Jeep Cherokee 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 7개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Jeep Cherokee 차주 불만 2,906건과 안전 리콜 25건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 55.5건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.38)입니다. 준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 6위이며, 세그먼트 평균은 60.3건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2021, 2022년식은 2018, 2019년식보다 93% 낮습니다(연식당 초기 불만 20건, 이전 334건).
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 213.1건), 가장 낮은 연식은 2023(0.8건)입니다. 2019년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(55.5건)보다 50% 이상 많습니다. 2021, 2022, 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(55.5건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 42.7%)이며, 그다음은 엔진(24.7%), 전기계통(10.8%)입니다. 변속기／파워트레인 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.6배 비율로 나타납니다. 107건(3.7%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 67건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 675건, 그 이전 12개월은 578건으로 17% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2019년식(350건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 52개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 25건, 2018년 접수가 가장 많음(9건)(1건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 1건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Desiccated Air Bag Inflator Rupture”(공학 분석, 2021-09-17 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Jeep Compass, 더 많은 차종은 Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 687 | 78.2 | 1.94 | 75 | 7 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 ▲50%+ | 1,660 | 213.1 | 5.28 | 350 | 11 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2020 | 324 | 47.7 | 1.18 | 141 | 3 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2021 | 173 | 29.9 | 0.74 | 78 | 4 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2022 | 51 | 10.7 | 0.27 | 22 | 3 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 3 | 0.8 | 0.02 | 1 | 1 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 8 | 8.0 | 0.2 | 8 | 4 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 675 · 그 이전 12개월: 578 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
변속기／파워트레인 ›
1,241 · 42.7% · 3.65 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
엔진 ›
717 · 24.7% · 1.11 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
전기계통 ›
313 · 10.8% · 0.68 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
265 · 9.1% · 1.01 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
브레이크 ›
98 · 3.4% · 0.56 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향 ›
87 · 3.0% · 0.47 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트 ›
60 · 2.1% · 0.54 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
차체·구조
37 · 1.3% · 0.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
31 · 1.1% · 0.43 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
22 · 0.8% · 0.41 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
21 · 0.7% · 0.17 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
8 · 0.3% · 0.05 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
6 · 0.2% · 0.13 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 52개월
차주들의 보고
On September 27, 2026 I drove the vehicle 2020 Jeep Cherokee 10 miles to church at 9:30 AM park the car when I came out of church at 10:30 AM. The car was totally burnt to the ground and the fire department was there and police and put it out.
The contact owns a 2021 Jeep Cherokee. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle's wheels locked up. The contact sustained injuries to the neck and whiplash and pain. The service 4WD warning light was illuminated after the failure.
I was coming out of a gas station and the battery light came on/ stayed on and the car just stopped. I couldn’t shut it off, put it in drive, put it in park…….The car still seemed to be running… I had to wait about 10 mins before I could do anything I.e.
I took my car for inspection and would not pass due to the rear shift differential where the seal that connects to the cylinder is away from the cylinder and a crack is now there. Crack is at least three inches long.
So I was driving down the road doing 60 miles an hour and I have lost power total drive power while driving doing 60 miles an hour with a car just goes into a neutral rubs up and I have to pull on side of the road and turn off the car wait like 10 to 15…
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 3 | 엔진 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 개선 | 증가 | 28 | 엔진 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 12 | 엔진 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 차체·구조 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 23 | 엔진 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 엔진 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 악화 | 증가 | 15 | 엔진 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 개선 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 50 | 엔진 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 25
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 1
안전 리콜: 2018 (7) · 2019 (11) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2026 (4)
조사
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 진행 중
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…