Mazda CX-5 2020: problemas, reclamações e recalls
A NHTSA recebeu 106 reclamações de proprietários sobre o Mazda CX-5 2020, ou seja, 15,9 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual para um veículo dessa idade (índice de reclamações 0,38; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 82 veículos do ano-modelo 2020 que acompanhamos, fica em 30º lugar por menos reclamações ao ano. Em relação a outros modelos Mazda, sua taxa é 32 % maior; em relação a outros SUVs compactos, é 74 % menor.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Queixas registradas entre 2020-02-18 e 2026-08-10. Mediana entre o incidente e o registro: 5 dias.
Análise
O ano-modelo anterior (2019) registrou 34,8 reclamações por ano, mais do que este. O ano-modelo seguinte (2021) registrou 25,2 por ano, mais do que este. Nos dois primeiros anos em circulação, o modelo 2020 acumulou 24 reclamações, 58 % menor que o veículo médio do mesmo ano-modelo.
A área de problemas mais comum é Sistema elétrico (26,4 % das reclamações), seguido de Motor (17,0 %) e Interior e equipamentos (14,2 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 1,7 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Nas reclamações de Sistema elétrico, os donos mencionam sobretudo “infotainment”, “ghost”, “volume”, “screen” e “touch”. 9 reclamações (8,5 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 6 feridos e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 48 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi depois de cinco anos (35 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 21 novas reclamações, contra 29 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
A NHTSA não lista recalls de segurança para este ano-modelo.
Índice de reclamações
- vs. todos os veículos0.38
- vs. outros modelos Mazda1.32
- vs. outros modelos 20200.42
- vs. outros SUVs compactos0.26
- Reclamações nos primeiros 2 anos · vs. média do mesmo ano-modelo (24)0.42
- 30º de 82 · 2020Rankings ›
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano.
Do que os donos reclamam
vs. todos os veículos: 1.00 = Média de todos os veículos
Sistema elétrico · Termos frequentes nas reclamações
- infotainment13
- ghost9
- volume9
- screen15
- touch9
- navigation9
Motor · Termos frequentes nas reclamações
- oil8
- change6
- cylinder head3
- leak4
- light9
- consumption3
Interior e equipamentos · Termos frequentes nas reclamações
- ghost touch6
- navigation8
- screen10
- infotainment7
- settings6
- volume5
Áreas de problemas: Motor · Sistema elétrico · Interior e equipamentos · Carroceria e estrutura · Freios · Transmissão · Assistência ao condutor
Ano em que foram registradas
- Colisões relatadas: 9
- Incêndios relatados: 0
- Feridos: 6
- Mortes: 0
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 48 meses
O que os donos relatam
While driving on the highway in traffic, I was applying the brakes (slowly and smoothly) and moving with the flow of traffic when the SBS system activated the brakes harshly and slammed me to a stop without reason.
The vehicle accelerated on its own, while I was parking. My foot was on the brake when the vehicle just took off. It continued to accelerate until a building stopped it. I continued to brake but the vehicle did not stop.
I purchased a brand new Mazda CX5 in 2020 that now has 46,000 miles on it. It is experiencing the known “ghost touch” issue in which the entertainment system and screen displayed in the center of the dashboard turns itself off and on, changes settings, shuts…
Cylinder Head has failed at 53,000 miles. Mazda has a technical service bulletin acknowledging that this is a common occurrence with this part. They have an extended warranty for the turbo engine but not for the standard engine.
The infotainment display screen on my 2020 Mazda CX-5 has suffered a severe hardware failure resulting in un-commanded inputs, commonly known as "ghost touching." While driving at highway speeds, the touchscreen constantly registers phantom touches.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · 2020 · SUVs compactos
| Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações |
|---|---|---|---|
| 2020 Mazda CX-5 | 106 | 15.9 | 0.38 |
| 2020 Jeep Compass | 138 | 20.7 | 0.49 |
| 2020 Volkswagen Tiguan | 139 | 20.8 | 0.49 |
| 2020 Kia Sportage | 159 | 23.8 | 0.57 |
| 2020 Hyundai Tucson | 176 | 26.4 | 0.63 |
| 2020 Nissan Rogue | 207 | 31.0 | 0.74 |
| 2020 Jeep Cherokee | 288 | 43.1 | 1.02 |
| 2020 Chevrolet Equinox | 303 | 45.4 | 1.08 |
| 2020 Honda CR-V | 426 | 63.8 | 1.52 |
| 2020 Subaru Forester | 596 | 89.3 | 2.12 |
| 2020 Toyota RAV4 | 643 | 96.3 | 2.29 |
| 2020 Ford Escape | 1.807 | 270.7 | 6.43 |
Recalls de segurança (0)
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Perguntas frequentes
Quantas reclamações tem o Mazda CX-5 2020?
Foram registradas 106 reclamações na NHTSA para o Mazda CX-5 2020, cerca de 15,9 por ano em circulação.
Qual é o problema mais comum do Mazda CX-5 2020?
A categoria mais comum é Sistema elétrico, com 26,4 % das reclamações.
O Mazda CX-5 2020 tem recalls?
A NHTSA não lista recalls de segurança para este ano-modelo.
O Mazda CX-5 2020 ainda gera reclamações?
Nos últimos 12 meses foram registradas 21 novas reclamações, contra 29 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Como o Mazda CX-5 2020 se compara a veículos semelhantes?
A NHTSA recebeu 106 reclamações de proprietários sobre o Mazda CX-5 2020, ou seja, 15,9 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual para um veículo dessa idade (índice de reclamações 0,38; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 82 veículos do ano-modelo 2020 que acompanhamos, fica em 30º lugar por menos reclamações ao ano. Em relação a outros modelos Mazda, sua taxa é 32 % maior; em relação a outros SUVs compactos, é 74 % menor.