17 開始、現在も調査中）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-5、より多いのは Volkswagen Tiguan、Jeep Compass、Subaru Forester、Jeep Cherokee です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 164 | 18.7 | 0.46 | 29 | 3 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2019 苦情最少 | 70 | 9.0 | 0.22 | 14 | 2 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 162 | 23.9 | 0.59 | 44 | 2 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2021 | 54 | 9.3 | 0.23 | 21 | 2 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2022 | 46 | 9.6 | 0.24 | 13 | 1 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2023 ▲50%+ | 306 | 80.8 | 2.0 | 74 | 7 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2024 | 106 | 38.0 | 0.94 | 38 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 71 | 39.7 | 0.98 | 40 | 1 | 電装 | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 38 | 38.0 | 0.94 | 37 | 1 | ブレーキ | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 310 · その前の12か月: 237 増加
問題領域
エンジン ›
365 · 35.9% · 1.61 全車種との比較 · 増加
電装 ›
133 · 13.1% · 0.83 全車種との比較 · 増加
不明・その他 ›
125 · 12.3% · 1.37 全車種との比較 · 増加
ボディ・構造 ›
86 · 8.5% · 0.93 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
ブレーキ ›
80 · 7.9% · 1.31 全車種との比較 · 増加
トランスミッション／駆動系 ›
50 · 4.9% · 0.42 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
その他
49 · 4.8% · 2.61 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
39 · 3.8% · 0.67 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
26 · 2.6% · 0.4 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
24 · 2.4% · 0.62 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
20 · 2.0% · 0.45 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
11 · 1.1% · 0.43 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
9 · 0.9% · 0.57 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 25 か月
オーナーの報告
As the vehicle ahead of me began braking, I attempted to slow down accordingly. Despite applying the brake pedal, my vehicle did not decelerate as expected. The brake went down to the floor without resistance.
On XXX, while driving my 2024 Kia Sportage X-Pro Prestige on [XXX] after exiting XXX, traveling west toward [XXX], the panoramic moonroof glass suddenly shattered without warning.
Rod Bearing failure June 29,2026 with prior Kia manufacturer recalls June 19,2023: (1.) SC206, HECU fire Recall, a serious safety recall regarding the Hydraulic Electronic Control unit.
Power lose while accelerating (Especially on the highway), misfire causing rough idle. Code reading P0301 for fuel injector in cylinder 1. Kia is aware of this issue and has a TSB out for it however will not cover for the cost to replace the fuel injectors.
First of all, what I am about to write put my husband and I in great danger.Driving on a two way, busy, rural highway, traveling approximately 65 mph, my Kia suddenly displayed a warning to pull over immediately and something about the battery.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · コンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 3 | エンジン |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 改善 | 増加 | 28 | エンジン |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 12 | エンジン |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 14 | ボディ・構造 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 25 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 23 | エンジン |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 25 | エンジン |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 悪化 | 増加 | 15 | エンジン |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 改善 | 増加 | 26 | エンジン |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 50 | エンジン |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 25 | ステアリング |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 12
- 運転禁止／屋外駐車: 3
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (7) · 2024 (3) · 2025 (1) · 2026 (1)
調査
- Hyundai and Kia ABS Module Fires 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
- Loss of Motive Power 終了
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…