Mazda CX-5 各年款問題、申訴與召回
在 9 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Mazda CX-5 的車主申訴 862 筆與 3 件安全召回，平均每車齡年 18.6 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.46）。在緊湊型 SUV級距的 12 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 60.3。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 141%（每個年款早期申訴 24 筆，早年是 10 筆）。
2019 年款的申訴率最高（每年 34.7 筆），2022 年款最低（13.6 筆）。2019 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（18.6 筆）高出五成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 43.3%），其次是電系（11.7%）與未指明或其他（9.6%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.9 倍。有 55 筆申訴（6.4%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 32 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 255 筆申訴，前 12 個月是 198 筆，增加 29%。近期申訴最多的是 2019 年款（55 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 47 個月內。
召回：追蹤年款合計 3 件召回案。追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
在追蹤的緊湊型 SUV中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Kia Sportage、Volkswagen Tiguan、Jeep Compass與Subaru Forester。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 120 | 13.7 | 0.34 | 48 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 270 | 34.7 | 0.86 | 55 | 2 | 引擎 | 查看 › |
| 2020 | 107 | 15.8 | 0.39 | 17 | 0 | 電系 | 查看 › |
| 2021 | 148 | 25.6 | 0.63 | 29 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 申訴最少 | 65 | 13.6 | 0.34 | 23 | 0 | 燈光 | 查看 › |
| 2023 | 64 | 16.9 | 0.42 | 23 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 45 | 16.1 | 0.4 | 22 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2025 太新，暫不排名 | 28 | 15.7 | 0.39 | 23 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2026 太新，暫不排名 | 15 | 15.0 | 0.37 | 15 | 0 | 電系 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 255 · 前 12 個月: 198 年增減 30% 以內
問題分類
引擎 ›
373 · 43.3% · 1.94 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
電系 ›
101 · 11.7% · 0.74 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
未指明或其他 ›
83 · 9.6% · 1.07 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
車身與結構 ›
56 · 6.5% · 0.71 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
煞車 ›
49 · 5.7% · 0.94 對比全部車款 · 升溫
變速箱／動力系統 ›
47 · 5.5% · 0.47 對比全部車款 · 升溫
駕駛輔助系統 ›
41 · 4.8% · 0.83 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
燈光 ›
41 · 4.8% · 3.07 對比全部車款 · 升溫
安全氣囊與安全帶
21 · 2.4% · 0.64 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
17 · 2.0% · 1.07 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
16 · 1.9% · 0.43 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
11 · 1.3% · 0.51 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
6 · 0.7% · 0.11 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 47 個月
車主怎麼說
The contact owns a 2021 Mazda CX-5. The contact stated that while at a complete stop, the vehicle was rear-ended by another vehicle driving approximately 40 - 50 MPH.
I purchased the card week ago, and by Sunday (09/04) it had only about 100 miles on it. I had just pulled out of my parking spot and came to a stop.
VEHICLE SAFETY COMPLETELY COMPROMISED BY UNEXPECTED ENGINE STALL IN TRAFFIC. For over one week, my 2024 Mazda CX-5 exhibited severe engine sputtering and erratic idle RPM fluctuations (RPMs surging high, then dropping dangerously low) while stopping.
the windshield would not defrost causing visibility issues that was extremely hazardous. mazda found the cause as a evaporator core temperature sensor mazda had a tsb(07004213830) NHTSA id number (10202689) regarding this known defect that they continued to…
Cracked cylinder head- factory defect, causing oil to leak onto exhaust manifold. Smoke fills engine bay and cab through air vents, very high concern of engine bay fire. 2018 Mazda cx5 non turbo 2.5 sky active engine.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 緊湊型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 3 | 引擎 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 惡化中 | 升溫 | 12 | 引擎 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 改善中 | 升溫 | 28 | 引擎 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 12 | 引擎 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 14 | 車身與結構 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 25 | 變速箱／動力系統 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 23 | 引擎 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 25 | 引擎 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 惡化中 | 升溫 | 15 | 引擎 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 改善中 | 升溫 | 26 | 引擎 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 50 | 引擎 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 25 | 轉向 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 3
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。