Mazda CX-5 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Mazda CX-5 的車主申訴 826 筆與 3 件安全召回，平均每車齡年 18.9 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.45）。在緊湊型 SUV級距的 12 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 62.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 150%（每個年款早期申訴 24 筆，早年是 10 筆）。
2019 年款的申訴率最高（每年 34.8 筆），2018 年款最低（13.5 筆）。2019 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 44.2%），其次是電系（11.4%）與內裝與配備（9.3%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.0 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“cylinder head”、“oil”、“cracked cylinder”、“leak”與“burning”。有 52 筆申訴（6.3%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 31 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 245 筆申訴，前 12 個月是 191 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2019 年款（55 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 47 個月內。
召回：追蹤年款合計 3 件召回案，以 2018 年收件最多（1 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
在追蹤的緊湊型 SUV中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、Jeep Compass與Subaru Forester。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 申訴最少 | 117 | 13.5 | 0.32 | 0 | 0.0 | 51 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2019 要特別留意的年款 | 267 | 34.8 | 0.83 | 21 | 0.26 | 55 | 2 | 引擎 | 查看 › |
| 2020 | 106 | 15.9 | 0.38 | 24 | 0.42 | 21 | 0 | 電系 | 查看 › |
| 2021 | 143 | 25.2 | 0.6 | 61 | 1.0 | 25 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 | 63 | 13.5 | 0.32 | 18 | 0.24 | 23 | 0 | 燈光 | 查看 › |
| 2023 | 61 | 16.6 | 0.39 | 24 | 0.29 | 24 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 25 | 0.36 | 21 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2025 | 27 | 16.1 | 0.38 | — | — | 25 | 0 | 煞車 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 245 · 前 12 個月: 191 平穩
問題分類
燈光
38 · 4.6% · 2.94 對比全部車款 · 升溫
- headlight27
- fan19
- noise19
- cooling11
安全氣囊與安全帶
20 · 2.4% · 0.63 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- air bag8
- airbags7
- passenger air3
- deployed5
其他
17 · 2.1% · 1.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- seat8
- acceleration4
- accelerated3
- speed6
燃油系統
16 · 1.9% · 0.45 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- fuel10
- system gasoline5
- gasoline recall4
- received7
輪胎、輪圈與懸吊
11 · 1.3% · 0.53 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- tires8
- spare4
- tread4
- answer3
轉向
5 · 0.6% · 0.09 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- cylinder head177
- oil274
- cracked cylinder89
- leak112
- burning90
- smoke96
- head cracked33
- ghost47
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 47 個月
車主怎麼說
While driving in the Interstate, a truck swerved towards my lane; I swerved into the next lane to avoid the truck hitting me and when I began to swerve my Lane Departure warning malfunctioned and caused my car to completely shut down.
At about 6:50am July 7th 2026, I was getting in the exit lane of interstate 50 to exit. I merge into the lane and being applying my breaks since I was going about 55-60mph. However, my vehicle did not slow down.
On 09/01/2026 at approximately 55 mph, I was driving with adaptive cruise control engaged. The vehicle ahead decelerated abruptly. My vehicle began braking hard with no input from me for a fraction of a second.
After vehicle has been parked for awhile, for example over night, there is a Popping sound or Clunking from front of vehicle after moving vehicle and applying brakes at first stop. Noise has been there since 2024.
Uppababy markets their removable padding and fabric as washing machine friendly. Fabric was washed one time in the washer and the sharp Velcro stuck to the back of the fabric, ripping it. Brand new aria v2 car seat!
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 緊湊型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 826 | 18.9 | 0.45 | 惡化中 | 平穩 | 3 | 引擎 |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1,181 | 28.2 | 0.67 | 改善中 | 升溫 | 26 | 引擎 |
| 3 | Kia Sportage | 949 | 28.5 | 0.68 | 惡化中 | 升溫 | 11 | 引擎 |
| 4 | Jeep Compass | 1,819 | 34.7 | 0.83 | 改善中 | 平穩 | 11 | 引擎 |
| 5 | Subaru Forester | 2,417 | 49.5 | 1.18 | 改善中 | 平穩 | 12 | 車身與結構 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,798 | 61.9 | 1.47 | 改善中 | 平穩 | 21 | 變速箱／動力系統 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 1,917 | 62.9 | 1.49 | 持平 | 平穩 | 23 | 引擎 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,075 | 71.4 | 1.7 | 改善中 | 平穩 | 23 | 引擎 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,247 | 73.5 | 1.75 | 惡化中 | 升溫 | 14 | 引擎 |
| 10 | Nissan Rogue | 2,991 | 81.0 | 1.92 | 改善中 | 升溫 | 24 | 引擎 |
| 11 | Ford Escape | 5,144 | 97.3 | 2.31 | 持平 | 平穩 | 49 | 引擎 |
| 12 | Honda CR-V | 5,760 | 137.9 | 3.28 | 持平 | 平穩 | 24 | 轉向 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 3
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0)
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
Mazda CX-5 哪個年款申訴最多？
2019 年款的申訴率最高（每年 34.8 筆），2018 年款最低（13.5 筆）。
Mazda CX-5 是越做越好還是越差？
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 150%（每個年款早期申訴 24 筆，早年是 10 筆）。近 12 個月車主提出 245 筆申訴，前 12 個月是 191 筆，速度大致平穩。
Mazda CX-5 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 44.2%），其次是電系（11.4%）與內裝與配備（9.3%）。車主申訴中反覆出現的詞：“cylinder head”、“oil”、“cracked cylinder”、“leak”與“burning”。
Mazda CX-5 跟其他緊湊型 SUV比起來如何？
在緊湊型 SUV級距的 12 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 62.1。在追蹤的緊湊型 SUV中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Volkswagen Tiguan、Kia Sportage、Jeep Compass與Subaru Forester。
Mazda CX-5 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 3 件召回案，以 2018 年收件最多（1 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。