Chevrolet Equinox: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.917 reclamações de proprietários e 23 recalls de segurança para o Chevrolet Equinox. Isso dá em média 62,9 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,49 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 7º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 20 % dos modelos 2018 e 2019 (97 reclamações iniciais por ano-modelo contra 94).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (227,2 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (16,0). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2021, 2022 e 2023 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (20,3 % das reclamações), seguido de Freios (14,7 %) e Sistema elétrico (13,8 %). Termos recorrentes nas reclamações: “pump”, “vacuum”, “glare”, “brake assist” e “onstar”. 120 reclamações (6,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 76 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 573 reclamações contra 499 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (208). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 25 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 23 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Electronic Brake Module Component Failure” (aberta em 2026-08-21, ainda aberta).
Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass têm menos reclamações por ano; Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue e Ford Escape têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 403 | 46.5 | 1.11 | 101 | 1.13 | 62 | 5 | Motor | Ver › |
| 2019 | 300 | 39.1 | 0.93 | 87 | 1.08 | 52 | 4 | Motor | Ver › |
| 2020 | 303 | 45.4 | 1.08 | 63 | 1.11 | 78 | 4 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 91 | 16.0 | 0.38 | 21 | 0.34 | 28 | 4 | Motor | Ver › |
| 2022 | 165 | 35.3 | 0.84 | 50 | 0.68 | 51 | 5 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2023 | 94 | 25.6 | 0.61 | 52 | 0.63 | 32 | 3 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2024 | 181 | 67.7 | 1.61 | 142 | 2.02 | 62 | 2 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 Anos que merecem atenção | 380 | 227.2 | 5.4 | — | — | 208 | 6 | Carroceria e estrutura | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 573 · 12 meses anteriores: 499 Constante
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
264 · 13.8% · 0.87 vs. todos os veículos · Constante
- onstar32
- module35
- radio33
- telematics13
Sistema de combustível ›
231 · 12.1% · 2.8 vs. todos os veículos · Em alta
- fuel189
- pump144
- module70
- stalled51
Carroceria e estrutura ›
204 · 10.6% · 1.16 vs. todos os veículos · Em queda
- glare107
- windshield136
- dashboard93
- reflection39
Transmissão ›
152 · 7.9% · 0.68 vs. todos os veículos · Em alta
- transmission52
- shift20
- module16
- train13
Interior e equipamentos ›
145 · 7.6% · 0.84 vs. todos os veículos · Constante
- onstar14
- general motors9
- telematics7
- glare8
Assistência ao condutor ›
77 · 4.0% · 0.7 vs. todos os veículos · Em alta
- braking26
- collision23
- emergency19
- adaptive cruise14
Airbags e cintos ›
48 · 2.5% · 0.66 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- seat21
- deploy15
- belt14
- front25
Rodas, pneus e suspensão ›
41 · 2.1% · 0.86 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tires23
- rim8
- ltx4
- michelin5
Direção
31 · 1.6% · 0.25 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering23
- wheel17
- left9
- roads5
Outros
28 · 1.5% · 0.81 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- seat10
- pedal7
- forward6
- passed3
Iluminação
24 · 1.3% · 0.8 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- recessed5
- headlights8
- snow7
- bright6
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- pump364
- vacuum169
- glare118
- brake assist104
- onstar87
- fuel272
- module172
- brakes254
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 25 meses
O que os donos relatam
I am an investigator w/ the Medical Examiner's office in Dallas, TX. We are investigating the death of an individual who was inside a 2018 Chevy Equinox that was "rebuilt." During the minor accident, the steering wheel airbag deployed, but exploded and shot…
While driving and turning on a flashing yellow arrow, I was hit by a truck and upon impact, my seatbelt came unbuckled and my body was thrusted into the dash, my Left knee took the impact from next to the steering wheel and my thigh was slammed into the…
Back wiper stopped working while it was on. Wiper arm is stuck straight up on back window. Back wiper motor got extremely hot still trying to work with the car ON or OFF. Would make a clicking sound every 30secounds 24/7 and would drain the battery dead.
On September 2, 2026, at approximately 3:19 PM, my 2025 Chevrolet Equinox EV unexpectedly applied hard automatic braking while I was proceeding through a green intersection. A white SUV ahead of me was moving to the left and clearing my travel path.
While driving, the car began stalling, and the info window said to shift to "neutral" and restart the vehicle. Attempted this, and the car just stopped in the middle of the street, unable to move it to the side.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | Piorando | Constante | 3 | Motor |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.181 | 28.2 | 0.67 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | Piorando | Em alta | 11 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.819 | 34.7 | 0.83 | Melhorando | Constante | 11 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.417 | 49.5 | 1.18 | Melhorando | Constante | 12 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.798 | 61.9 | 1.47 | Melhorando | Constante | 21 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1.917 | 62.9 | 1.49 | Estável | Constante | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.075 | 71.4 | 1.7 | Melhorando | Constante | 23 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.247 | 73.5 | 1.75 | Piorando | Em alta | 14 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 2.991 | 81.0 | 1.92 | Melhorando | Em alta | 24 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.144 | 97.3 | 2.31 | Estável | Constante | 49 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 5.760 | 137.9 | 3.28 | Estável | Constante | 24 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 23
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (5) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (6)
Investigações
- Electronic Brake Module Component Failure Aberta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Chevrolet Equinox tem mais reclamações?
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (227,2 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (16,0).
O Chevrolet Equinox está melhorando ou piorando?
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 20 % dos modelos 2018 e 2019 (97 reclamações iniciais por ano-modelo contra 94). Nos últimos 12 meses os donos registraram 573 reclamações contra 499 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Chevrolet Equinox?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (20,3 % das reclamações), seguido de Freios (14,7 %) e Sistema elétrico (13,8 %). Termos recorrentes nas reclamações: “pump”, “vacuum”, “glare”, “brake assist” e “onstar”.
Como o Chevrolet Equinox se compara a outros SUVs compactos?
No segmento SUVs compactos, fica em 7º de 12 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 62,1. Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Jeep Compass têm menos reclamações por ano; Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue e Ford Escape têm mais.
O Chevrolet Equinox tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 23 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Electronic Brake Module Component Failure” (aberta em 2026-08-21, ainda aberta).