Subaru Forester: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 2.453 reclamações de proprietários e 14 recalls de segurança para o Subaru Forester. Isso dá em média 45,0 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,11 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 5º de 12 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 60,3.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 86 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (33 reclamações iniciais por ano-modelo contra 247).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (107,1 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (10,8). Os anos-modelo 2019 e 2020 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 45,0 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2022, 2023 e 2024 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 45,0 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (41,8 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (12,2 %) e Desconhecido ou outro (11,9 %). Reclamações de Carroceria e estrutura são aqui 4,6 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 153 reclamações (6,2 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 73 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 209 reclamações contra 198 nos 12 meses anteriores: um aumento de 6 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (60). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 23 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 14 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (3). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Occupant Detection System (ODS) Failure” (avaliação preliminar, aberta em 2019-08-06, encerrada em 2020-01-22).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan e Jeep Compass, mas menos do que Jeep Cherokee, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4 e Hyundai Tucson.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 498 | 56.7 | 1.41 | 32 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 834 | 107.1 | 2.65 | 20 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 601 | 88.5 | 2.19 | 22 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2021 | 210 | 36.3 | 0.9 | 22 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2022 | 98 | 20.5 | 0.51 | 16 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 | 74 | 19.5 | 0.48 | 18 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 30 | 10.8 | 0.27 | 8 | 2 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 97 | 54.3 | 1.35 | 60 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 209 · 12 meses anteriores: 198 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Carroceria e estrutura ›
1.025 · 41.8% · 4.59 vs. todos os veículos · Em queda
Sistema elétrico ›
299 · 12.2% · 0.77 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
293 · 11.9% · 1.33 vs. todos os veículos · Em alta
Motor ›
280 · 11.4% · 0.51 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Airbags e cintos ›
140 · 5.7% · 1.5 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
90 · 3.7% · 0.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor ›
80 · 3.3% · 0.57 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Freios ›
58 · 2.4% · 0.39 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
50 · 2.0% · 1.1 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível ›
40 · 1.6% · 0.38 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
40 · 1.6% · 0.65 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
35 · 1.4% · 0.22 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
23 · 0.9% · 0.6 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 23 meses
O que os donos relatam
Driver side rear window spontaneously failed while driving on the highway. Passenger experienced cuts due to glass fragments
Transmission slipped, stranded me in the middle of a road XXX. Stopped wouldn’t go. Started locking down in reverse 1 month after I purchased the vehicle. XXX, my husband was backing down a road that had no turnaround.
Wheel studs on my 2019 Forester broke or stripped during a flat tire change. In XXX, studs on this vehicle broke after dealership service where the lug nuts were overtightened; the dealer replaced them at no charge.
The contact owns a 2024 Subaru Forester. The contact stated that after the rear driver’s side tire became flat, the temporary spare tire was mounted to the vehicle, and the vehicle was driven to the local auto service center.
Experienced parasitic battery drain which disabled the vehicle. The drain is tied to a 30 amp fuse labeled "BACKUP" under the hood of the vehicle. This fuse controls the touchscreen, backup camera, interior lights, key fob and radio.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Melhorando | Em alta | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Piorando | Em alta | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 14
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (3)
Investigações
- Occupant Detection System (ODS) Failure Encerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19-009 to investigate 51 complaints and additional Early Warning Report (EWR) data related to allegations of front passenger seat Occupant Detection System (ODS) malfunctions in model year (MY) 2016 through 2018 Subaru Forester vehicles. These vehicles use a capacitive type ODS, which is intended to classify the occupant of the passenger seat as e…