2020 年款 Mazda CX-5 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2020 年款 Mazda CX-5 的車主申訴共 106 筆，換算每車齡年 15.9 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.38；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 82 款 2020 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 30 名。與 Mazda 其他車款相比，它的申訴率高 32%；與其他緊湊型 SUV相比則低 74%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
申訴提出日期介於 2020-02-18 與 2026-08-10 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：5 天。
分析
前一年款（2019）每年 34.8 筆，比這一年款多。後一年款（2021）每年 25.2 筆，比這一年款多。2020 年款上路前兩年累積 24 筆申訴，比同年款車的平均低 58%。
最常見的問題類別是電系（佔申訴 26.4%），其次是引擎（17.0%）與內裝與配備（14.2%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.7 倍。在電系類申訴裡，車主最常提到 “infotainment”、“ghost”、“volume”、“screen”與“touch”。有 9 筆申訴（8.5%）提到碰撞或起火；車主通報 6 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 48 個月內；最集中的時期是五年以後（佔 35%）。近 12 個月新增 21 筆申訴，前 12 個月是 29 筆，速度大致平穩。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.38
- 對比 Mazda 其他車款1.32
- 對比其他 2020 年款0.42
- 對比其他緊湊型 SUV0.26
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (24)0.42
- 第 30 名／共 82 · 2020排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
車主在抱怨什麼
對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均
電系 · 申訴中常見的詞
- infotainment13
- ghost9
- volume9
- screen15
- touch9
- navigation9
引擎 · 申訴中常見的詞
- oil8
- change6
- cylinder head3
- leak4
- light9
- consumption3
內裝與配備 · 申訴中常見的詞
- ghost touch6
- navigation8
- screen10
- infotainment7
- settings6
- volume5
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 9
- 通報起火: 0
- 受傷: 6
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 48 個月
車主怎麼說
While driving on the highway in traffic, I was applying the brakes (slowly and smoothly) and moving with the flow of traffic when the SBS system activated the brakes harshly and slammed me to a stop without reason.
The vehicle accelerated on its own, while I was parking. My foot was on the brake when the vehicle just took off. It continued to accelerate until a building stopped it. I continued to brake but the vehicle did not stop.
I purchased a brand new Mazda CX5 in 2020 that now has 46,000 miles on it. It is experiencing the known “ghost touch” issue in which the entertainment system and screen displayed in the center of the dashboard turns itself off and on, changes settings, shuts…
Cylinder Head has failed at 53,000 miles. Mazda has a technical service bulletin acknowledging that this is a common occurrence with this part. They have an extended warranty for the turbo engine but not for the standard engine.
The infotainment display screen on my 2020 Mazda CX-5 has suffered a severe hardware failure resulting in un-commanded inputs, commonly known as "ghost touching." While driving at highway speeds, the touchscreen constantly registers phantom touches.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2020 · 緊湊型 SUV
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2020 Mazda CX-5 | 106 | 15.9 | 0.38 |
| 2020 Jeep Compass | 138 | 20.7 | 0.49 |
| 2020 Volkswagen Tiguan | 139 | 20.8 | 0.49 |
| 2020 Kia Sportage | 159 | 23.8 | 0.57 |
| 2020 Hyundai Tucson | 176 | 26.4 | 0.63 |
| 2020 Nissan Rogue | 207 | 31.0 | 0.74 |
| 2020 Jeep Cherokee | 288 | 43.1 | 1.02 |
| 2020 Chevrolet Equinox | 303 | 45.4 | 1.08 |
| 2020 Honda CR-V | 426 | 63.8 | 1.52 |
| 2020 Subaru Forester | 596 | 89.3 | 2.12 |
| 2020 Toyota RAV4 | 643 | 96.3 | 2.29 |
| 2020 Ford Escape | 1,807 | 270.7 | 6.43 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
2020 年款 Mazda CX-5 有多少申訴？
NHTSA 收到 2020 年款 Mazda CX-5 共 106 筆申訴，約每車齡年 15.9 筆。
2020 年款 Mazda CX-5 最常見的問題是什麼？
最常見的類別是電系，佔申訴的 26.4%。
2020 年款 Mazda CX-5 有召回嗎？
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
2020 年款 Mazda CX-5 現在還有人在申訴嗎？
近 12 個月新增 21 筆申訴，前 12 個月是 29 筆，速度大致平穩。
2020 年款 Mazda CX-5 跟同類車比起來如何？
NHTSA 收到 2020 年款 Mazda CX-5 的車主申訴共 106 筆，換算每車齡年 15.9 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.38；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 82 款 2020 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 30 名。與 Mazda 其他車款相比，它的申訴率高 32%；與其他緊湊型 SUV相比則低 74%。