Chevrolet Equinox 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Chevrolet Equinox 차주 불만 2,068건과 안전 리콜 23건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 64.8건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.61)입니다. 준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 7위이며, 세그먼트 평균은 60.3건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 16% 이내입니다(연식당 초기 불만 97건, 이전 94건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 221.5건), 가장 낮은 연식은 2021(17.1건)입니다. 2025년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(64.8건)보다 50% 이상 많습니다. 2021, 2022, 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(64.8건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 19.9%)이며, 그다음은 브레이크(14.7%), 전기계통(13.8%)입니다. 132건(6.4%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 88건, 사망 2건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 641건, 그 이전 12개월은 539건으로 19% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(195건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 23개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 23건, 2025년 접수가 가장 많음(4건). 이 차종은 NHTSA 조사 1건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Electronic Brake Module Component Failure”(공학 분석, 2026-08-21 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Jeep Compass, 더 많은 차종은 Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Ford Escape입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 409 | 46.5 | 1.15 | 65 | 5 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 305 | 39.2 | 0.97 | 50 | 4 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 313 | 46.1 | 1.14 | 80 | 4 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 불만 최소 | 99 | 17.1 | 0.42 | 32 | 4 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 178 | 37.2 | 0.92 | 52 | 5 | 연료계통 | 보기 › |
| 2023 | 98 | 25.9 | 0.64 | 34 | 3 | 연료계통 | 보기 › |
| 2024 | 187 | 67.0 | 1.66 | 56 | 2 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2025 ▲50%+ | 396 | 221.5 | 5.49 | 195 | 6 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 83 | 83.0 | 2.06 | 77 | 1 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 641 · 그 이전 12개월: 539 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
엔진 ›
412 · 19.9% · 0.89 전체 차종 대비 · 증가
브레이크 ›
303 · 14.7% · 2.43 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
286 · 13.8% · 0.88 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
연료계통 ›
248 · 12.0% · 2.77 전체 차종 대비 · 증가
차체·구조 ›
210 · 10.2% · 1.12 전체 차종 대비 · 감소
변속기／파워트레인 ›
176 · 8.5% · 0.73 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
151 · 7.3% · 0.81 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
운전자 보조 시스템 ›
95 · 4.6% · 0.8 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트 ›
53 · 2.6% · 0.68 전체 차종 대비 · 증가
휠·타이어·서스펜션 ›
45 · 2.2% · 0.87 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
34 · 1.6% · 0.26 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
31 · 1.5% · 0.81 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
24 · 1.2% · 0.75 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 23개월
차주들의 보고
Driving around a curve and the steering wheel would not move. Wheels locked up and heard a clink the lower control arm disconnected from the car.
1- brakes failed entering garage they were applied, it screeched and hit the wall 2- there was a safety risk, but fortunately no injuries, just vehicle and property damage 3 - not reproduce, dealer who had performed rear brake job 4 weeks prior looked at it…
Vacuum Pump failed, Camshaft is broken. When vacuum pump failed there were no brakes and no warning. Almost flew off a bridge.
Fuel pump control module.Crank no start. Service engine soon light. U18A2 code sent to Onstar. Inspected and confirmed by dealer. Vehicle is currently sitting at dealer that I purchased it from and out of service until repaired.
The fuel injector module had to be replaced. My car stall while driving and I was stuck at work for over 2 hours waiting to be towed home. I work 40 min from where I live, so there was no getting back home without a tow.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 3 | 엔진 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 개선 | 증가 | 28 | 엔진 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 12 | 엔진 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 차체·구조 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 23 | 엔진 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 엔진 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 악화 | 증가 | 15 | 엔진 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 개선 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 50 | 엔진 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 23
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (5) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (6) · 2026 (1)
조사
- Electronic Brake Module Component Failure 진행 중
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …