Toyota RAV4: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 3.158 reclamações de proprietários e 25 recalls de segurança para o Toyota RAV4. Isso dá em média 67,2 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,67 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs compactos, fica em 8º de 12 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 60,3.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 47 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (107 reclamações iniciais por ano-modelo contra 219).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (115,7 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (36,8). O ano-modelo 2019 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 67,2 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2018 e 2022 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 67,2 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (19,0 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (15,8 %) e Desconhecido ou outro (13,8 %). 272 reclamações (8,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 177 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 592 reclamações contra 581 nos 12 meses anteriores: um aumento de 2 %. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (110). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 32 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 25 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (6). 2 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (petição de investigação, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Mazda CX-5, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan e Jeep Compass, mas menos do que Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Ford Escape e Honda CR-V.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 347 | 39.5 | 0.98 | 22 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 901 | 115.7 | 2.87 | 68 | 8 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2020 | 648 | 95.4 | 2.36 | 44 | 6 | Motor | Ver › |
| 2021 | 508 | 87.8 | 2.18 | 82 | 5 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 176 | 36.8 | 0.91 | 56 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 | 231 | 61.0 | 1.51 | 110 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 206 | 73.8 | 1.83 | 88 | 4 | Desconhecido ou outro | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 104 | 58.2 | 1.44 | 85 | 4 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 37 | 37.0 | 0.92 | 37 | 2 | Desconhecido ou outro | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 592 · 12 meses anteriores: 581 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
601 · 19.0% · 0.85 vs. todos os veículos · Em queda
Sistema elétrico ›
500 · 15.8% · 1.01 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
436 · 13.8% · 1.54 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema de combustível ›
379 · 12.0% · 2.77 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura ›
349 · 11.1% · 1.21 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
276 · 8.7% · 2.3 vs. todos os veículos · Em queda
Transmissão ›
166 · 5.3% · 0.45 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
146 · 4.6% · 0.77 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Direção ›
91 · 2.9% · 0.45 vs. todos os veículos · Em alta
Outros
63 · 2.0% · 1.08 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Rodas, pneus e suspensão ›
61 · 1.9% · 0.77 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Assistência ao condutor ›
60 · 1.9% · 0.33 vs. todos os veículos · Em alta
Iluminação
30 · 0.9% · 0.61 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 32 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2025 Toyota Rav4. The contact stated that while driving approximately 2-3 MPH in a parking garage, the vehicle unintendedly accelerated and crashed into a cement pillar. The vehicle had lunged forward previously.
1. System Failure & Availability: Vehicle's automated driver-assist (Lane Tracing/Keeping Assist) and steering modules failed. The vehicle is intact and available for inspection under a strict spoliation hold at an independent facility. 2.
The high-voltage rear traction motor cable floor wire harness on my 2022 Toyota RAV4 Hybrid has experienced severe corrosion, which has severely degraded the high-voltage electrical shielding.
When coming to a stop and the break peddle is applied the gas accererates without touching the gas peddle.
Unexpected Automatic Emergency Braking – 2026 Toyota RAV4 Hybrid Limited While driving straight, I approached a vehicle near the exit of a residential complex.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs compactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 3 | Motor |
| 2 | Kia Sportage | 1.017 | 29.7 | 0.74 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1.267 | 29.7 | 0.74 | Melhorando | Em alta | 28 | Motor |
| 4 | Jeep Compass | 1.853 | 31.4 | 0.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Motor |
| 5 | Subaru Forester | 2.453 | 45.0 | 1.11 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Carroceria e estrutura |
| 6 | Jeep Cherokee | 2.906 | 55.5 | 1.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Transmissão |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2.068 | 64.8 | 1.61 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 23 | Motor |
| 8 | Toyota RAV4 | 3.158 | 67.2 | 1.67 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Motor |
| 9 | Hyundai Tucson | 2.402 | 75.3 | 1.87 | Piorando | Em alta | 15 | Motor |
| 10 | Nissan Rogue | 3.149 | 79.1 | 1.96 | Melhorando | Em alta | 26 | Motor |
| 11 | Ford Escape | 5.254 | 87.3 | 2.16 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 50 | Motor |
| 12 | Honda CR-V | 6.037 | 139.4 | 3.46 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 25
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (8) · 2020 (6) · 2021 (5) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (4) · 2026 (2)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Battery Hold Down Bracket Thermal Events Encerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) to understand the contributing factors and frequency of vehicle fires originating from the battery region of the engine compartment in Model Year (MY) 2013-2018 Toyota RAV4 vehicles on 25 February 2021. At the time of opening, ODI attributed eleven allegations and additional EWR events to this PE. PE21005 focused on rep…