Chevrolet Equinox: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 2.068 reclamações de proprietários e 23 recalls de segurança para o Chevrolet Equinox. Isso dá em média 64,8 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,61 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 7º de 12 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 60,3.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 16 % dos modelos 2018 e 2019 (97 reclamações iniciais por ano-modelo contra 94).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (221,5 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (17,1). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 64,8 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2021, 2022 e 2023 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 64,8 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (19,9 % das reclamações), seguido de Freios (14,7 %) e Sistema elétrico (13,8 %). 132 reclamações (6,4 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 88 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 641 reclamações contra 539 nos 12 meses anteriores: um aumento de 19 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (195). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 23 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 23 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Electronic Brake Module Component Failure” (análise de engenharia, aberta em 2026-08-21, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan e Jeep Compass, mas menos do que Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Nissan Rogue e Ford Escape.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 409 | 46.5 | 1.15 | 65 | 5 | Motor | Ver › |
| 2019 | 305 | 39.2 | 0.97 | 50 | 4 | Motor | Ver › |
| 2020 | 313 | 46.1 | 1.14 | 80 | 4 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 99 | 17.1 | 0.42 | 32 | 4 | Motor | Ver › |
| 2022 | 178 | 37.2 | 0.92 | 52 | 5 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2023 | 98 | 25.9 | 0.64 | 34 | 3 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2024 | 187 | 67.0 | 1.66 | 56 | 2 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 396 | 221.5 | 5.49 | 195 | 6 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 83 | 83.0 | 2.06 | 77 | 1 | Transmissão | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 641 · 12 meses anteriores: 539 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
412 · 19.9% · 0.89 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
303 · 14.7% · 2.43 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema elétrico ›
286 · 13.8% · 0.88 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema de combustível ›
248 · 12.0% · 2.77 vs. todos os veículos · Em alta
Carroceria e estrutura ›
210 · 10.2% · 1.12 vs. todos os veículos · Em queda
Transmissão ›
176 · 8.5% · 0.73 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
151 · 7.3% · 0.81 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Assistência ao condutor ›
95 · 4.6% · 0.8 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
53 · 2.6% · 0.68 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
45 · 2.2% · 0.87 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
34 · 1.6% · 0.26 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
31 · 1.5% · 0.81 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
24 · 1.2% · 0.75 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 23 meses
O que os donos relatam
Driving around a curve and the steering wheel would not move. Wheels locked up and heard a clink the lower control arm disconnected from the car.
1- brakes failed entering garage they were applied, it screeched and hit the wall 2- there was a safety risk, but fortunately no injuries, just vehicle and property damage 3 - not reproduce, dealer who had performed rear brake job 4 weeks prior looked at it…
Vacuum Pump failed, Camshaft is broken. When vacuum pump failed there were no brakes and no warning. Almost flew off a bridge.
Fuel pump control module.Crank no start. Service engine soon light. U18A2 code sent to Onstar. Inspected and confirmed by dealer. Vehicle is currently sitting at dealer that I purchased it from and out of service until repaired.
The fuel injector module had to be replaced. My car stall while driving and I was stuck at work for over 2 hours waiting to be towed home. I work 40 min from where I live, so there was no getting back home without a tow.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Melhorando | Em alta | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Piorando | Em alta | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 23
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (5) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (6) · 2026 (1)
Investigações
- Electronic Brake Module Component Failure Aberta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …