Hyundai Tucson 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Hyundai Tucson 차주 불만 2,402건과 안전 리콜 15건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 75.3건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.87)입니다. 준중형 SUV 세그먼트 12개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 9위이며, 세그먼트 평균은 60.3건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 55% 높습니다(연식당 초기 불만 91건, 이전 62건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 243.9건), 가장 낮은 연식은 2021(13.8건)입니다. 2025년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(75.3건)보다 50% 이상 많습니다. 2020, 2021년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(75.3건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 33.3%)이며, 그다음은 전기계통(12.9%), 브레이크(12.5%)입니다. 188건(7.8%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 142건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 802건, 그 이전 12개월은 482건으로 66% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(281건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 23개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 15건, 2026년 접수가 가장 많음(4건)(그중 3건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 조사 3건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Hyundai and Kia ABS Module Fires”(감사 조회, 2023-11-17 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Jeep Compass, 더 많은 차종은 Nissan Rogue, Ford Escape, Honda CR-V입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 398 | 45.3 | 1.12 | 60 | 1 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 383 | 49.2 | 1.22 | 55 | 1 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 178 | 26.2 | 0.65 | 45 | 1 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2021 불만 최소 | 80 | 13.8 | 0.34 | 34 | 1 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 506 | 105.7 | 2.62 | 113 | 3 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 180 | 47.5 | 1.18 | 53 | 2 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 148 | 53.0 | 1.31 | 68 | 4 ⚠ | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 ▲50%+ | 436 | 243.9 | 6.04 | 281 | 7 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 93 | 93.0 | 2.3 | 93 | 5 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 802 · 그 이전 12개월: 482 증가
문제 영역
엔진 ›
800 · 33.3% · 1.49 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
309 · 12.9% · 0.82 전체 차종 대비 · 증가
브레이크 ›
300 · 12.5% · 2.07 전체 차종 대비 · 증가
운전자 보조 시스템 ›
256 · 10.7% · 1.86 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
202 · 8.4% · 0.94 전체 차종 대비 · 증가
변속기／파워트레인 ›
163 · 6.8% · 0.58 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
연료계통 ›
114 · 4.7% · 1.09 전체 차종 대비 · 감소
차체·구조 ›
86 · 3.6% · 0.39 전체 차종 대비 · 증가
기타
50 · 2.1% · 1.13 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트 ›
47 · 2.0% · 0.52 전체 차종 대비 · 증가
등화
39 · 1.6% · 1.05 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
20 · 0.8% · 0.33 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
16 · 0.7% · 0.1 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 23개월
차주들의 보고
I was in an accident back in March that I think is related to a recall announced in June. I asked that Hyundai refund my insurance deductible and they rejected my claim. I'm hoping regulatory support will be able to help.
Safety of anyone, including a service dog in the car, is at risk from accident. 10-01-2026 5:30 am accident. -I was Struck on drivers side (t-bone) both driverside doors, -NO airbag or seatbelt tensioning.
While driving at highway speeds, my 2019 Hyundai Tucson SE suddenly loses acceleration and drops into a 30 mph 'limp mode' while the engine overheats. This creates an immediate highway safety hazard with an imminent risk of a rear-end collision.
The fuel door doesn't work. My safety is at risk because I cannot put gas in my car. If i can't put gas in my car then it will stop working. If it starts working, the car becomes useless. There were no warning lights or anything.
This relates to emergency key. Key is not attached to FOB. It is separate. The key has a plastic sheath which comes off easily, allowing key to bend at hinge, and weakening hinge. Key then can separate from key ring and be lost ( I lost one of mine like this).
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 준중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 3 | 엔진 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 개선 | 증가 | 28 | 엔진 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 12 | 엔진 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 차체·구조 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 변속기／파워트레인 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 23 | 엔진 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 엔진 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 악화 | 증가 | 15 | 엔진 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 개선 | 증가 | 26 | 엔진 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 50 | 엔진 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 15
- 운행 금지／실외 주차: 3
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (1) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (3) · 2023 (2) · 2024 (4) · 2025 (7) · 2026 (5)
조사
- Hyundai and Kia ABS Module Fires 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power 종결
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…